SAlve colleghi, ho questo cesso di fuoristrada.............. allora cammiando dritto tutto liscio, nessun rumore nessuna vibrazione........., se invece vado piano e sterzo, appena inizia il classico indurimento della trasmissione 4x4 si sente l'albero di trasmissione sbattere nel supporto.
Allora ho sostituito i supporti del differenziali posteriore perchè rotto, ho cambiato i due supporti dell'albero di trasmissione,ho cambiato il supporto inferiore motore perchè rotto.
Rimonto tutto stesso identico rumore!!!!!Si sente bla bla bla bla............
Tolto albero, crociere buone nessun puntamente, tolta cuffia al giunto dell'albero e anche quei tutto regolare rimesso altro grasso e richiuso, sfilato i semiassi anteriori sperando in un tripoide rovinato, nulla, aperto cuffie sfilati tripoidi, controllati e rimessi tutto regolare.
Aperto il coperchio del differenziale, nulla di rotto, tutto regolare.
Smontato uscita del ripartitorre, per intenderci dove poi si aggancia l'albero di trasmissione, e nulla anche qui tutto regolare, non si vedono segnali anomali sugli ingranaggi.
Che cavolo ha questa macchina??
Ha 160.000km mai fatto fuoristrada!!
A causa della estrema bontà di questo progetto, mi sono capitati diversi casi di rottura della carrozzeria dove è avvitata la parte anteriore destra del telaio ponte posteriore, cioè se provi il serraggio delle viti, le troverai correttamente bloccate, ma il tubo che attraversa il longherone (saldato sotto e sopra con parte filettata in alto) è staccato con crepe nelle lamiere appena dopo le saldature. La riparazione in tal caso potrebbe essere alquanto complessa, oppure ci si può limitare a saldare nella parte inferiore una rondella di dimensioni generose (perimetro ampio di saldatura).
un modo per provare il giunto viscoso è introdure due leve nelle crociere e forzare un lento scorrimento dell giunto oppure guardati questo http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=L0ytdkWyEsQvideo