Ciao a tutti, ho nella mia officina una daewoo nubira 1.6 16v alla quale ho dovuto rifare la testata a causa della rottura della cinghia di distribuzione. La testata ? stata sostituita con una portata dal cliente presa allo sfacio da una macchina praticamente nuova. Il problema ? che il motore messo in fase con i segni degli alberi a camme allineati gira a tre cilindri, e quando vado a ricontrollare la fase risulta sempre sfasata di un dente. Per ovviare all'inconveniente ho provato a sfasare l'albero di scarico di un dente il risultato ? che il motore gira meglio ma comunque spunta sempre a tre. Qualcuno pu? darmi qualche suggerimento in proposito????? Grazie e auguri di buon natale!!!!!
Gli alberi a camme sono montati correttamente, ieri sera ho provato a sfasare l'albero di scarico di due denti in senso orario e quello di aspirazione di due denti in senso antiorario, il risultato ? che il motore gira decisamente meglio anche se ancora spunta leggermente a tre, ? una cosa minima ma comunque spunta.
Ciao ENZO, ciao a tutti e buon 2010!!!!! Con la nubira ho risolto per quanto riguarda la distribuzione, ora la vettura ha un altro problema.......si mette in moto la mattina a freddo, il motore gira bene per circa 40 secondi e poi si spenge e non riparte pi? per diverse ore. Ho controllato la corrente alle candele e arriva bene, ho controllato la benzina e la pompa continua a pompare, fatto sta che il motore gira bene, e ogni tanto da qualche accenno come se volesse partire ma poi niente. Purtroppo in officina ho solo un computerino che mi legge i Pcode, ma in questo caso nessun guasto!!! Avete idee in proposito???? Ciao grazie e ancora auguri a tutti!!!!
giovimast73 ha scritto: Con la nubira ho risolto per quanto riguarda la distribuzione,----- colgo l'occasione per ricordare a te e tanti altri che questo forum ? basato su scambio reciproco di informaziomi.anche la risoluzione dei casi ,se dettagliati, sono utili informazioni per i colleghi.per il problema rimasto,probabilmente ? dovuto alla difficolta di scarico dell'olio nelle punterie idrauliche (quando non perte il motore gira come senza compressione?)
Ciao giuseppe, Il problema della distribuzione non era della distribuzione bens? di un iniettore, spostando la fase sembrava andare meglio ma in realt? non era cos?!!! Ora la distribuzione ? montata correttamente come da manuale, sostituito l'iniettore la macchina era tornata ok!!! Il punto adesso ? che (come gi? detto prima) la macchina la mattina a freddo parte per circa 30-40 secondi poi si spenge e non riparte pi?. Non mi sembra che sia un problema di punterie scariche, perch? provando a mettere in moto il motore sembra girare "pieno",ovvero non si avverte "acusticamente" la mancanza di compressione. Ciao e ancora grazie.
Ciao giovimast73, ho lo stesso problema su una Nubira 1,6 come la Tua,[/u] ho sostituito la guarnizione della testata ed ora la vettura non ne vuole sapere di ripartire, c'? corrente sulle candele (nuove), la benzina arriva con la giusta pressione proprio come sulla Tua, la Fase ? ok proprio come sulla Tua, gli iniettori idem proprio come sulla Tua. Ora se possibile posso sapere caspita ? successo alla Tua vettura? Giusto per tagliare le perdite di tempo. Ciao.