willy  0

rangerover td 2500 anno 01 ,non parte a causa anti

questo modello quando si scarica la batteria perde la codifica dei comandi chiusure e il veicolo non parte .per codificarlo manualmente esiste una procedura : infilare la chiave nella porta guidatore , premere e mantenere premuto il pulsante di chiusura,girare la chiave meccanicamente in chiusura e riportarlo al centro, lasciare libero il pulsante di chiusura , premere e mantenere premuto il pulsante di apertura , girare meccanicamente su apertura ,ripassare al centro ,lasciare il pulsante di apertura, ora dovrebbe essere programmato. se con questa procedura anche dopo aver provato due o tre volte non va in moto , occorre usare la strumentazione diagnostica

UTENTE  0

scusami Willy, non sono convinto, prova a vedere cosa riporta il forum la procedura corretta e l

tommy  0

concordo con Tom

ansservice  0

anch'io, ora non ricordo dove st?, c'? la procedura, caso mai dillo, amico mio "caro" te la passo ciao willy [:)] ansservice

ciccio70  0

forse fa al tuo caso willy[;)]Risincronizzazione Sulle vetture dall?anno modello 97, la risincronizzazione viene ottenuta chiudendo oppure aprendo la portiera lato guida con la chiave entro mezzo minuto dalla chiusura, superbloccaggio oppure apertura con il trasmettitore. Il BeCM controlla la condizione dell?interruttore CDL della portiera lato guida per fare staccare la risincronizzazione. Sulle vetture a partire dall?anno modello 97 ` e stata introdotta la cosiddetta sincronizzazione amichevole per l?immobilizzazione passiva. Un telecomando non sincronizzato al modulo BeCM viene risincronizzato automaticamente quando la chiave viene inserita nell?accensione, senza impiegare la procedura per l?accesso con chiave in caso di emergenza (procedura EKA). La risincronizzazione impiega una bobina di pick-up nel trasmettitore ed un bobina passiva attorno al cilindretto dell?accensione. La bobina passiva d` a un segnale per il telecomando per trasmettere un segnale di apertura e rimobilizzare la vettura. Accesso con chiave in caso di emergenza (EKA) Se la vettura viene chiusa con il trasmettitore e questo viene poi smarrito oppure non funziona pi ? u, ` e possibile aprirla e disattivare l?allarme iscrivendo il codice a quattro cifre con la chiave nella serratura della portiera lato guida. Il codice ` e un elemento esclusivo della vettura ed ` e reperibile sulla scheda delle informazioni di sicurezza oppure si pu` o ottenere un valore di base presso la fabbrica. Procedura EKA - Vetture fino all?anno modello 96 1. Aprire la portiera lato guida impiegando la chiave. 2. Aprire la portiera: il cicalino squiller ` a due volte. Se la chiave ` e inserita nel quadro e si cerca di avviare il motore, questo non parte: la centralina dei messaggi visualizza l?avviso che indica appunto che il motore ` e disabilitato e che occorre premere il telecomando oppure impiegare il codice chiave "ENGINE DISABLED PRESS REMOTE OR USE KEY CODE". 3. Chiudere la portiera lato guida ed assicurarsi che tutte le portiere, il portellone e il cofano siano chiusi. 4. Girare la chiave alla posizione di chiusura. NOTA: Il codice non pu` o essere iscritto se la centralina dei messaggi riporta l?esclusione del codice con chiave "KEY CODE LOCKOUT". 5. Iscrivere il codice come segue. Con ogni giro della chiave alla posizione di chiusura oppure di apertura, la spia delle luci di posizione nel gruppo strumenti lampeggia per indicare che il giro della chiave ` e stato riconosciuto. 6. Iscrivere la prima cifra. Se la prima cifra ` e 2, girare e rilasciare la chiave due volte verso la posizione di apertura. 7. Iscrivere la seconda cifra. Se la seconda cifra ` e 5, girare e rilasciare la chiave cinque volte verso la posizione di chiusura. 8. Iscrivere la terza cifra. Se la terza cifra ` e 4, girare e rilasciare la chiave quattro volte verso la posizione di apertura. 9. Iscrivere la quarta cifra. Se la quarta cifra ` e 2, girare e rilasciare la chiave due volte verso la direzione di chiusura. 10. Girare la chiave nella direzione di apertura: se il codice ` e stato iscritto correttamente, tutte le portiere e il portellone verranno aperti e l?allarme sar` a parzialmente disattivato. Quando il codice EKA ` e stato iscritto, il LED di sicurezza continua a lampeggiare quale deterrente per indicare che l?allarme ` e parzialmente disattivato e scatter ` a se il cofano viene aperto. Se il codice EKA non viene iscritto come richiesto, squilla allora un cicalino di mancata chiusura quando la chiave fine girata per l?ultima volta per l?apertura: le altre portiere e il portellone rimarranno chiusi e l?allarme sar` a abilitato ma solo parzialmente. Dopo cinque tentativi sbagliati nell?iscrivere il codice, il BeCM passa ad un periodo di esclusione di dieci minuti (la cosiddetta "penale"). Se si tenta di iscrivere altri codici di causa lo squillo dell?allarme di mancata chiusura ogni volta che la chiave viene girata. Durante il periodo di esclusione, la centralina dei messaggi riporta l?avviso di esclusione del codice della chiave "KEY CODE LOCKOUT". Se una delle portiere anteriori ` e aperta mentre si iscrive il codice, squilla allora l?avviso di mancata chiusura: occorrer` a pertanto chiude la portiera con la chiave e procedere ad iscrivere ex novo il codice. Non conta quale iscrizione errata. Quando la vettura si trova nel modo EKA, se si preme il pulsante di apertura sul trasmettitore, tutte le portiere si aprono e l?allarme viene disattivato..

willy  0

che interesse avrei a dirvi delle cavolate , se vi dico che con questa procedura ho sbloccato il codice .non me la sono inventata io .mi ? stato spiegato dal tecnico reng rover .la concessionaria fiat da cui io dipendo come area, ha all'interno l'officina lend rover e ho avuto la possibilit? di parlare con il tecnico , mi ha fatto fare questa procedura , dopo di che hanno iniziato ad andare le chiusure centralizzate e il veicolo ? partito . ragazzi non fidate pi? del buon willy ? sicuramente quella che mi consigliate voi ? scritta in dei manuali,ma se esiste una procedura efficace e piu veloce perche non usarla

ansservice  0

sei una bestiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! ciccio, ciao a t? bravo [:D] ansservice

ciccio70  0

[^]willy io ne sono convinto di questa procedura,ho lavorato in land rover per parecchi anni ed ho rispolverato questo documento a scanso di equivoci!!stammi bene[:D][:D]!!

willy  0

insomma me ne devo andare con la coda fra le gambe mi avete bastonato come un cane randagio . scherzo .. i miei rispetti

UTENTE  0

Ciao Willy, nessuno penso metta in dubbio la tua buona fede e disponibilit? nel fornire informazioni ai colleghi in difficolt?, addirittura come in questo caso prima ancora che accada il fatto, a volte ci si fida anche di persone che si ritengono capaci ma magari in quel momento, per mancanza di tempo o scarsa memoria, rispondono approssimativamente non pensando che a volte potrebbero causare anche qualche inghippo. Mi sono permesso solo di ricordare che l?argomento era gi? stato trattato: http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3691, cmq quello riportato da ciccio70 ? legge, forse troppo.

willy  0

questa volta sono stato un pivello come un utente alle prime armi e pensa che sono nio a ricordare ai nuovi utenti il tasto cerca . detto questo ripeto voi avete ragione ma io in quel modo sono riuscito a fare partire quel mezzo , prima di fare lampeggiavano le frecce , non partiva , e il comando non andava . con questo passo e chiudo

ciccio70  0

willy,ci abituato cosi bene perch? non crederti?[;)] se c'? una procedura piu veloce e piu facile da ricordare perche non usarla?se hai provato ed ha funzionato lo faremo anche noi!!ho imparato che in questo lavoro non si da piu nulla per scontato e magari quello che hai sempre saputo fino a ieri adesso ? terribilmente[:(!] messo in discussione.quindi figurati se non ci fidiamo del buon willy!![;)][;)]buon lavoro

tommy  0

Willy come ho gi? detto in precedenza fortuna che ci sono persone come te,ma giustamente come dice ciccio70 non si finisce mai di imparare quando si pensa di sapere qlcosa in pi? ? lo stesso momento dove si accorge che c'? ancora molto da imparare....ciao a tutto il forum

willy  0

grazie ragazzi siete grandi

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da willy
grazie ragazzi siete grandi

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[:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)] io direi di + in maiuscolo concedetemelo!! SIAMO GRANDISSIMI TUTTI NOI VECCHI E NUOVI W IL FORUM DELL'AUTORIPARATORE ansservice [:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)]