maufan68  0

errore P4496

Buon giorno a tutti mi è arrivata in officina questa macchina tre settimane fa con turbina andata, montato turbina rigenerata provo la vettura su strada e prima di superare i 3000 giri il motore perde potenza, spengo e riaccendo il motore e si accende la spia anomalia motore con codice in diagnosi P4496, noto che ha gia avuto problemi su sensore pressione rail con relativi cavi nastrati, cambio sensore con relativa modifica cavi, rettifico iniettori essendocene uno sfondato, controllo pressione di mandata e di alta, fatto prova con egr tappata, pulisco collettore aspirazione e sensore sovarapressione, risultato ora la macchina sembra un'orologio ma se arrivo a 3000 giri resta il solito problema P4496 e motore in ricovery, qualcuno sa darmi consiglio? Grazie e buon lavoro a tutti.

fulvio  0

errore P4496

p4496 descrizione errore???????

omac  0

errore P4496

Non ho sottomano la tabella, ma il DTC è 4496 senza P e va ricercato tra i codici specifici BMW.

maufan68  0

errore P4496

Cosa strana ho provato a scollegare i sensore freno e frizione sui pedali, mi da lo stesso problema però a regime più alto 3800/4000 giri, ho provato a testare la centralina sia con kts che con magneti marelli che con opus, risultato medesimo errore P4496 "controllo pressione alimentazione comune scostamento, ho dimenticato di dire che la vettura ha 200.000 km, grazie ancora per l'aiuto.

fulvio  0

errore P4496

Ha due o una pompa di premandata?????Se solo una sta nel passaruota post dx se due una nel serbatoio l'altra nel vano motore lato guida.La pressione rail come si comporta quando fa il difetto??????

maufan68  0

errore P4496

Pompa nel lato post dx nel serbatoio nulla, pressione rail costante nessuna variazione, unica variazione mi taglia l'alimetazione alla valvola attuatore pressione turbo, ho visto sia ieri mattina che stamattina con temperatura fresca 3° la macchina va bene e comincia a dare il problema solo quando si scalda il motore cioè dopo circa 15 km, altra cosa sul cruscotto ci sono due spie avaria una rossa l'altra arancione con punto esclamativo, si accende sempre prima quella arancione spegnendosi al riavviare del motore dopo tre quattro volte si accende quella rossa rimanendo fissa fino all'azzeramento con tester.

fulvio  0

errore P4496

Strana la cosa.Solitamente "errore pressione alimentazione" è un problema dell'elettrovalvola comando turbo,i sintomi sono quelli che descrivi tu, ma non mi torna l'errore che hai tu cioè pressione alimentazione COMUNE.L'errore descritto cosi porta alla pressione gasolio.Se hai un elettrovalvola turbo da provare fai una prova.Vanno bene tutte anche quelle vw o opel.Cambiano i numeri ma solo perchè hanno gli attacchi pneumatici spostati, lavorano sempre alla stesso modo.Cosi tanto per prova.

fulvio  0

errore P4496

Prova escludere il filtro gasolio se nonl'hai cambiato non vorrei avessi un problemi di portata gasolio.Attacca la pompa sul passaruota baypassando il filtro.