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Rover 414 si spegne in marcia...

Ciao a tutti, Sono nuovo del forum, mi sembrate molto preparati. Spero mi possiate aiutare perch? sto impazzendo... Ho una Rover 414 che da qualche mese ha rifatto la testata, ha 60.000 km. Nell'ultima settimana ho avuto problemi fastidiosi a quali non riesco a venire a capo. Succede che mentre sono in marcia l'auto si spegne per qualche secondo come se girassi la chiave, infatti il contagiri va a 0, non ? questione di minimo perch? me lo fa anche mentre accelero. Se sono in discesa oppure ad alta velocit? il motore gira spento per inerzia, poi dopo un paio di secondi che l'auto ? trascinata dall'inerzia del moto, riparte all'improvviso come a strappo e procede normalmente. Dopo un p? ripresenta lo stesso problema. Invece se sono fermo si spegne e basta. Col meccanico abbiamo cambiato calotta, spazzole rotanti e sensore del minimo senza risolvere nulla. Anzi adesso la macchina dura molto meno accesa e sono arrivato al punto che appena la metto in moto dopo un secondo si spegne. Adesso ho passato l'auto all'elettrauto, dopo aver fatto quei tentativi col meccanico, ma anche lui non sta riuscendo a capire dove sta il problema... Allo stato attuale delle cose, l'auto mette in moto al primo colpo e dopo un secondo si spegne. E per qualche secondo non riesce ad accendersi, poi dopo circa 20 sec si rimette in moto girando la chiave, sta un attimo accesa e dopo si rispegne. Il problema principale ? che non ha l'attrezzatura per diagnosticare la centralina, cos? da trovare subito il problema, ma per portarla alla Rover devo fare 40 km di carroattrezzi e non mi sembra il caso. Avete qualche suggerimento che potrei girare all'elettrauto? Cosa potrebbe essere secondo voi? Aiutatemi che sono disperato... Grazie! Francesco

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Mi sono presentato, chiedo venia...[:I]

stefano67  0

Ciao,verifica se alla bobina arriva il segnale primario dalla centralina,se non arriva ? la centralina o le connessioni. A me ? gi? capitato con alcune centraline. Facci sapere.

delta  0

questo motore ha lo spinterogeno con la bobina integrata? delta

UTENTE  0

non ne ho idea, non sono molto pratico di motori... Diciamo che mi sto facendo una cultura con tutti i problemi che sto avendo. [V]

stefano67  0

Ciao,la bobina dovrebbe essere fissata sulla parte posteriore del motore su una staffa sotto i collettori aspirazione. Facci sapere.

ilsuperbo  0

Controlla Il rele doppio prova a sostituirlo potrebbe dipendere da esso...Mi sembra che si trovi dietro la plancia della radio

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Oggi ? chiuso, lunedi faccio verificare tutte queste cose all'elettrauto e vi faccio sapere... Grazie mille per i consigli [:)]

delta  0

a me ? successo + volte, su una rover con bobina integrata nello spinterogeno,il problema stava nel modulo di potenza che ? sempre integrato , un'altra rover invece,non integrata, era la spazzola rotante e i cavi candela, pero' prima di trovare la causa giusta ,ho fatto un po' il botto . comunque anche se il sintomo ? uguale su diverse auto , la causa non ? mai la stessa delta

UTENTE  0

Peccato che stai lontano, soprattutto perch? l'auto non parte, io sono di Catania, se no la portavo da te che a quanto pare non ? la prima volta che affronti un problema simile con una Rover.

UTENTE  0

se ? il serie k 1.4 16v 103 cv ha la bobbina separata e sta dietro il motore. ? possibile che il problema venga dalla centralina, nn ? la prima volta che succede.

robertove  0

Quoto tutto quello che hanno suggerito i colleghi, posso solo dirti che una bobina puoi procurarla con poca spesa da un demolitore visto che sono uguali tutte le 200 e 400 1.4 e 1.6 con motore Rover (non Honda), come hanno scritto ? avvitata nel blocco motore sotto il collettore di aspirazione. Se invece la rogna dipende dalla centralina serve per forza il diagnostico Rover per allinearla alla centr. allarme. Fermo restando problemi ai cablaggi, quadro, pezzi nuovi difettosi...

UTENTE  0

Si ? proprio un serie k 1.4 16v 103 cv. Faccio controllare bene sta bobina e faccio verificare meglio se il sensore giri che ha montato il meccanico ? messo bene... Sperando che non sia la centralina.

luce  0

A me sinceramente e' parso di capire che sia proprio il segnale di giri del captore,ma se ha lo spintrogeno potrebbe anche essere l'impulsore nello spinterogeno.Pero' se ha il captore di giri che genera ilsegnbale inziale per l'inizio del ciclo d'accensione ed iniezione,non dovrebbe avere poi l'impulsore all'interno dello spinterogeno,come anche il modulo amplificatore di segnale potrebbe essere difettoso dovrebbe esserci per forza un ausiliario delle'alta tensione o un segnale di corrente d'accensione che non va altrimenti l'auto non si spegneva.

dinoracers  0

Ciao ciccio... hanno o avete controllato la portata della benzina???? Un filtro sporco quei sintomi te li potrebbe dare da quello che dici tu... (parte e si spenge per ripartire dopo pochi secondi,in marcia accellerando si spenge ecc.) ma potrebbe anche essere un filo che sollecitato dal movimento del motore si sia danneggiato... Auguri. ...DinoR...

UTENTE  0

il problema lo fa anche a gpl... questo penso scongiuri il fatto che non ? un problema di benzina,o sbaglio? Anche perch? ? pazzesca la velocit? di come passa anche durante la marcia dai giri regolari a 0, se la benzina non arrivasse bene penso che stenterebbe un p? e poi si spegnerebbe, invece il tutto succede all'instante alla velocit? della luce appunto, per questo punto ad un problema elettrico... Comunque domani posto tutti i vostri suggerimenti all'elettrauto, se avete ancora altre dritte, fatemi sapere che allungo la lista[:)] Grazie mille per l'attenzione che state dedicando al mio caso[^]

delta  0

a noi non dispiace dare dei suggerimenti anche se non sei collega ci dispiacerebbe invece se cercate di scavalcare le officine per dare spazio al fai da te noi colleghi dobbiamo cercare di aiutarci fra di noi,pero' se i privati ci rubano le nostre idee,questo non va tato bene (almeno per me) quindi, accuisisci i nostri commenti, suggeriscili al tuo elettrauto e speriamo che la cosa si risolva presto ma perch? non consigli all'elettrauto di iscriversi lui al forum ? fra colleghi possiamo intenderci meglio ciao delta

UTENTE  0

Gli e ne parlarer? sicuramente al mio elettrauto, non so gli altri ma per quanto mi riguarda non ho capito molto di tutti quei suggerimenti, mi basta solo girare il tutto all'elettrauto sperando che lui sappia cosa fare. Io non mi intendo molto di motori e non mi piace sporcarmi le mani. In questo momento l'unica cosa che voglio ? solo riavere la mia Rover che sono a piedi...[:(]

delta  0

ti abbiamo postato 19 suggerimenti per questa discussione,ma con questa tua ultima risposta mi hai fatto morire dalle risate, ma risate proprio con le lacrime,se non ero seduto quasi cadevo a terra dal forte ridere. ora mi riferisco ai colleghi: NON CI DOBBIAMO PREOCCUPARE dai privati, NON CI RUBANO NIENTE stai tranquilo ciccio83a vedrai che il collega la fara' partire la tua rover Buona Pascua ciao delta

UTENTE  0

Niente da fare ha provato di tutto, ma non ? riuscito a risolvere il problema. L'unica cosa che ha notato ? che col quadro acceso quando muove i fili che sono collegati alla centralina, si sentono rumori come se la corrente ai vari dispositivi (il motorino passo-passo ed altro) va e viene... Cosa dite di fare? Inoltre il suo problema maggiore ? che non ha il kit diagnostica per la mia Rover, sapete se ? reperibile sul mercato e come si chiama? Grazie in anticipo...

delta  0

fallo iscrivere in modo che possiamo avere un contatto direto altrimenti non ci capiremo mai delta

UTENTE  0

Ci ho provato, ma non mi ? sembrato molto addentrato di internet,comunque ho capito che domani va da un amico e prova la centralina per capire se ? lei il problema. Onestamente non so come fa a provare la centralina non andando in un officina Rover, domani vi faccio sapere cosa mi dice. Mi sa che devo aiutarlo tramite voi da qua, se volete sapere qualcosa ditemi che faccio da tramite. Grazie... Francesco

UTENTE  0

Per la centralina non ha potuto provarla. In questo momento ? l'indiziato n? 1, sapete se prendendone una dal demolitore pu? funzionare? Io ho notato un problema, a cui l'elettrauto non da molto peso,cio? col quadro acceso muovendo i fili sento dei rumori provenienti dal motorino passa-basso credo. Rumori che fa di solito non appena accendo il quadro e dopo un p? smette, invece muovendo i fili ricomincia a fare il rumore, forse per un attimo si stacca la corrente. Al pi? presto vi passo un audio che ho fatto. In caso c'? qualche filo che fa staccare il quadro perch? magari fa falso contatto? Dove lo possso trovare?

UTENTE  0

Ecco il file audio.... E' quello che sento dopo un p? che il quadro ? acceso, mentre muovo dei fili dietro il motore. http://ciccio83a.altervista.org/Nota2_1.wav

rino  0

ciccio83a,se muovendo i fili noti dei cambiamenti hai trovato il guasto,la connessione o il pezzo su cui e attaccata...se provi a mettere in moto e muovere i fili qualc devi notare.senno' buon divertimento[^][^][^] ciao.

UTENTE  0

Niente il problema non sono neanche i fili, mi ero sbagliato... Quei rumorini li fa a prescindere dal fatto che tocchi un filo o meno. Ogni tot secondi che sta col quadro acceso ho capito che si azzerrano il sensore passo-passo e gli altri componenti che vengono alimentati dal quadro. Ora l'ultima cosa rimasta ? togliere l'auto dal mio elettrauto e portarla col carroattrezzi alla Rover. Secondo lui il problema a questo punto ? la centralina, ma in ogni caso ci vuole la Rover per programmarla. Poi loro avendo la diagnostica, sanno definire bene qual'? il problema e risolverlo. Grazie comunque per l'aiuto, vi tengo aggiornati.. [;)]

delta  0

fai attenzione , perch? alla rover ti fanno un mazzo cosi' allora fai l'ultima prova e poi chiudi il cofano hai controllato le ruote ? forse sono sgonfie!!! cherzavo!!!! auguri

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l'ho portata oggi col carroattrezzi, prima diagnosi veloce con il T4 ? stata poco attendibile. Ha trovato almeno 4-5 guasti diversi. Domani mattina verso le 10 mi fa sapere meglio cosa pensa possa avere. La cosa strana che ha notato subito ? che la pompa della benzina parte quando dice lei, non quando accendi il quadro. A volte ci mette secondi altre volte non parte proprio. A domani

UTENTE  0

Mi hanno detto che l'hanno riparata, hanno sostituito la centralina. Domani vado a ritirarla e vi faccio sapere pi? dettagli.

UTENTE  0

Oggi ho ritirato la Rover e funziona perfettamente. Hanno sostituito la centralina con un'altra che hanno preso da un'auto in demolizione per farmi risparmiare. Caso risolto!!! Grazie a tutti per i consigli che mi avete dato.[:D]

delta  0

allora ce l'ai fatta, bravo bravo .... quanto hai speso in tutto? delta

UTENTE  0

Si sono comportati benissimo, mi ? costato solo 160? iva inclusa. In pratica si sono fatti pagare solo la riprogrammazione della centralina, almeno cos? si evince dalla fattura 35?+iva all'ora per 4 ore di lavoro.

UTENTE  0

bastava un bravo elettrauto e con la met? di quello che hai speso. come gia ho scritto nella prima risposta alla tua discussione succede spesso, ora nn ricordo cosa si rompa xch? sono abituato a portare la centralina all'elettrauto. 4 ore di lavoro x fare cosa[?][?][?]

UTENTE  0

Nelle Rover non pu? un elettrauto qualsiasi programmare la centralina, perch? deve farla riconoscere all'immobilizer che ? a parte. Ci vuole per forza la diagnostica che ha solo la Rover, per codificare la nuova centralina. Se vedi le compatibilit? di tutti i sistemi di diagnostica universali, nessuno supporta la mia Rover 400. Il mio elettrauto, dopo tutti quei tentativi aveva capito che al 99% era la centralina, ma in ogni caso non poteva farci nulla, perci? ho portato l'auto alla Rover. Inoltre vedi che ho speso 160? e mi hanno cambiato centralina. Se consideri il tempo necessario a diagnosticare cosa provoca il problema, il costo del pezzo (che sebbene usato se l'avessi preso da un demolitore non mi sarebbe costato meno di 150?) e il lavoro di codifica, mi ritengo molto soddisfatto.

UTENTE  0

scusami ciccio ma se ti ho risposto ? xch? gi? ci sono passato, infatti se rileggi la discussione sono stato il primo a scriverti il problema, ma nn hai chiesto + info. anche io nn posso fare la diagnosi infatti ho un'impiato elettrico completo (soltanto del serie k normale nn vvc purtroppo[:(])e spesso sono andato a tentativi, risolvendo sempre il problema. quando sono sicuro che ? la centralina, la smonto la porto da un'elettreauto vicino casa e ci pensa lui, ora nn so cosa gli f? o dove la porta, so soltanto che quando la rimonto funziona. ognuno ha il suo lavoro io faccio il meccanico e lui l'elettrauto[;)][;)][;)]

UTENTE  0

Beh io non conosco elettrauti capaci di riparare centraline Rover. Nella mia zona c'? un molto bravo che modifica centraline, ma per la Rover non mi ha saputo aiutare. In ogni caso ho la vecchia centralina, nel caso sciagurato dovessi riavere problemi di questo genere, mi informo meglio se c'? un modo per recuperare quella che ho gi?. Grazie per la dritta... [;)]