max113a  0

Daewoo TACUMA 16 benz.antifurto orig. bloccato

Ciao Ragazzi, in questa vettura ho un problema legato all'antifurto, dopo che il cliente ha dimenticato i fari accesi, quando siamo andati a metterla in moto con il booster, la vettura non parte, e vedo che rimane acceso il led dell'antifurto originale, ho provato piu volte ad aprire e chiudere tramite il telecomando ma non ne vuole sapere di sbloccarsi, qualcuno sa se esiste una procedura di emergenza ? grazie a tutti Max [:D]

plays  0

per queste macchine qui il booster ? micidiale meglio una batteria con i cavi. anche a me ? successo un paio di volte ed entrambe ho risolto staccando la batteria per una notte con poli attaccati e alla mattina con batteria nuova era tornato tutto ok. procedure in particolare non ne conosco.

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Non mi risulta plays che il buster possa fare danni, visto che ? stato concepito per questo tipo di interventi, l'ho sempre usato e non ho mai avuto alcun problema.

plays  0

durante l'avviamento pu? dare dei picchi che possono non venir graditi tanto dalle centraline. se hai la possibilit? di guardare su alcuni libretti di istruzioni di macchine nuove del gruppon vw ce proprio scritto di non usare il booster

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Quoto Plays Ciao LucaB

ansservice  0

ciao ragazzi, purtroppo ultimamente neppure il buster si pu? pi? usare, di questo passo quando si deve sost una batt conviene farsi fare un preventivo per una nuova auto, venendo a noi ci ? sucessa la stessa cosa con una spacestar antifurto inserito non possibile disinserirlo, alla misubishi di verona consigliano la cosa detta da plays, e con noi ? pure funzionata, spero funzioni anche sulla tacuma max, fai sapere [8][8] ansservice

UTENTE  0

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durante l'avviamento pu? dare dei picchi che possono non venir graditi tanto dalle centraline. se hai la possibilit? di guardare su alcuni libretti di istruzioni di macchine nuove del gruppon vw ce proprio scritto di non usare il booster

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Ragazzi scusate ma non sono d'accordo, secondo me non stiamo parlando dello stesso oggetto,all'interno del boster non c'e' altro che una batteria ad alto spunto ricaricabile, vorrei sapere tecnicamente da chi afferma che puo dare picchi di tensione come fa, [:)], allego foto dell'oggetto incriminato Immagine:
[img]/public/data/max113a/200852894213_buster.jpg[/img]
78,8 KB

ansservice  0

ciao max113, anche noi siamo rimasti appena saputo, ma ad un corso in bosch, l'istruttore confermava che ultimamente ci sono stati dei problemi con gli avviatori, ora chiss? chi a ragione, comunque il difetto da te elencato ? sucesso anche a noi, a dimenticavo quando la batteria ? proprio a zero sempre il solito istruttore cons di ricaricare con carica batt a impulsi, e solo dopo quando la stessa a ripreso un po di vigore fare avv con avviatore, non prima, causa rischio rott o bruciatura di parti elettroniche [:)][:D] fai sapere come finisce con la tacuma ansservice

UTENTE  0

ok Ans, che differenze c'e' allora tra il buster e i cavi con una batteria ?, scusate se insisto, ma se faccio danni con un oggetto che ho pagato quasi 500 euro, per essere sicuro di non farnedi danni, qualcuno mi da una spiegazione tecnica decente ? grazie per l'attenzione Max

ansservice  0

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Messaggio inserito da max113a
ok Ans, che differenze c'e' allora tra il buster e i cavi con una batteria ?, scusate se insisto, ma se faccio danni con un oggetto che ho pagato quasi 500 euro, per essere sicuro di non farnedi danni, qualcuno mi da una spiegazione tecnica decente ? grazie per l'attenzione Max

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no max non ? cosi, con la batteria fai gli stessi danni, dovresti prima con carica batt a impulsi rivitalizzare un p? la batt dell'auto, e poi fare con buster [:)][:)] dopo come tu sai ci vuole anche "******" ansservice

plays  0

io max concordo con te ma allora non si spiega il motivo per cui anche sui libretti di istruzioni delle autovetture dicono di non usare booster per avviamento di emergenza. io la spiegazione tecnica non la so ma da quanto sono riuscito a capire quelle batterie li (quelle dei booster), hanno, ad esempio il mio 3800A EN di spunto e se vado a mettere in moto una macchina (a me ? successo con suzuchi alto che ha una 50 ah 420en di spunto ) la differenza di ah ? molta e provocare danni a me ad esempio si sono scodificate le chiave poi il tecnico di queste cose sei tu ma a me ? successo cosi. poi tra l'altro ad ulteriore riprova di queso fatto cio? che i booster possono fare danni, ce il fatto che i rivenditori di attrezzi stanno vendendo booster che non danno picchi non sono come funzionano ma gli ho visti.io comunque preferisco batteria e cavi.

UTENTE  0

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Messaggio inserito da plays
io max concordo con te ma allora non si spiega il motivo per cui anche sui libretti di istruzioni delle autovetture dicono di non usare booster per avviamento di emergenza. io la spiegazione tecnica non la so ma da quanto sono riuscito a capire quelle batterie li (quelle dei booster), hanno, ad esempio il mio 3800A EN di spunto e se vado a mettere in moto una macchina (a me ? successo con suzuchi alto che ha una 50 ah 420en di spunto ) la differenza di ah ? molta e provocare danni a me ad esempio si sono scodificate le chiave poi il tecnico di queste cose sei tu ma a me ? successo cosi. poi tra l'altro ad ulteriore riprova di queso fatto cio? che i booster possono fare danni, ce il fatto che i rivenditori di attrezzi stanno vendendo booster che non danno picchi non sono come funzionano ma gli ho visti.io comunque preferisco batteria e cavi.

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Allora Plays, non confondiamo spunto di corrente con picchi di tensione, 1) lo spunto della batteria ? il picco di corrente che puo erogare al massimo per XX secondi, in funzione di un assorbimento richiesto, ma questo non comporta nulla dal punto di vista di danneggiare l'elettronica, un esempio pratico ? come montare una 100Ah dove nasce con una 50Ah sai quante centraline avrei bruciato !! 2)una batteria non ? in grado di aumentare la propria tensione ne a riposo ne sotto carico ma solo di diminuirla, e inoltre la tensione ? perfettamente DC. Solo i radrizzatori (carica batterie da officina), con l'aumentare della corrente richiesta aumentano la loro tensione in volt erogata, per questo non bisogna mai avviare un'auto con il carica batterie, e per lo piu se controllate la tensione erogata con uno oscilloscopio vedrete che ? solo parzialmente raddrizzata dai diodi, quindi sporca Aspetto con ansia che qualcuno mi spieghi il problema a fondo, credo sia interessante per tutti, ciao Max[:D] Immagine:
[img]/public/data/max113a/2008528181911_OSCILLOGRAMMA.jpg[/img]
23,49 KB

UTENTE  0

Ciao a tutti secondo il mio punto di vista bisogna metterla sotto un'altro aspetto, abbiamo una vettura con batteria scarica supponiamo 6Volt. molte centraline sono sempre alimentate ed ad orecchie aperte e funzionano bene se la loro alimentazione non sciende sotto i 8-9volt. quando noi attacchiamo i cavi su due batterie aventi differenza di potenziale provochiamo un picco di tensione, maggiore sar? il picco tanto maggiore sara la corrente che fluisce da una batteria e l'altra es: se metti a ponte una batteria da 12V con pochi Ampere es 5, il picco sar? piccolo perche la batteria scarica riceve una quantit? minima di corrente e abbassa di molto e in fretta la tensione dell'altra betteria, al contrario il picco sar? elevato se mettiamo a ponte una batteria con molti Amp. Tornando a noi se sulla vettura abbiamo una tensione di pochi Volt dove le centraline sono in Tilt. figuriamo cosa pu? succedere se facciamo un ponte con una batteria da molti Amp. Io personalmente i ponti su vetture con centraline non li faccio mai cambio sempre la batteria, staccando i cavi le centraline si spengono e si mettono a dormire e non sono pi? ad orecchie aperte. Questa comunque ? un'idea che mi son fatto dalla mia esperienza e dai corsi che mi son fatto Ciao LucaB

UTENTE  0

A mio avviso continuiamo a fare confusione tra corrente e tensione, se io collego un'altra batteria con i cavi ad una batteria supponiamo con un elemento guasto, quest'ultima assorbir? una piccola corrente per differenza di potenziale tra le 2, e qui non ci piove, ma la tensione sara e rimarra sempre di 12 v della batteria buona mai di 15 o 20 v anche se la corrente assorbita varia, anzi nell'attimo in cui mi collego avro una piccola flessione verso il basso,non succede ne piu e ne meno che se collego una batteria sola ai morsetti originali, con l'unica differenza che la guasta assorbira una piccola corrente in funzione della resistenza interna. Se invece partiamo dal presupposto che staccando un morsetto della batteria e riattaccandolo si corre il rischio di far fuori qualcosa, allora mi sta bene tutto, ma non diamo la colpa ai booster che sono stati studiati per questo tipo di operazioni, almeno quelli professionali. Per quanto riguarda quello che c'e' scritto sui libretti uso e manutenzione, ritengo che sia piu un problema commerciale che di possibili danni.

thaurus  0

Dico la mia: Il pericolo non ? al momento della connessione tra il booster o batteria di emergenza, e la batteria dell'auto, perch? la tensione ? quella prevista dall'impianto, la corrente ? ininfluente. In realt? il pericolo ? al momento della disconnessione, perch? l'alternatore genera un picco di tensione inversamente porporzionale allo stato di carica della batteria.

UTENTE  0

Dopo aver caricato il booster con il suo caricabatteria consiglio di misurarne la tensione sulle pinze,se questa supera i 15v allora puo'causare danni x tensione,gli ah non centrano nulla,sono gli utilizzatori che si prendono la corrente necessaria.

UTENTE  0

X quanto riguarda il problema dell'antifurto della Tacuma prova con la chiave di scorta se si avvia,il telecomando lo puoi risintonizzare con la ecu antifurto cosi:inserisci la chiave nel bloccasterzo e mentre tieni pigiato il tasto di apert. o chisur.accendi e spegni il quadro 3 volte,lascia il pulsante e a quadro spento provalo.Con lo strumento Daewoo esiste una procedura chiamata neutral conversion che disabilita l'immobilizer.

UTENTE  0

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Messaggio inserito da thaurus
Dico la mia: Il pericolo non ? al momento della connessione tra il booster o batteria di emergenza, e la batteria dell'auto, perch? la tensione ? quella prevista dall'impianto, la corrente ? ininfluente. In realt? il pericolo ? al momento della disconnessione, perch? l'alternatore genera un picco di tensione inversamente porporzionale allo stato di carica della batteria.

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Ciao Thaurus [:D] ti quoto alla grande !! questa ? una risposta che ha un senso logico e veritiera, a mio a vviso (SI INTENDE)il pericolo piu grande non lo corriamo quando colleghiamo il buster per l'avviamento, ma quoando lo stacchiamo !!!, l'alternatore si che fa danni !! perche si trova una resistenza elevatissima causata dall'interruzzione della vecchia batteria e carica a tutto gas, e le tensioni possono superare anche i 18-20 volt, sarebbe sempre meglio sotituire direttamente la batteria, ma secondo me il problema della tacuma ? stato nello scaricarsi la batteria non durante l'avviamento di emergenza, anche perche l'alternatore fino che non supera gli 800 1000 giri motore non riesce a caricare a dovere. Ps: ivanm, grazie per la dritta, ma l'apertura a distanza del telecomando funziona bene, pero non si disinserisce l'antifurto, il led continua a lampeggiare anche con chiave su on, mi sa che ? partita la centralina di gestione, vi faro sapere.

willy  0

max io ho un buster speciale che hocomprato in un mio viaggio sulla luna . lo vuoi te lo spedisco.[8D][:p][^]. dai non te la prendere scherzo

UTENTE  0

Per MAx o per chi mi vuol rispondere: Com? possibile che l'alternatore avendo un regolatore di tensione possa far uscire una tensione di 18-20V, secondo il mio punto di vista invece pomper? fuori tanta corrente sempre attorno ai 14V e con un ripple molto elevato visto che abbiamo la batteria scarica a potenziale basso. Ciao LucaB

willy  0

ragazzi rimane il problema dalla takuma o vi siete dimenticati. se volete aprire un dibattito su buster va bene ma fatelo in un altro post , in questo cercate dei risoilvere il problema di max . quante vetture se si scarica la batteria si scodificanio e non partono piu .questa sar? una di queste. quando max ha fatto l'avviamento con buster il problema c'era gi? non ? che si ? creato in quel mamento che ha usato il buster. almeno mi sembra di capire questo