UTENTE  0

Mistero ventola non parte??

Finalmente ho finito di montare il motore seminuovo alla mia macchina, accendo e tutto ok rumore ottimo, prende giri perfettamente tiene minimo e rimane stabile, insomma tutto ok se non che mi accorgo dopo 6o7 minuti che il la lancetta della temperatura sale pi? di met? e non parte ventola, aspetto e sale ancora e non parte, aspetto,asptto niente ormai la lancetta ? vicino la tacca rossa quindi vada a vedere cosa sia, stacco fili che vanno al sensore e partono le ventole,riattacco e si spengono... faccio raffreddare un p? lasciando il motore in moto e le ventole accese e la temperatura ritorna a met?... Quindi spengo e sostituisco il bulbo dell'acqua, ma non cambia nulla stessa caso, cambio con un altro (ne avevo 3 in casa), e niente stesso problema... Quindi Ventole vanno il bulbo va anche perch? provato col tester e ok, il rel? se lo cambio non succede nulla neanche con lui e se lo attivo manualmente fa partire ventola,cosa puo essere??? Guarnizione buona, no bolle dalla vaschetta anche accelerando, poi liquido pulito e non cala... Aria nell'impianto non credo , ma non ne sono sicuro, ma la vascetta essendo nel punto pi? alto del motore dovrebbe depositarsi li l'aria... Ciao vediamo se c'? il mago!!

UTENTE  0

Approposito io ho un motore del Defender MPI con centralina del Defender MPI (Uguale montano stesso motore) sul mio Discovery Mpi, non può essere che cambia qualcosa nella centralina o impianto??? Non credo però è tutto uguale anche il bulbo che avevo su era lo stesso del mio vecchio motore!!

ansservice  0

immagino i ricambi siano tutti nuovi o sono vecchi, è importante per iniziare che diagnosi usi per fare attivazioni, poi vorrei capire i minuti sono 6o7 importantissimo per capire, fuori a quanto stava temp esterna vedo troppe lacune zanna [:D] ansservice

UTENTE  0

Premetto che non sono un meccanico di mestiere, ma lavoro sui motori da un bel pò , ma sono un autodidatta quindi cose che a un meccanico sembrano logighe e semplici io devo ragionarci sopra ai problemi quando mi si presentano... Purtroppo non ho lo strumento per fare diagnosi, ma solo il tester... I minuti di preciso non li ho presi, ma da motore fraddo la lancetta temperatura arriva a metà della scala della temperatura (90°) in 8min. , a temperatura esterna 20°... li si stabilizza per un altri 5min. poi incomincia dinuovo a salire molto lentamente con altri 5 min. arriva vicino alla lancetta rossa, che ovviamente io non gli faccio mai arrivare ma attacco ventole manualmente...

UTENTE  0

La Valvola termostatica è nuova mi ero dimenticato di inserirla nella discussione è nuova e apre e chiude regolarmente, difatti fin che il motore non si scalda bene i tubi dietro la valvola rimangono freddi (modo di dire), non appena arriva a 86 gradi apre e si scaldano tubi e radiattore da tutte e due le parti e al centro (Lamelle).. Quindi radiattore e termovalvola gli escluderei... Se fosse aria nell'impianto nei Discovery c'è una procedura apposta per spurgarla? Approposito io ho un motore del Defender MPI con centralina del Defender MPI (Uguale montano stesso motore) sul mio Discovery Mpi, non può essere che cambia qualcosa nella centralina o impianto??? Non credo però è tutto uguale anche il bulbo che avevo su era lo stesso del mio vecchio motore!!

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Aiuto!! Nessuno ha idee!!

vox72  0

per me hai aria nel circuito

UTENTE  0

No spurgo aria fatto da tutte 3 le viti non c'è aria!!!

vivo  0

Allora visto che qualcuno di noi ci/li consideri "Maghi"e sei un esperto motorista non capisco perchè chiedi aiuto e metti in dubbio la nostra esperienza...intanto hai provato a lasciare in moto fino a quando il liquido non fuoriesce dal vaso d'espansione per vedere se il trasmettitore funziona regolarmente, la prova che hai fatto cioè lo stacco del cablaggio del sensore e subito dopo la partenza delle ventole indica che il sistema funziona correttamente devi conrollare se lo scmbio termico avviene nel modo uniforme cioè che il liquido circoli correttamente, controlla che i manicotti scaldino nel modo giusto in funzione del tempo che sta in moto andata più fredda ritorno più caldo..il riscaldamento funziona regolarmente?in fase di riempimento dell'impianto quanto liquido è andato??...altrimenti cambia il termosto.....oppure....ci risentiamo...vivo

UTENTE  0

No,no, assolutamente metterei mai in dubbio le capacità di tutti, se no non posterei per chiedere aiuto se pensassi che non sia oro quello che dite... Dico Maghi, perchè a volte mi è capitato di avere un problema e persone che non hanno ne visto il motore ne sentito, solo con la mia descrizione del post., mi hanno risolto il problema, quindi per me è un Mago = nel senso che è uno bravo un casino (moltissimo), per risolvere solo con una descrizione.... Me ne intendo, ma sono un autodidatta, non l'ho mai fatto di mestiere, e confrontarsi con gl'altri e pensare in collettività si è arrivati sulla luna, non è stato uno solo che ha inventato i razzi per la luna, ma un lavoro di tanti... (esempio del c..zo ma rende l'idea)... Si l'impianto è come se è perfetto non tutto ok acqua circola, tubi caldi in ingresso uscita leggerissimamente più fredda, termovalvola ok, non apre fina che non si scalda motore (lo capisco dai tubi freddi fino a che non scalda il motore), poi apre e si scalda il tutto... Se tengo il motore acceso al minimo anche mezzora la lancetta arriva alla temperatura di 3/4 della scala dello strumento (circa 100°), e non sale ma non scende neppure... Domanda la ventola a 90° max 95° dovrebbe partire?? Anche se motore è fermo??

UTENTE  0

Si l'impianto è come se è perfetto non tutto ok acqua circola, Volevo scrivere : Si l'impianto è come se tutto ok acqua circola, Nel post sopra...

vivo  0

Ok..chiarito idea dei maghi nel post ho scritto che la devi tenere in moto fino a quando il liquido inizia ad uscie dal vaso d'espansione se al minimo non sale la devi accelerare,se la ventola non parte in quella situazione va ancora approfondito con la diagnosi devi controllare la temperatura del motore tramite il sensore (NCT) se in realtà segnala la stessa che vedi nel manometro del quadro strumenti la soglia di attivazione della ventola può arrivare fino ai97°C-(credo assolutamente che se fai la prova da me descitta deve partire in tutti i modi valutando le tue indicazioni quelle che staccando il connettore la ventola parte)-...ciao vivo

blengio  0

Beh se parti già dal presupposto che l'elettroventola s'inserisca a 90° sei fuori strada, ora sono a casa e non ho dati specifici di quella vettura, ma siccome solo lunedi scorso ho avuto un cliente che è arrivato in officina preoccupato che alla sua golf la ventola s' inseriva a 97°. Ho dovuto mandarlo a casa dopo tutte le prove. Perche la vettura non aveva proprio nulla!!! Come ti ha detto detto un collega, aspetta che l'acqua vada in ebollizione ed allora se la ventola non parte; potrai dire che qualcosa non funziona. Poi le temperature vanno misurate con un apposito termometro senza guardare troppo la strumentazione della vettura. Cosi capisci anche quant' è la temperatura che raggiunge il termocontatto... Ezio

UTENTE  0

e se fosse lo strumento "starato" che non indica più la temperatura corretta? io proverei ad utilizzare in modo "posticcio" un'altro stumento che misuri la temperatura in modo da escludere anche questa eventualità. Non penso che la centalina piloti l'accensione della ventola la quale dovrebbe inserirsi in modo automatico al raggiungimento della temperatura inviatagli dal bulbo. GR