turbo rover
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bose 012/03/2013 - 07:34Re: turbo rover
credo che tu pensi che sia difficile perchè il turbo è proprio sotto la scatola del filtro aria e che è un tuttuno con il coperchio punterie.una volta estratto il filtro aria,troverai dei tappi(3 se non ricordo male)al di sotto un lamierino che si sgancia,e lì sotto le viti che tengono il turbo.poi il resto non credo che debba stare qui a spiegartelo
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bose 012/03/2013 - 13:58
Re: turbo rover
perchè pulire coppa olio per un lavoro su turbina? se olio catramoso,lascia scolare per una giornata,metti dentro 4/5 kg olio da poco costo con addittivo specifico o circa 1 lt. di gasolio fai girare per qualche minuto poi scarica tutto.sostituire,molto importante sfiato vapori olio e tubo di mandata alla turbina.lavare radiatore intercooler.olio nuovo(possibilmente castrol edge 0W30 LL04),verifica scarico e a motore bello caldo una bella tiratina.se ha parecchi km una sbirciata a come sono messi collettori aspirazione e egr ce la darei
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tonicarl 012/03/2013 - 14:15Re: turbo rover
tute le volte che ho sotituito un turbo,,,alfa,fiat,ford,per dirti alcune case raccomandano sempre la pulizia della coppa,sost olio e filtro,x evitare che framenti del turbo ,siano finiti in coppa e tornino in ciclo causando nuovamente la ruttura dei cuscinetti del turbo in questa rover ho notato che è un casino fare la puluizia dovrei scendere il motore,,seguirò il tuo consiglio spero che il lavoro mi vada bene ,e non mi ritorni la macchina dopo un mese ti ringrazio e ti saluto
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omac 013/03/2013 - 00:10Re: turbo rover
Poi va spiegato come farebbe un frammento ad oltrepassare prima il pescante pompa olio e successivamente il filtro olio, altrimenti che filtri sarebbero? Sempre che il nostro ipotetico frammento riesca a raggiungere la coppa passando dallo scarico turbina, poiché mi pare alquanto inusuale che si sbricioli qualcosa al di fuori delle chiocciole.
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omac 014/03/2013 - 00:07Re: turbo rover
Sul coperchio valvole vi e' gruppo sfiato olio e al suo interno un filtro da sostituire, in quanto una elevata pressione all'interno del monoblocco rallenta il ritorno dell'olio dal turbo riducendone la librificazione e il raffreddamento. Per il resto, cosa chiedono e' un discorso, cosa e' in realtà un altro. E' accettabile ed auspicabile l'operazione se si ha il dubbio circa cambi olio "frequentissimi" con sospetta inzaccheratura del pescante pompa, ma non per detriti, ma per melma.
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bose 014/03/2013 - 07:47
Re: turbo rover
[quote="tonicarl":ljoa5xos]prova a sostituire la turbina ,di una macchina in garanzia della casa ,o con mottive service,e vedi cosa ti chiedono e perchè,poi ne riparliamo .[color=#FF0000:ljoa5xos]Parlando con un amico dice di stare attento al filtro che ha nel tubo sfiato motore[/color:ljoa5xos],vi risulta qualcosa[/quote:ljoa5xos] [quote="bose":ljoa5xos]perchè pulire coppa olio per un lavoro su turbina? se olio catramoso,lascia scolare per una giornata,metti dentro 4/5 kg olio da poco costo con addittivo specifico o circa 1 lt. di gasolio fai girare per qualche minuto poi scarica tutto.[color=#FF0000:ljoa5xos]sostituire,molto importante sfiato vapori olio[/color:ljoa5xos] e tubo di mandata alla turbina.lavare radiatore intercooler.olio nuovo(possibilmente castrol edge 0W30 LL04),verifica scarico e a motore bello caldo una bella tiratina.se ha parecchi km una sbirciata a come sono messi collettori aspirazione e egr ce la darei
[/quote:ljoa5xos]
come vedi ci risulta eccome