Buonasera a tutti, domani mi portano in officina una free td4 a cui hanno sostituito la frizione, ( tutto ma non il volano ) il collega mi spiegava che anche non essendoci aria nel circuito la stessa stacca quasi subito...( ha effettuato lo spurgo in maniera "classica" ) prover? con il vacumm per lo spurgo, ma Vi chiedo se ci sono procedure oppure se ? gi? capitato a qualcuno di voi, e come avete risolto, Vi ringrazio in anticipo, ciao
fai cosi, al tubetto dello spurgo colleghi un tubo di gomma e lo infili sino alla vaschetta, apri lo spurgo e pompi, il pedale sarà sempre leggero, è importante che il tubo di gomma rimanga immerso nell'olio freni naturalmente[:D] fai tipo una ventina di pompate con la mano tanto sarà leggerissima, poi chiudi lo psurgo e togli il tubetto, ripompi e prova un pò come và
Di solito,qaundo si revisiona la frizione su quest'auto dotata di cambio Getrag,con cuscinetto reggispinta idraulico,quest'ultimo fa parte delle parti da sostituire.Non sia mai che bìnon lo sostituisci con la frizione,poi monti il tutto e nell'operazione di spurgo,non va in pressione il circuito idraulico,per via del ricettore,devi smontare tutto daccapo.
E' scontato che venga cambiato visto il gran casino per s******tere la frzione e visto che i kit luk sono completi di cilindretto. Poi se si fà frizione si cambia il cuscinetto semprre che in questo caso è un gruppo idraulico e non si può cambiare solo il cuscinetto quindi deduco sia nuovo.