laki69  0

Atos preme p 1610

Ciao a tutti. Oggi e' arrivata in officina la seguente car atos preme 1.000 del 2001 qella con le bobbine per capirci. La car gira e non parte, in diagnosi errore P1610 non riesco a trovarlo voi lo conoscete??? Non arriva corrente alle candele quindi penso che sia i sen giri, ma non lo trovo, vedo solo il sen di fase sopra le bobbine non e' che fa la funzione di tutti e due, spero di essere stato chiaro. GRAZIE aspetto vostre risposte

speedcontrol84  0

guarda se nella centralina gestione motore(messa all'interno dell'abitacolo sotto il cruscotto in prossimit? dei comandi del climatizzatore)nel pin 2 e 5 c'? continuit? con il connettore delle bobine,che deve essre a tre(il colore nero va al 2 della contralina e quello rosso va al 5 della stessa).questi 2 pin sono del segnale pilota,per? prima di questi ti consiglio di guardare il rel? di alimentazione che porta la corrente al pin 73 e 74 della centralina gestione motore e che a sua voilta arriva nel pin 3 dello spinotto bobbine,che ? di colore rosa.spero di essere stato chiaro.fai sapere!!!!questo per motore 1.1 sohc e centralina bosch multiport mfi...la tua dovrebbe essere questa se dici che ? 1100 cc...saluti

laki69  0

Ciao speedcontrol84 ora controllo, la mia e' 1000 cc. Quindi non centra niente il sen di fase.

speedcontrol84  0

un'altra cosa,i rel? che dovresti controllare nella scatola vano motore sono b+(50 a,alimentazione da batteria),antivol bloc(50 a,alimentazione da blocchetto di avviamento)e se vuoi controlla quelli dell'immo con la scritta ecu immo(20 a,rel? controllo motore).Mentre dentro l'abitacolo apri la scatola fusibili/rel? vicino piantone e guarda il fusibile n 20(20 a,quindi giallo,centralina motore,bobina accensione)posto in basso a destra fra quelli che ci sono...cmq fai sapere...saluti e buon lavoro

speedcontrol84  0

nn ti dico che nn centra niente,solo che questo codice nn me lo ritrovo fra quelli che ho,potrebbe anche essere lui,che dovrebbe essere nella campana cambio che affaccia direttamente nel volano.cmq tu controllala la resistenza dei terminali del sensore se c'?,e vedi se ti da circa 750 ohm.se ? cos? va bene il sensore.ovviamente a motore spento...saluti

speedcontrol84  0

cilindrata 1086 e kw 46?

laki69  0

Scusa non ho detto che al cliente alcune volte gli e' partita. Grazie per i tuoi suggerimmenti. ti faccio sapere.

motom121  0

Se ti pu? essere utile, la tabella della mia banca dati dice: P1610 = Bloccaggio motore,errore di comunicazione Chiave, immobilizzatore

laki69  0

Ringrazio speedcontrol84 per la rapdita' delle informazioni. Controllato sen giri 750ohm, e il positivo delle bobbine. Ma da quando vi o posto il problema la car e' sempre partita, ma mentre la provavo mi si spengeva e sentivo il relais sotto il cruscotto vicino al cambio staccare. Credo che sia lui perche' come lo tocco si spenge la car. Ringrazio anche motom121. Scusate ma vi faccio sapere giovedi, perche' avendo l'officina vicino allo stadio e domani c'e' la finale di coppa non mi fanno entrare. GRAZIE.[:)]

speedcontrol84  0

e controlla che facciano contatto bene le spinette dove vai a montare il relais.l'importante che si risolvi il problema.saluti

laki69  0

Si le spinette tutte controllate. Sostituisco il doppio relais sotto il cruscotto vicino alla consol del cambio provata tutta la matttina il difetto sembra sparito, consegno la car. Spero di aver risolto faccio sapere. Grazie.

laki69  0

La macchina e' tornata il cliente lamenta si spenge e non riparte subito. In diagnosi sempre p1610.controllo masse vicino alla centralina e porto nuova massa dalla batteria alla centralina motore interna. Domani me la riporta cosa posso controllare. Grazie.

speedcontrol84  0

senti laki,se ? vero che p 1610 ? un problema relativo all'immobilizer fai una cosa..prima di tutto se puoi diagnosticare l'impianto in questione ? meglio,altrimenti ? un po fastidioso.Per esempio nel blocchetto chiave,dove c'? il trasponder,guarda che staccando lo spinotto a due fili che nell'avvolgimento stesso ci sia continuit?.In caso contrario cambialo e risolvi.Se il problema ? intermittente con macchina in moto muovilo in tutti i modi che se c'? una mezza interruzione salta fuori che si spegne.Altra cosa,prova a far partire il motore con altra chiave,nn per forza con la master,anche con la secondaria e vedi come va,nn vorrei che sia andato il trasponder chiave.Purtroppo se nn lo fa sempre ? questa la storia.Se hai dubbi nn esitare a far domande.Ultima cosa,se facendo varie prove nn riesci a far niente e da sempre il problema nn ? da escludere che sia andata la centralina dell'immobilizer,posta sotto il piantone sterzo.In tutti i casi tu stacca la batteria prima e pulisci con spray tutti i contatti,sia quelli dell'antennino nel blocchetto accensione che quelli della centralina.Che dirti,buon lavoro....fai sapere...saluti

speedcontrol84  0

un'altra cosa.nella centralina gestione motore controlla il pin 49(comando psia antifurto immobilizzatore),il pin 52(segnale antifurto immobilizzatore) e il 61 (massa comune impianto immobilizzatore).Questi tre pin possono essere responsabili di tutto.In poche parole la centralina immobilizer dialoga costantemente con ecu motore e chiave transponder attraverso l'avvolgimento transpoder nel blocchetto che ti dicevo.Se manca per qualche attimo tutto cio la car si sprgne e tu puoi impazzire.Quindi controlla cablaggi e a via di prove(magari quando ha il problema in qualche filo avrai differenze rispetto a quando ? in moto).....saluti

laki69  0

Grazie sei un grande domani ti faccio sapere.

laki69  0

Oggi e' tornata la car il cliente mi dice che non si e' spenta. Provo continuita'del blocchetto antenna ,controllo centralina code ma nulla di strano, durante il giorno solo una volta si e' spenta ma e' ripartita subito,faccio diagnosi nente errori, allora cambio relais pompa la smonto contrllo serbatoio pulito no acqua, mi manca solo di contrllare la pressione, sai quanti bar e'? Ciao ti faccio sapere.

speedcontrol84  0

ciao scusa ma per 3 giorni sn stato off line,ho staccato la spina per andare al mugello e vedere moto gp.La pompa benzina deve tenere circa 2,5 bar.Nota che quando accendi il quadro la pressione pu? nn arrivare a 2,5 e fermarsi circa a 2.Non preoccuparti,? normale,in quanto appena fai avviamento subito sale e si porta a regime.Cmq se prima i portava quell'errore sicuramente il problema ? legato al code e non alla pompa.Puoi cambiarlo lo stesso il rel? ma forse nn risolvi.cmq speriamo bene.Fai sapere...saluti

laki69  0

ciao come e' andata al mugello ti sei divertito? domani torna e ti faccio sapere. Grazie...saluti.

speedcontrol84  0

ciao,direi molto bello,tranne l'acqua che ? caduta per tutta la gara della 250 cc.....dimmi una cosa,nn ? che ti trovi schema elettrico di climatizzazione della panda 1,3 mjt del 2003.compressore denso...saluti

tomm9  0

Dati di serie di modulo di corpo standard CKT (1998)

laki69  0

no mi dispiace, comunque la macchina non e' ancora rientrata. ciao.

laki69  0

bungiorno a tutti. la car oggi mi e' arrivata con carro. faccio subito diagnosi e P0335 sen albero motore, stasera lo monto. una domonda mi sembra di aver letto che questa car difetta della ruota dentata dove si trova il sen giri?? e' capitato a qualcuno? ciao e grazie.

speedcontrol84  0

campana cambio

laki69  0

Ciao speedcontrol84. mi sembrano a posto,montato can errore, consegno. vi faccio sapere saluti.

speedcontrol84  0

ma come ? finita???risolto il problema del code??la car va bene??sono curioso!!!!

laki69  0

ciao speedcontrol84, credo che sia finita bene, il problema al code per ora non si e' piu' ripresentato, giovedi' rivisto il cliente dice che non si e' fermata piu'. ciao e grazie.

stefano2412  0

Ciao a tutti ho la mia ATOS Prime del 2001 ferma in officina con il medesimo problema indicato in questo forum. Errore P1610 si accende, rimane in moto, appena accellero entra il Check, sento il relè sotto al tunnel della leva cambio che scatta, la macchi a si spegne. Riavvio il motore e da medesimo problema. Ho provato a cambiare il relè prendendone uno da una Atos rottamata, stesso difetto. 

Avrei pensato a cambiare il sensore impulso albero motore...? Che ne dite? La pompa della benzina funziona, non sembra esserci acqua nel serbatoio.

Il problema si è manifestato mentre ero in marcia, d circa 3 kmckm dopo cherche avevo rifornito 30 euro di benzina.

Se provo a cambiare la centralina che si trova vicino alla leva del cambio secondo voi risolvo qualcosa?

omac  0

L'errore riguarda immobilizer, per cui il sensore giri non è certamente la causa; ad ogni modo, verificare la questione in diagnosi, se errore si ripresenta siamo in presenza di problemi immobilizer, viceversa occorrerà verificare cosa viene a mancare leggendo i parametri. Cosa fa il famoso rele menzionato?

stefano2412  0

Il relè menzionato credo che comandi il funzionamento della pompa della benzina

stefano2412  0

Questo è l'errore

omac  0

Il rele pompa si disattiva se vengono a mancare i giri motore, sempre che non vi siano altre problematiche. Ma con strumento collegato, suppongo che la mancanza del segnale giri (che a seconda di come si guasta, potrebbe anche non generare un codice guasto specifico) sia riscontrabile. L'errore immobilizer va cancellato, e ovviamente se si ripresenta ad ogni avviamento, qualche rogna la può provocare.

stefano2412  0

E niente, è partita la centralina che si trova sotto al clima sul tunnel.centrale, proprio vicino al relè della pompa. 300 euro e passa la paura