discovery td5 non tira e stenta a partire
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UTENTE 021/01/2009 - 23:23discovery td5 non tira e stenta a partire
non cela faccio piu non so piu cosa pensare aiutatemi mi e arrivato in officina un discovery td5 del 2004 con circa 50000 km motore 2500 15p 101 kw, si efermato in autostrada senza che si accendesse nessuna spia e non e piu rivoluto partire, poi non so quanto e come ci a insistito il cliente, l'aci che l' ha preso a cambiato la valvola regolatore di pressione che ed e ripartito ma non parte bene bisogna insitere tanto col motorino d'avviamento e non tira gli hanno anche tirato circa 2 litri di olio in piu dal motore. Ho controllato la pressione del gasolio ed e tutto a posto cica 5 bar ho cambiato i gommini agli iniettori visto anche i 2 litridi olio in piu ma credo era gasolio in piu, visto che questo ha iniettori pompa ma la macchina continua difettare allo stesso modo in diagnosi non porta nulla anche con la diagnosi land rover t4 abbiamo provato anche a rimappare la centralina ma niente da fare i paramatri stanno tutti nella norma. cosa altro potrei provare che mi dite ? vi ringrazio in anticipo perche sono certo di un vostro aiuto
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leocut1992 021/01/2009 - 23:46Salve, al gasolio ci hai dato un'occhiata? credo che abbia preso gasolio contaminato che ha danneggiato gli iniettori...
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UTENTE 021/01/2009 - 23:59
Credo che con t4 si sarebbe dovuto rilevare una differenza di portata degli iniettori, la cosa strana e il combustibile all?interno dell?olio, scarsa resa e difficolt? di avviamento!!!! Visto che il problema si ? presentato in corsa senza accensione di spie, concordo con Leocut.1992 per la verifica del combustibile e magari proverei ad eseguire una prova di compressione, sempre che i lavori svolti siano eseguiti nel modo corretto.
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leocut1992 024/01/2009 - 00:16
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no, ha 1 sola pompa e la pressione sembra buona...anche se devo dire che le poche volte che ho lavorato su qst auto il problema era sempre li: pompa el carburante.
Messaggio inserito da naits78
personalmente non ho mai visto il td5 ma ricordo che ad un corso il prof ha detto che possono esserci 2 pompe di trasferta,una nel serbatoio e una nel vano motore,se una ? bruciata puo fare da tappo,ti ripeto ? solo un'idea xche non conosco l'auto -
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robertove 024/01/2009 - 18:35a noi ? capitato un problema di pompa gasolio con la macchina che si avviava ma non correva ma se la pressione ? a posto... altro caso il cablaggio degli iniettori impregnato d'olio che mi sembra pu? arrivare addirittura in centralina, ma in genere non si ferma proprio del tutto e alla Land lo sanno di sicuro. Certo con tutto quell'olio/gasolio in pi? non ? che lo ha aspirato in qualche dispositivo (butto l?)... altro non mi viene magari luned? vedo se il collega ha altre idee
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UTENTE 025/01/2009 - 01:28un altra cosa che e insolita e che il cliente ci a detto solo ieri e che quando la macchina si efermata c'era anche la batteria scarica !!! a questo puto mi viene da pensare che si sia bruciata la centralina !!!! ma non so se e possibile provare quella di un altra macchina sepete dirmi qualcosa???? perche nuova costa cica 1500? e sinceramente se poi resta solouna prova dopo averla codificata per questa macchina e un bel guaio Inoltre chiedendo ad un pompista mi a detto che gli e capitato un caso simile ed era la testata spaccata ma come sopra costa un botto non posso risciare il cablaggio degli iniettori e tutto ok e un problema che cia conoscevo su queste macchine non lo fa in tutte la land lo ho risolto con un nuovo tipo di cablaggio il vecchio faceva arrivare l'ilio fino alla centralina praticamenite possava all'inteno dei fili in rame
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UTENTE 025/01/2009 - 10:01Ciao Cefalo, io solitamente quando ci sono pi? passaggi cerco di ritornare all?inizio del problema: xche il cliente ? rimasto fermo in autostrada, allo stato attuale ti trovi l?origine del problema o una conseguenza dovuta alla riparazione!!! Il veicolo si ? fermato a causa di una bassa tensione dovuta all?alternatore o massa debole del veicolo o per problemi di alimentazione dovuti al circuito del gasolio ? chi ha eseguito il primo intervento di riparazione che cosa ha controllato/staccato per verificare l?anomalia ? considerato il tipo di attrezzatura e le info a tua disposizione non eseguirei prove economicamente rischiose.
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leocut1992 025/01/2009 - 10:27
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quoto
Messaggio inserito da TOM
Ciao Cefalo, io solitamente quando ci sono pi? passaggi cerco di ritornare all?inizio del problema: xche il cliente ? rimasto fermo in autostrada, allo stato attuale ti trovi l?origine del problema o una conseguenza dovuta alla riparazione!!! Il veicolo si ? fermato a causa di una bassa tensione dovuta all?alternatore o massa debole del veicolo o per problemi di alimentazione dovuti al circuito del gasolio ? chi ha eseguito il primo intervento di riparazione che cosa ha controllato/staccato per verificare l?anomalia ? considerato il tipo di attrezzatura e le info a tua disposizione non eseguirei prove economicamente rischiose. -
non definito
UTENTE 011/02/2009 - 23:23Ciao Boscarino, visto che sei nuovo ti consiglio di aprire una nuova discussione per questo tipo di problema, altra cosa sei un'autoriparatore!!!! Cmq x questa volta: solleva con il comando pneumatico del veicolo le sospensioni nella loro max estensione(altezza) ed ascolta da dove senti soffiare, considerato il tempo da te indicato la perdita dovrebbe essere rilevante, individua il componete( tubo o soffione post.) e lo sostituisci. TOM