ar156  2

..... effettuata autodiagnosi, dtc presenti: P0100 misuratore massa aria, P1E25 sincronizzazione degli alberi a camme, P1E30 convertitore di pressione sovralimentazione e P1195 errore sconosciuto

Analizzando lo schema elettrico si evince che tutti i componenti hanno l'alimentazione in comune proveniente da un unico fusibile da 15A, il fusibile lo troviamo bruciato.
Una volta sostituito il motore si avvia ma dopo una breve prova su strada si brucia nuovamente.
Analizzando il cablaggio troviamo nella parte posteriore del motore lato dx uno dei fili dell'elettrovalvola gestione turbo spezzato e l'altro scorticato ed a volte tocca nella carrozzeria provocando il corto circuito, il difetto è imputabile ad un cattivo fissaggio dell'elettrovalvola stessa in occasione di lavori svolti in precedenza da altra officina.
Ripristinato il cablaggio il difetto è scomparso.

ar156  1

Il particolare del filo in sfregamento

unciancol  1