non c'è tanto da dire.me l'ha portata il carrozziere dopo che ha sostituito solo il cristallo ant e mi ha detto che si era accesa la spia.in diagnosi con kts bosch ho visto prima solo il codice 454 come errore e dopo che ho fatto un giro anche anche un p1793.la macchina fino a 2200 giri tira bene e dopo si pianta come facevano un tempo le vecchie mercedes quando avevano il misuratore massa aria kaputt.in diagnosi nessuna cosa strana proprio perchè secondo me la centralina è in recovery e non da tutta la potenza.provato a cancellare errore controllato alimentaz e masse alla centralina motore ma niente.grazie.
controllato anche in obd e mi da p2113 che non si cancella.sarebbe un problema su una delle due piste dei potenziometri del pedale dell'accelleratore.infatti con l'oscilloscopio si vede un bel disturbo anche se non accelleri.in hyundai ti danno il pedale più un cablaggio di modifica.avrò fatto bingo?vi farò sapere..