Buon giorno. come ho scritto nella presentazione sono qui come appassionato possessore della macchina in oggetto. avrei mille domande da porre in quanto sono sempre alla ricerca di tutti i segreti tecnici che regolano il funzionamento delle mie auto. ma oggi sono qui come disperato del DPF. ora dopo pochi mesi di possesso dell'auto seppur usata (ott 2009) sono già alla seconda rigenerazione forzata. sulle prime il meccanico uficiale honda imputava tutto al mio modo di guidare troppo "stile nonno" (io ho sempre rispettato i consigli di cambio marcia del computer di bordo) poi ora salta fuori che sono un cittadino mentre dovrei fare + autostrada in quanto interrompo le rigenerazioni e l'auto va in recovery (spia dpf con punto esclamativo). ho trovato in rete molti utenti con il mio stesso problema che chiedevano come sapere se la rigenerazione è in corso in modo certo in modo da non interromperle. trovo persone che dicono che su alcune auto per indurre il motore a un maggior sforzo e aumentare così la temperatura gas di scarico si accendono a nostra insaputa specchietti elettrici e lunotto. se questo fosse vero basterebbe una spia led sull'alimentazione degli specchieti o lunotto per sapere se la rigenerazione è in corso. qualcuno sa se questa notizia è vera o vale anche per honda? oppure ha suggerimenti su cosa poter guardare per capire la rigenerazione in corso ( escludiamo consumi istantanei che in città vali a capire o ventola radiatore che si potrebbe accendere per mille motivi)....tipo anche sapere i valori di tensione sui pin del sensore di pressione differenziale sul filtro che fanno partire la rigenerazione ecc ecc. Grazie anticipatamente.