marcus  0

freelander 2004 con i fantasmi ! val anche x Bmw

OK.. qui ci sto' perdendo la capoccia.. per favore venite in mio aiuto !! Ho per le mani un frelander del 2004 td4 60.000 km che presenta tre difettucci strani: Premetto che era stata mappata da non so chi ma ho gia' provveduto a scaricare la mappa original tramite la strumentazione della dimensione sport. I difetti permangono. 1? errore : pressione carburante (pressione troppo bassa) Interventi: smontato pulito e controllato il gruppo di pescata (non ha pompa di trasferta carburante ) sostituito pompa elett di bassa, filtro gasolio, controllato derivatore o collettore tubazione di ritorno, sotituito sensore bassa pressione carburante. Pressione misurata con manometro sulla stessa linea tubazione del sensore di bassa pressione, quindi prima del filtro gasolio.. misurata dopo il filtro.. uguale! Pressioni rilevate col motore al minimo: 1,9 bar - accellerando diventa 0,9 e non so piu' cosa fare. Su kts leggo 3,17 Kpa e tirando su strada 2,53 Kpa a scendere- una altra macchina uguale dava praticamente costante un 3,5 Kpa. Ma sta macchina ha un regolatore di bassa pressione, dovee ?? 2? errore: da fermo portando l'auto sui 2500- 3000 giri la stessa borbotta leggermente ed emette un bel po' di fumo biancastro, ma non di olio, ne vapore acqueo, avete presente il classico ritardo di iniezione sui vecchi diesel ?? Puzza di cattiva combustione ! Fatti tutti i controlli : verificati gli iniettori poi sotituiti con altri.. sostituito la drv, il filtro sfiato basamento,quello montato sul coperchio valvole col tipo modificato original bmw a decantazione anziche' filtrino in spugna, tolto il manicotto ingresso turbo.. quindi ad aspirazione libera, eliminato il cat, escluso egr, valori di iniezione corretti e l'unico guasto rilevato lanciando la macchina e' quello relativo al difetto 1? errore di bassa pressione carburante-pressione troppo bassa, null'altro. L'auto rende normale, non eccezionale ma va.. non ha consumi di liquidi, parte bene a freddo e caldo, non ha colorazioni di liquido refrigerante, non diminuisce/aumenta il livello olio, non ha rumorosita' anomale, non ha differenza di compressione, pero' puzzetta sempre anche a minimo, ma il fumo bianco lo fa solo accellerando.. e mo' ?? Ultimo problemino: Rispetto ad altre freelander testate con i valori reali identici a questa letti con kts 520 intorno ai 1500/2000 giri picchietta leggermente in testa (tipo peugeot hdi) solitamente sono gli iniettori ma qui sono gia stati sostituiti e controllati e ricontrollati, insieme a i sensori di pressione. Aiutooooo !!!!

marcus  0

e si.. lo so.. son rogne belle, ma e' giusto per confrontare i vari "ragionamenti" su problematiche poco comuni.. esperienze assurde che non hanno nessuna logica.. tipo un Ulisse hdi che mi e' capitato.. forti picchi in ripresa ed errore fisso su iniettore cil 2.. hi-flow ,sembrava si spaccasse tutto per come picchiava.. smontare quegli iniettori poi.. na bellezza!! Si era arrivati al punto di aprire il motore, invece era solo la DRV il famoso regolatore di pressione !!! Nel mio caso di sto' cavolo di free inizio a pensare a qualche file corrotto o chissa' dovuto a rimappatura etc.. mah.. non so sinceramente piu' come affrontare il problema, nella mia zona i conce land rover sono un po' "lontani in ogni senso" non ho rapporti con loro e contattati non mi hanno detto granche', anche volendo mappare in toto original la centrale dovrei fare un 100km e spendere una cifretta con risultati dubbi. Strano perche' la bassa pressione secondo i valori nominali su Esi sono 210Kpa -320 kpa quindi non dovrei avere il problema del codice guasto su bassa pressione carburante, i valori dell'auto rientrano.. eppure.

marcus  0

O magari alla Lnd Rov hanno codifiche debi o iniettori come BMW e quindi evoglia io ad impazzire ??

UTENTE  0

Il codice riportato"bassa pressione" ? riferito alla pressione di lina da sebatoio a pompa o bassa pressione carburante lato pompa iniettori!!!, fornisci info e mail.

marcus  0

Ciao Tom.. cod difetto 1260 su kts 520 : controllo sensore pressione di prealimentazione - pressione troppo bassa. Si manifesta solo se tiro le marce ma senza che succeda nulla all'auto.. nessunissimo difetto o mancamento ne spegnimenti ne altro. e' la bassa pressione.. quindi linea serbatoio, non sono riuscito a trovare il regolatore di bassa pressione.. a parte nel cestelo del serba che ha valvoline e valvolette e un casotto di varia natura ma nessuna prepompa a qualte quella gia' sotituita sotto il passa ruota. Rufus64@tiscali.it la mail

ciccio70  0

se provi a staccare il sens. di bassa cosa succede?

marcus  0

non fa nulla.. il punto e' che la macchina presenta il codice guasto ma non manifesta i classici difetti della bassa pressione.. ha solo il picchiettio ai 2000giri come se avesse gli iniettori con la preiniezione alta (tipico dei peugeot hdi) e fuma di gasolio incombusto se la si tiene ai 3000 giri, ma l'unico guasto che rileva e' della bassa pressione. esattamente come se risultasse ritardata di fase.. ma e' commn rail.. quindi le fasi di iniezione sono nella mappatura della centralina.

ciccio70  0

l'alta pressione ha un funzionamento regolare oppure ha sbalzi?il connettore su sens.rail ? integro?prova a toccarlo e vedi cosa fa...[;)]

marcus  0

si si..e' tutto regolare..tutto controllato.. nessuno sbalzo e nessuna anomalia strana.. i difetti sono solo quelli elencati.. ma la macchia va tranquilla. non rende al meglio ma va.. i parametri sono ok..

UTENTE  0

ciao,una volta a me e' successo su una 206 hdi dopo che il cliente aveva fatto per sbaglio 20 di benzina e poi ne ha aggiunti 50 di gasolio,poi non me l'ha detto e io sono diventato pazzo fino a che misurando le pressioni,che erano segnate come errore,ho sentito un vavo odore di benza...ciao

marcus  0

Si.. mi e' gia successo piu' volte.. e non solo benza.. una volta con olio di colza si bloccava la pompa di bassa quando si ricordava.. ho escluso il carburante.. sono alla frutta perche' ho davvero controllato tutto, l'unica cosa che non sono riuscito a trovare e' il regolatore di pressione di bassa.. dovrebbe stare nella tubazione di ritorno.. ma a parte il derivatore multiplo (che a quanto pare dentro non ha nulla) che porta i tubi del ritorno gasolio alla serpentina di raffreddamento e poi al serba non c'e altro.

ciccio70  0

..? strano che con la bassa pressione che non va l'alta ? regolare....mhh!![B)]

marcus  0

Bene.. non so se risolve.. appena faccio la modifica vediamo se almeno il problema della bassa lo elimino.. Modifica tubazione con filtro gasolio da ordinare in Land Rover x freeland - cod.mod. WJN500070K -

marcus  0

Ok assodato che la bassa e' ok.. ripristinata la sua funzionalita' per problema sulla tubazione, il resto resta identico !! Sia la rumorosita' di iniezione a 1500/2000 giri che la fumata biancastra di cattiva combustione a 3000 giri, inizio a pensare seriamente alla centrale..

ciccio70  0

io andrei sugli iniettroi!!la correzione com'??la guarnizione sotto l'inettore ? dello spessore giusto?fa sapere!![;)]

UTENTE  0

Non mi risultano guarnizioni iniettori di diverso spessore per questo tipo di veicolo, "Marcus" le mie indicazioni!!!!!!!!!!!

marcus  0

iniettorri visti rivisti e sostituiti con altri 4 e sempre uguale.. valori perfetti correzzioni tutte intorno all 0, quindi uguali per tutti i cilindri.. e per Tom.. verificato.. ne sfiammature ne nulla anche al sensore rail.. che comq stamattina sotituisco per prova provata.. ma ripeto.. la macchina ora va a guasti 0 visto che il problema della bassa era dovuto alla tubazione originale poi modificata da land rover.. nessun sintomo strappo.. alterazione di erogazione e di minimo.. rendimento normale nessuna fumosita' nera allo scarico... sempre sto' azz di picchio ai 2000 giri e cattiva combustione a 3000 con fumo che puzza di gasolio non brucuiato.. avete presente quel fumo che brucia gli occhi ??

ciccio70  0

...scusa marcus non avevo letto che avevi gia sost.iniettori!!le palette del coll.aspirazione sono a posto?[8D]

marcus  0

sul free non ci sono proprio le palette il collettore asp e' normale.. sto' impazzandoo !!

dinoracers  0

Non avranno mika messo benzina??

scintilla  0

secondo me e' la ecu....troppi problemi non legati l'uno con l'altro...provane un altra scodificala o falla scodificare e vedi che secondo me risolvi....

UTENTE  0

La vett. ? in fase?I 2 sensori allineano le onde(successo su astra dopo sost. pompa iniez).Il gommino di tenuta dietro il rail ? ok?La compressione ? buona?Albero a camme ok?L'hai provata senza tappo del serbatoio o con un livello di carburante diverso da quello che c'? adesso?L'NTC ? ok?Scarica bene la marmitta?Bye(scusa se sono domande un po banali ma..quando si ? alla frutta il caff? ? li vicino ,auguri) Bye

marcus  0

si.. tutto ok.. e tutto controlato.. rimane la ecu sicuramente ma recuperarla non e' semplice.. sopratutto una con un margine di sicurezza circa la sua integrita' funzionale.. comq per ora visto cjhe la macchina comq va.. la metto in stand-by, appena recupero una ecu o una macchian uguale faro' ulteriori prove.. poi come i cornuti ..ci si rassegna.. :):) grazie a tutti per ora..

UTENTE  0

salve sono mauri 66 a me ? capitato una cosa simile c erano i faston dei connettiri sensore pressione e regolatore pressione che facevano mal contatto prova a stringerli un po e metti un disossidante.

contefestin  0

Scusa marcus la banalit? ma l'EGR come si comporta? ciao

luce  0

Marcus,Marcus,stai attento quelle auto hanno 2 prepompe,una nel serbatoio da 2 bar,e l'altra da 2bar in liea affianco al filtro gasolio.Quella nel serbatoi,nel cestello racciude le valvlin,che fungono da regolatore di bassa pressione.Smonta il cestello togli le valvoline che fanno da regolatore,eliminale,perche' molte volte rimangono aperte e ilgasolio torna indietro nche durante il funzionamento della pompa e pertanto fa ridurr la pressione d'esercizio anche all'altra pompa anteriore di travaso,facendo in modo che anche la pompa di HP,funzioni con una pressione+bassa di 1 bar.bbi cura di mettere una valvola di fondo odi non ritorno all'uscita della primaprepopa quella sul serbatoio,in modo tale che il tubo i linea rimanga sempre pieno,permettendo l'avviamento dopo soste,e vedrai che risolverai una buona porzione di difetti,

UTENTE  0

magari basta riconfigurare con il programma originale la sua ECU, disponibile presso la rete di assistenza!!!!!!!!!!

luce  0

Puo' anche darsi che sia cosi,in questi casi:MAI DIRE MAI.

marcus  0

allora ragazzi.. gia' riconfigurata presso la land rover.. uguale.. non c'e verso di venirne a capo.. non c'e rimasto piu' null.. sono alla frutta.. e di sicuro oltre non vado..

pit  0

Se la batteria ? ancora quella originale perch? non provi a cambiarla?

UTENTE  0

ciao il mio programa di consulto me dice di controllare la pompa di bassa pressione su quelle immatricolate fino al 2003 si trovano nel serb. su quelle 2004 in poi ? situata vicino al passaruota post.dx

UTENTE  0

ciao sul mio programma di consulto me dice di controllare la pompa di bassa pressione che su vetture dal 2004 in poi si trova accanto al passaruote post. dx ciao e spero essere d'aiuto

luce  0

Ed io allora di cosa parlavo?Magari mi sono sbagliato sulla locazione della prepompa,perche' da un anno all'altro,e ubicata diversamente,ma sempre di LOW PRESSION si parla.

UTENTE  0

Ciao Marcus, hai poi risolto ? io ne ho una con il tuo identico problema... e sto tribulando non poco...

UTENTE  0

[:D][:D][:D][:D]RISOLTO[^][^][^]

UTENTE  0

Ciao Ferro, ci farebbe piacere sapere come hai risolto il tuo problema, non dimenticarti di leggere le regole del forum e di eseguire la tua presentazione. Grazie e benvenuto, Tom

autofil  0

Re: freelander 2004 con i fantasmi ! val anche x Bmw

Salve ragazzi e buon anno a tutti. Anche io ho stesso identico problema su una Freelander del 2004... si è più saputo come risovere??

omac  0

Re: freelander 2004 con i fantasmi ! val anche x Bmw

Apri nuovo argomento, questo e' vecchio e stantio: nessuno ha chiuso la questione ed e' pure inutile chiedere.