Honda Civic 1.7 CDTI del 2004 cod. mot.4EE2, in diagnosi motore mi porta P1236 senza descrizione, va in limitazione di potenza, l'errore si cancella e si ripropone a volte quando vuole lui, indipendentemente caldo freddo o tiepido, o pieno carico, in decelerazione, o carichi costanti, la diagnosi come parametri non ? molto di aiuto - qualcuno sa' qualcosa in merito. Ringrazio in anticipo tutti i partecipanti
ciao geber-el, guarda qua http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=849 http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=862 vedi e ti serve io penso il difetto sia questo [:)][:D] ansservice
Ciao ANS l'849 l'avevo letto, l'862 nn mi sembra molto corretto, domani dovrei sentire un concessionario Honda vedo che mi dicono e Vi faccio sapere, l'evento cmq ? molto sporadico, al momento ho buttato gi? un bibitone nel carburante e vediamo se scoppia qualcosa.......su strada a me non ha presentato il problema. Ciao e grazie per il momento
Ciao Geber_El, smonta la turbina, apri il meccanismo della geometria variabile sulla chiocciola di scarico, pulisci tutto, ricordati di grattare con forza le incrostazioni, sopratutto sulla facciata opposta alle palette della geometria variabile, poi rimonta vedrai che risolviiiii.
| Messaggio di Geber_EL
Honda Civic 1.7 CDTI del 2004 cod. mot.4EE2, in diagnosi motore mi porta P1236 senza descrizione, va in limitazione di potenza, l'errore si cancella e si ripropone a volte quando vuole lui, indipendentemente caldo freddo o tiepido, o pieno carico, in decelerazione, o carichi costanti, la diagnosi come parametri non ? molto di aiuto - qualcuno sa' qualcosa in merito. Ringrazio in anticipo tutti i partecipanti |
Ciao..la mia civic 1.7 cdti...ha lo stesso problema......gentilmente c'? chi mi pu? inviare lo schema del motore (disegno)?....e poi la valvola erg dove si trova?....? complicato smontare la turbina?......considerate che bene o male mi arrangio!!!!!....? possibile che quando uso dei super-diesel il guasto appare con molta meno frequenza?....fisse mie o si sporca qualche sensore con diesel normale o con biodiesel?.....comunque ? un difetto che ci convivo da anni....la mia strategia ?...basta non superare i 2800-3000 giri e il problema non appare....in tanti anni di visite al concessionario Honda (Radaelli di Bg) non sono stati in grado di dirmi niente....meno male che ho finito la garanzia da un p?!!!!..cosi mi arrangio in tutto....la mia honda ha gi? 189000 km.....e..a parte turbina che alle volte non v? in pressione..? tutto ok!!!
..ma ? possibile che ? anni che non mi risolve nessuno il problema!!!!!.......o non vogliono?....HONDA BERGAMO-RADAELLI e HONDA LECCO - GREPPI..? possibile che devo cambiare la turbina a mie spese???..che ? anni che succede!!!!!......mai pi? un motore diesel!!!!!.........
precisazione: se non avete per? tutti i tagliandi a posto, anche se non ufficiali, la honda non vi passa niente! concordo con semiasso, si pu? smontare e pulire tutto e di solito il problema si risolve... se non volete smontare piccolo trucco: un po' di additivo nel gasolio meglio se con vettura in riserva cos? ? pi? concentrato o ancora meglio se puro, 15 minuti in moto al minimo e poi una tirata da mondiale F1 con forti accelerate in 3 e 4 per surriscaldare il motore e dovrebbe migliorare molto. i migliori risultati li hanno ottenuti chi fa delle lunghe tirate in autostrada d'estate. mi raccomando per? di non imballare il motore in zona rossa per lunghi secondi, anche perch? il massimo surriscaldamento si ottiene con l'accelerata, non con i giri costanti al massimo!!!