UTENTE  0

daewoo lanos:vuoti e scoppiettamenti

daewoo lanos 1.3 benziana e gpl ann0 1998: in marcia quando il motore ? caldo (dopo circa 5-10 km) incomincia ad avere vuoti(soprattutto a benzina) e scoppietta (soprattutto a gas).Poi non ? pi? partita. Sembrava senza compressione. Sono state cambiate le punterie e l'olio e le candele (champion: sono buone??).E' stato regolato il gas.Il guasto persiste. E' stato pulito il radiatore. Va bene a gas per 15-20 km poi scoppietta. Passo a benzina: ha continui vuoti. Di che cosa potrebbe trattarsi?

ilsuperbo  0

prova a cambiare i fili delle candele se scoppia a gas ? perche non gli arriva bene corrente alle candele, di solito sono i fili ma devi controllare anche la bobina statica a volte succede che non scarichi all'interno di se stessa. Cmq prova con i 4 fili. Sicuramente migliorer

ansservice  0

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Messaggio inserito da ILSUPERBO
prova a cambiare i fili delle candele se scoppia a gas ? perche non gli arriva bene corrente alle candele, di solito sono i fili ma devi controllare anche la bobina statica a volte succede che non scarichi all'interno di se stessa. Cmq prova con i 4 fili. Sicuramente migliorer?.

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quoto superbo, sono i fili candela da sost, per il fatto dei vuoti a benz devi pulire inettori, e dopo tutt ok [:)][:D] ansservice

suzuki34  0

sono d'accordo con entrambi

UTENTE  0

Sono d'accordo un po con tutti anche se per esperienze i cavi candela tendono ad avere piu problemi a vettura fredda, oppure di continuo, se lo fa con piu ? caldo il motore, sarei piu per la bobina, difettano col passare dei km quindi a vettura calda, rimane cmq valido il controllo dei sensori che gestiscono iniezione accensione

micheles  0

i cavi prendili assolutamente originali,ne avevo cambiati 4 della beru su di una nubira e dopo una settimana era peggio di prima.

UTENTE  0

sono gpulvi. Ringrazio tutti per i pareri. Mi sto procurando una bobina usata per verificare se lo scoppiettamento dipende dalla bobina. Le candele erano gi? state cambiate e sono della gradazione prevista dal manuale Daewoo. I fili delle candele sono originali e cambiati di recente. Ho provato ad aggiungere un additivo per pulire gli iniettori. Ma nessun miglioramento La marmitta otturata potrebbe causare lo scoppiettamento a gas o i vuoti a benzina? Nonostante sia stato pulito il radiatore la temperatura si mantiene permanentemente a 95 gradi sia in salita e sotto sforzo sia in discesa non toccando l'acceleratore. Non potrebbe essere questa la causa di questi malfunzionamenti?

ansservice  0

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sono gpulvi. Ringrazio tutti per i pareri. Mi sto procurando una bobina usata per verificare se lo scoppiettamento dipende dalla bobina. Le candele erano gi? state cambiate e sono della gradazione prevista dal manuale Daewoo. I fili delle candele sono originali e cambiati di recente. Ho provato ad aggiungere un additivo per pulire gli iniettori. Ma nessun miglioramento La marmitta otturata potrebbe causare lo scoppiettamento a gas o i vuoti a benzina? Nonostante sia stato pulito il radiatore la temperatura si mantiene permanentemente a 95 gradi sia in salita e sotto sforzo sia in discesa non toccando l'acceleratore. Non potrebbe essere questa la causa di questi malfunzionamenti?

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se come ho capito i scoppi a gpl sono in accelerazione, sost cavi e candele fine problema credimi [:)][:D] ansservice

filtrini  0

perch? non gli controlli con un oscilloscopio senza sostituire mezza macchina per arrivare alla risoluzione del problema?

filtrini  0

comunque li puoi provare anche con un multimatro non schermato lo metti in volt e senza puntalini lo passi vicino ai cavi candele se c'? disperzione vedrai che sul display appariranno dei valori molto alti io lo facevo quando non avevo l'oscilloscopio ma sicuramente saranno i cavi

ilsuperbo  0

filtrini rispiega un po come facevi per i cavi quando non avevi oscilloscopio. viste che io l'oscilloscopio ancora non cel'ho?

UTENTE  0

sono gpulvi ho sostituito le candele e i fili delle candele. Tutto come prima. Sempre presenti i vuoti a banzina anche a freddo e gli scoppiettamenti a caldo con il gas. Prover? una bobina usata ma funzionante.Poi non s? cos'altro fare.

filtrini  0

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filtrini rispiega un po come facevi per i cavi quando non avevi oscilloscopio. viste che io l'oscilloscopio ancora non cel'ho? con il multimetro lo metti in volt e passi vicino ai cavi delle candele, se c'? dispersione di corrente sul multimetro vedrei che di d? dei valori in volt molto alti ( il multimetro deve essere non schermati quello dei cinesi)

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filtrini  0

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sono gpulvi ho sostituito le candele e i fili delle candele. Tutto come prima. Sempre presenti i vuoti a banzina anche a freddo e gli scoppiettamenti a caldo con il gas. Prover? una bobina usata ma funzionante.Poi non s? cos'altro fare.

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controlla la pressione benzina e per il problema del gas puo essere che la carburazione ? magra

ansservice  0

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Messaggio inserito da gpulvi
sono gpulvi ho sostituito le candele e i fili delle candele. Tutto come prima. Sempre presenti i vuoti a banzina anche a freddo e gli scoppiettamenti a caldo con il gas. Prover? una bobina usata ma funzionante.Poi non s? cos'altro fare.

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ciao gpulvi, stai facendo da t? o il lavoro lo f? un autorip, solo per capire se ti stiamo consigliando con l'idea che le cose elementari siano gi? state controllate, ho visto il consiglio dato da filtrini io pensavo fosse stata la prima cosa controllata la press benz, fai sapere [:)][:D] ansservice

UTENTE  0

sono gpulvi il lavoro lo stanno facendo 1 meccanico e 2 elettrauto diversi di cui 1 ? soprattutto un installatore impianti gas ( tra i migliori della provincia ma vecchio stampo; non usano strumentazione). Fanno delle teorie, vanno a tentativi ma mi pare non ci stanno capendo nulla. In effetti l'auto aveva le punterie bloccate ( il meccanico dice che dipendeva dalla qualit? dell'olio che avevo portato io.??????), il radiatore otturato, il termostato interno dell'acqua guasto(la temperatura rimaneva costante sotto sforzo cos? come in discesa); tutto ci? l'ho potuto verificare perch? ho assistito alle riparazioni. Non so se hanno controllato la pressione benzina ma non credo perch? sono privi di strumentazione elettronica. L'officina autorizzata Daewoo ? inaffidabile.

filtrini  0

per le riparazioni non si pu? andare a tentativi comunque la pressione si controlla con un manometro anche da 2 euro ( se non sbaglio lo trovi anche sulle autoclavi dell'acqua ) la pressione dovrebbe essere 2.5 bar circa ( se non sbaglio )

ansservice  0

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Messaggio inserito da gpulvi
sono gpulvi il lavoro lo stanno facendo 1 meccanico e 2 elettrauto diversi di cui 1 ? soprattutto un installatore impianti gas ( tra i migliori della provincia ma vecchio stampo; non usano strumentazione). Fanno delle teorie, vanno a tentativi ma mi pare non ci stanno capendo nulla. In effetti l'auto aveva le punterie bloccate ( il meccanico dice che dipendeva dalla qualit? dell'olio che avevo portato io.??????), il radiatore otturato, il termostato interno dell'acqua guasto(la temperatura rimaneva costante sotto sforzo cos? come in discesa); tutto ci? l'ho potuto verificare perch? ho assistito alle riparazioni. Non so se hanno controllato la pressione benzina ma non credo perch? sono privi di strumentazione elettronica. L'officina autorizzata Daewoo ? inaffidabile.

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ti consiglio di passare da un autorip con diagnosi, magari mostra i cons gia dati, e caso mai fallo iscr al forum [:p][:)] ansservice

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sono gpulvi il lavoro lo stanno facendo 1 meccanico e 2 elettrauto diversi di cui 1 ? soprattutto un installatore impianti gas ( tra i migliori della provincia ma vecchio stampo; non usano strumentazione). Fanno delle teorie, vanno a tentativi ma mi pare non ci stanno capendo nulla. In effetti l'auto aveva le punterie bloccate ( il meccanico dice che dipendeva dalla qualit? dell'olio che avevo portato io.??????), il radiatore otturato, il termostato interno dell'acqua guasto(la temperatura rimaneva costante sotto sforzo cos? come in discesa); tutto ci? l'ho potuto verificare perch? ho assistito alle riparazioni. Non so se hanno controllato la pressione benzina ma non credo perch? sono privi di strumentazione elettronica. L'officina autorizzata Daewoo ? inaffidabile.

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ISCRIVERE AL FORUM !!!!!![xx(], Ma scherzi Ans...un autoriparatore vecchio stampo non ha bisogno di consigli dai colleghi, sente tutto ad orecchio con tanto di fonendoscopio [;)] fuguriamoci se ascolta il cliente che lo invita ad erudirsi [8D]

UTENTE  0

sono gpulvi avevate ragione voi. Si trattava della bobina e degli iniettori. Ho girato tre officine con la diagnosi ma mi hanno tutti dissuaso a farla. Sono convinto che fossero degli incapaci. Sono ritornato dal mio meccanico e dall'elettrauto di fiducia intimandogli di seguire i vostri consigli provando con una bobina usata prima e quando si ? risolto il problema del gas a pulire gli iniettori. Adesso l'auto funziona perfettamente. A proposito sono di Catania(Sicilia) ma a volte mi vergogno di esserlo. Anch'io nella mia professione (orientatore=aiuto le persone a scegliere il lavoro, la formazione giusta per ciascuno) sono consulente di un forum nazionale e ricevo richieste di consulenza dai colleghi di tutt'Italia; ecco perch? vi ho consultati. Credo nelle community di professionisti seri; Siete in gamba!! Ringrazio sentitamente tutti Giovanni Pulvirenti consulente orientamento

UTENTE  0

ti consiglio di passare da un autorip con diagnosi, magari mostra i cons gia dati, e caso mai fallo iscr al forum [:p][:)] ansservice [/quote]