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Matiz '99 800cc - si spegne in frenata!

Buonasera! mi sono appena presentato nell'apposita sezione [:D] La Mamma ha una odiosissima Matiz '99, 800cc, 44mila km, sempre tagliandata, mod. Planet (con optional aria condizionata). Problema: in fase di frenata, quando si ? quasi fermi, i giri del motore continuano a scendere, fino allo spegnimento completo. Questo accade ai semafori, in mezzo agli incroci, dalle strisce bianche... inizio problema spegnimenti: maggio 2007 sostituiti: fili candela [:D] E calotta spinterogeno [:D] E sostituzione valvola minimo [:D] E (pulizia di qualcosa che non so)... avr? portato l'auto dal meccanico almeno 3 volte, ogni volta sembra migliorare, per poi tornare come prima. Oggi ? peggiorata, mi si ? spenta 10 volte in 5 km!!! ho letto qua e l? che altri hanno avuto problemi di spegnimento, e LORO li hanno risolti sostituendo: dentro lo spinterogeno - sensore di fase - corpo farfallato - modulo accensione (mod DAC) - calotta - spazzola rotante - captore io per ora ho sostituito solo calotta e fili. Non sapendo neanche come sia fatto uno spinterogeno, chiedo a voi se c'? rindondanza di nomi e se tutto quello che ho scritto ? realmente parte dello spinterogeno!!! D:D: cosa devo dire di cambiare al mio meccanico, visto che da solo non riesce a capirlo? poi cambier? meccanico, penso sia megliO!! <font color="red">NO PREZZI</font id="red">non te la prendere sono le regole

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ah, dimenticavo, penso che gli INIETTORI non siano il problema, xk? gi? controllati...

evotec  0

Ciao Willo, non ti si pu? dire cos? su due piedi cosa cambiare, sicuramente il meccanico, perch? non deve essere il cliente ad andargli a dire cosa fare e cosa no. Lasciando stare il meccanico, tu non puoi fare le prove necessarie, ti serve principalmente un diagnostico e delle conoscenze specifiche. Noi autoriparatori esistiamo per questo, e se quello che hai scelto tu non ? in grado, cambialo!!! [8D]

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:D hai ragione! per? sono sicuro che dal test diagnostico risulta tutto regolare, xk? il meccanico in questione, oltre ad aver usato il suo tester, aveva portato l'auto ad essere esaminata in una struttura pi? "specializzata", con strumentazione "pi? accurata", e non si era risolto nulla :D

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controlla punterie il map al minimo qunt'e'? su quelle vetture vanno regolate ogni 15000km[img][/img]

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GRAZIE per le risposte!!! ripondo al mes precedente: questo lo ignoro, ma tutti i controlli sulla gestione del minimo sono stati eseguiti. la centralina dovrebbe funzionare a dovere. mi segno punterie e vado a controllare se compare in qualche lavorogi? eseguito. e riguardo allo spinterogeno-sensore di fase...?? pu? essere una delle cause? sto stilando una lista delle cose da controllare :D

tommy  0

non ti partirebbe pi?.

maximec  0

gia che ci sei verifica questo mot al minimo gira completamente sterzo o dx o sx dove ti pare quando giungi a fine corsa noterai che il minimo tende ad abbassarsi per poco poi torna normale se si comporta cosi ok se minimo cade e basta dai un colpo di gas e vedi se si spegne se si spegne fai controllare sensore pressione servo sterzo,ciao

luce  0

Probabilmente,state correndo Tutti+del tempo,e avete trascurato un particolare molto importanto ch'e' poi la causa di tutto il problema che si manifesta.

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... Luce! sembra un indovinello!!! ma sai anche la risposta?? cmq aggiungo un nuovo particolare: ora il motore sembra "rauco", un po' basso (mia madre l'ha definito "come se avesse la tracheite!!!!!!!!!" queste donne...). appena posso prenoto un controllo alla chevrolet ufficiale, il problema ? che ? dall'altra parte della citt? e ci vuole un pomeriggio libero! :P grazie a tutti!

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Citazione:

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Messaggio inserito da Luce
Probabilmente,state correndo Tutti+del tempo,e avete trascurato un particolare molto importanto ch'e' poi la causa di tutto il problema che si manifesta.

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Circuito aria?

luce  0

Esatto,l'anomalia si manifesta quando frena!Okay?bene lvettura e' dotata di servofreno,e appunto quando frena in prossmita' di un incrocio al ritorno al minimo il motore si spegne.Allora la causa va ricercata nel servofreno,o nella valvola del servofreno,perche' va a tappare lo sfogo della depresione del collettore d'aspirazione,oppure c'e' da pulire l'orifizio del tubo che va dal collettore al servofreno,che non sia ostriuto,ma +di questo la valvola del servofreno.Ciao e fai sapere.

UTENTE  0

Ciao! interessante! allora, essendo molto semplice, e piacendomi l'arte di smontare le cose, ho controllato il tubo che collega il servofreno (power booster) al collettore-motore. il tubo che nel manuale viene chiamato "vacuum hose", tubo d'aspirazione! risulta ok, l'aria passa solo nel verso giusto. il pedale scende verso il basso durante l'accensione , avendo prima eliminato l'aria, (premendo ripetutamente il pedale a motore spento). quindi tutto ok... x la valvola ci vuole un meccanico vero, penso ci passi l'olio freno e non vorrei combinare danni! Ma che bello questo sito, permette di mettere anche le foto! Immagine:
[img]/public/data/Willo/2008111612517_tubo servofreno-motore.gif[/img]
35,93?KB

luce  0

E cosa c'entra l'olio del freno,ora?Ti sbagli l'olio del feno non ha nulla a che vedere,il servofreno sfrutta la depressione del motore e non l'olio deli freni,non confondere il termine feno idraulico col servofreno,servo vuol dir asservire alla gamba lo sforzo che deve fare per azionare il pedale del freno,che contrariamente sarebbe molto pesante d'azionare.Fai 'na cosa stacca il tubo,metti in moto seriesci e schiaccia il pedale del freno,il minimo come si comporta,e il motore si spegne?

UTENTE  0

ok allora ho trovato 1 altra valvola... sorry. CMQ sono sicuro che il meccanico aveva gi? cambiato quella che lui aveva definito "sostituzione valvola minimo" [V]euro. potrebbe essere quella che dici tu? cambiandola non aveva portato nessun miglioramento. ho acceso tranquillamente l'auto col tubo staccato (tappando il lato motore) e non ha dato segni di spegnimento, n? sgasando, n? frenando (da fermo!) n? girando lo sterzo fino a fine cosa e accelerando (come diceva un altro utente). tutto normale... all'apparenza.

luce  0

Guarda un po' quando freni le luci degli stop si accendono regolarmente,oppure danno origine a abbassamento di minimo oppure provocano accnesioni vartie delle altre lampada dei fanalini,NO,perche' sai a volte MAI DIRE MAI

UTENTE  0

metti in moto il motore e inizia a strattonare tutti i tubini e tutti i cavi..potrebbe essere un tubino del vuoto qualsiasi come un cavo qualsiasi..magari il fatto di frenare fa spostare leggermente il motore e un tubino si apre o un cavo si stacca..fai sta prova anche con violenza,non si rompe nulla tranquillo

UTENTE  0

mi piacciono questi metodi ignoranti :D:D cmq da macchina ferma tutto ? regolare, il motore gira come un orologio, luci perfette. domani finalmente ? luned?, potr? fissare un costoso appuntamento con daewoo!! grazie a tutti, vi dir? come andr? a finire!

vecchiolupo  0

concordo con i colleghi che hanno tirato in ballo il servofreno,a me ? gi? capitato in molte altre macchine,si dovrebbe sentire una leggera infiltrazione d'aria quando si frea con motore al minimo da dentro la vettura, controlla e fai sapere.[}:)]

luce  0

Vecchiolupo lascia perdere l'infiltrazione del sibilo di depressione all'interno dell'auto,quello e'solo un problema di mancanza di tenuta della tige di comando del servofreno.

UTENTE  0

....e oggi sembra nuova!! il motore sembra normalissimo, non si ? mai spenta. non posso credere che fosse solo il tubo, ci ho solo soffiato/aspirato dentro, anche con la bomboletta d'aria compresssa... ho anche toccato i fili che partivano dalla calotta dello spinterogeno. Sar? mica il bel tempo e l'assenza di umidit? di oggi? mi rifaccio vivo appena si rispegne. il numero della daewoo ? sulla scrivania, nel frattempo!