FREELANDER 2 P0652
| 17
-
non definito
-
non definito
UTENTE 120/02/2011 - 20:31Scusatemi ma il codice è P0652 = tensione di riferimento sensore B,livello troppo basso.La nomenclatura dice cablaggio in cortocircuito a massa.A che cablaggio fa riferimento?Si accende la spia motore(mil) e si disattiva il dispositivo di controllo della trazione.Il problema si verifica sporadicamente ed in manovra o da fermo.Grazie per la collaborazione.
-
autoriparatore
ansservice 022/02/2011 - 21:56molte volte è il sensore pressione assoluta con quel guasto[:D] ansservice
-
non definito
UTENTE 023/02/2011 - 07:49Grazie ans,Volevo innanzi tutto scusarmi per la continue imprecisioni con cui non vi permetto di aiutarmi.Spesso scrivo da casa senza i dati sotto mano ed evidentemente la memoria non è già più quella di una volta.Tu che sei un mago mi spieghi perchè esce quel guasto con quella descrizione non era più semplice indirizzarci verso valori dei sensori di carico.Dalla descrizione sembrerebbe che ci sono problemi a livello di gestione della tensione di bordo o di alimentazione dei sensori. Sono veramente curioso.Immagino che tu non abbia tempo da perdere ma forse può aiutare tanti di noi.Grazie ANCORA.
-
autoriparatore
ansservice 023/02/2011 - 08:06il + delle volte è colpa della diagnosi non invasiva sull'auto, e allora ci prova poi esperienza curiosità età, fanno il resto ma a te dico devi essere + preciso allora esperienza e età ti aiuteranno altrimenti solo età e poca precisione non faranno esperienza [:)][:)] ansservice
-
non definito
UTENTE 024/02/2011 - 22:16Per scrupolo ho voluto far vedere la vettura anche in concessionaria.Anche loro sono sorpresi da questo guasto e visto che hanno trovato un guasto relativo al sensore di fase mi consigliano per il momento di sostituire quello.In tutta sincerità,li ho trovati un po' inesperti, prima di sostituire dei sensori volglio verificare masse ,cablaggi e alimentazioni visto che alcune tabelle traducono come P0652 come livello tesione di sistema basso.Ho però due grossi problemi:non ho uno schema elettrico ed il guasto si verifica saltuariamente anche solo dopo una settimana.Vi aggiornerò.
-
autoriparatore
ansservice 025/02/2011 - 07:20che codice trovano in rover sii + chiaro urca [:D] p0652 sensore pressione assoluta ti ho detto dopo perchè lo caccia fuori è da trovare[:D] ansserviceansservice ha scritto: ALEX74 ha scritto:
Per scrupolo ho voluto far vedere la vettura anche in concessionaria.Anche loro sono sorpresi da questo guasto e visto che hanno trovato un guasto relativo al sensore di fase mi consigliano per il momento di sostituire quello.In tutta sincerità,li ho trovati un po' inesperti, prima di sostituire dei sensori volglio verificare masse ,cablaggi e alimentazioni visto che alcune tabelle traducono come P0652 come livello tesione di sistema basso.Ho però due grossi problemi:non ho uno schema elettrico ed il guasto si verifica saltuariamente anche solo dopo una settimana.Vi aggiornerò. -
non definito
UTENTE 025/02/2011 - 08:06Dati correlati a km 127450 P0340 pcm circuito sensore A posizione albero a camme U0401-94 atcm ricevuti dati non validi da modulo comando motore/modulo comando catena cinematica B1115-13 Comando luce di arresto su lunotto GUASTI NON CORRELATI P0652 PCM Circuito tensione riferimento B sensori-basso km 127458 U0423-86 BCM Ricevuti dati non validi da modulo comando gruppo strumenti km128114 B1026-52 BCM 127459 Bloccasterzo km 127459 B1A03-01 ICM 125194 Circuito altoparlante 3 km 125194 P0341-00 PCM Campo/prestazioni circuito sensore A posizione albero a camme km-------
-
autoriparatore
ansservice 025/02/2011 - 08:30anch'io visti i guasti inizierei da sensore camme, l'altro molto facilmente è il turbo [:D] ansservice
-
autoriparatore
land 027/02/2011 - 12:36ciao,la prima cosa che devi fare quando capitano questi errori strani è fare vedere se il software della catena cinematica è uno degli ultimi e questo te lo vede l'IDS dopo di che se non è l'ultimo aggiornamento viene roprogrammata dato che landrover continua a mandare pach per continui aggiornamenti sui problemi di qualsiasi tipo e questo lo può fare solo la concessionaria. Il problema che hai bassa tensione o alta tensione di vari sensori a o b è un errore vago che lo da quando un modulo a dei problemi,sicuramente se ti capita il problema prova col tester la tensione dei sensori invece di 5v la troverai a 2 o 3v e fai prima a staccare uno per uno i sensori o i moduli anche del cambio.
-
non definito
UTENTE 028/02/2011 - 21:17Grazie land. Non ho capito perchè dici che faccio prima a staccare uno per uno i moduli. E poi cosa intendi per moduli e cosa dovrei vedere staccandoli.Perdonami ma sono, come si suol dire, duro di comprendonio.Volevo anche chiederti che essendo il difetto sporadico il controllo lo devo fare solo quando si verifica o in qualsiasi momento?
-
autoriparatore
omac 029/05/2019 - 14:26La descrizione è sempre un po' fumosa, si tratta di errore alimentazione sensori B oppure 2, ovvero la tensione 5v generata dalla centralina per alimentare un gruppo di sensori (vi possono essere più tensioni indipendenti generate per questo scopo dalla centralina, solitamente due -chiamate 1 e 2 o anche A e B- a volte anche tre a seconda dei sistemi presi in esame). In presenza di questo tipo di errori, non potendo individuare a priori chi genera il problema, si ricorre allo stacco singolarmente dei vari sensori (si stacca, si controlla in diagnosi e si riattacca uno alla volta) e qualora non si trovasse il colpevole si ricorre all'esame del cablaggio. Questo è quanto.