xyz  0

problema pressione turbo

salve ho in officina questo suv che ha una serie di errori riguardanti la pressione del turbo e la regolazione della pressione del turbo:
1) cod.P2563 sensore A posizione di comando sovralimentazione turbocompressore-prestazioni/campo circuito
2) cod.P2564 sensore A posizione di comando sovralimentazione turbocompressore-circuito basso
3) cod.P2562 circuito sensore posizione controllo sovralimentazione turbocompressore
4) cod.P00AF guasto funzionamento modulo di regolazione pressione di sovralimentazione sovralimentatore/turbocompressore A
5) cod.P0234 condizioni sovralimentazione turbo/supercompressore
sono tutti in att, ma riesco a cancellarli
si ripresentano su strada
diagnosi con texa e con launch

turbo con geometria eletronica mai sostituita o spostata dalla sua sede

ho inoltre riscontrato che la pressione relativa con manometro arriva a 2.5 bar, mentre la pressione assoluta misurata sul collettore si ferma a 2.5bar (calcolando che parte da 1 bar a quadro aceso) quando con manometro ne ho 1,5, quindi direi pressione esageratamente alta.

controlli eseguiti
-mappa originale
-catalizzatore eliminato
-egr tappata
-geometria della turbina libera
-attuatore elettronico lavora
-se sposto l'asta manualmente tutta in alto la vettura non rende ai bassi ma a 4000 giri raggiunge una pressione maq con manometro di 1.5 bar (2,5 di sensore assoluto)
-turbina rovinata nella girante scarico e nelle palette della gometria
ora vorrei procedere alla sostituzione del turbo, ma mi rimane sto dilemma, è possibile che un turbo cosi' malconcio lavori a pressioni cos' alte?

thedoc  0

problema pressione turbo

e con egr libera a quanto e' la pressione?

capalbiocross  0

problema pressione turbo

Per la diagnosi del turbo-conpresore i dubbi esistono quando la pressione è bassa che può dipendere dalla turbina in senso stretto oppure dal sistema di regolazione o altro. Ma nel nostro caso facendo troppa pressione due cose appaiono chiare: la turbina a livello di giranti è più che a posto, contrariamente al sistema di regolazione che chiaramente non reagisce, pertanto è in quest'ultimo che concentrerei la diagnosi per la soluzione del problema.