UTENTE  0

innesto 2? marcia difettoso

matiz 800 del 2004 innesto 2? con impuntamento e grattata anche con la 3? marcia a volte, soprattutto da freddo, a caldo lo fa un po' meno, ho provato a sostituire l'olio con un castrol taf-x 75W90 gl4 e' migliorato, ma' non come volevo. consigli?? qualche altro tipo d'olio? trattamenti tipo gearlube di sintoflon??

maximec  0

mettici un olio idraulico atf2 se non vuoi cambiare sincronizzatori, che tra l'altro sono modificati controlla anche filo frizione sull'uncino del pedale si piega abbassando leggermente corsa pedale e a lungo andare provoca l'usura del sincro.ciao[:)]

UTENTE  0

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Messaggio inserito da maximec
mettici un olio idraulico atf2 se non vuoi cambiare sincronizzatori, che tra l'altro sono modificati controlla anche filo frizione sull'uncino del pedale si piega abbassando leggermente corsa pedale e a lungo andare provoca l'usura del sincro.ciao[:)]

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quale olio atf2 mi consiglieresti ??

maximec  0

la marca e' publicita e su forum non si fa olio idraulico rosso atf2

UTENTE  0

ma' non e troppo fluido ????? non ho mai usato un olio idraulico sul cambio, mi dai qualche ragguaglio tecnico, e soprattutto impressioni dopo l'uso??

maximec  0

io l'ho fatto x prova visto che cliente non voleva fare cambio a sua detta e'migliorato tantissimo anche a freddo logicamente devi vedere tu come gratta, se con inserimenti normali e leggermente duro ma non gratta allora migliori se invece sincro e distrutto non esiste olio che te lo ripristini.un mio consiglio spendi qualche cosa in piu oggi e li risparmi domani,anche i cavi dagli una controllata tanti mettono grasso su gommini che a lungo andare fanno diventare cicca i silentblok con conseguente aumento del gioco di leva.ciao

luce  0

Daewoo come quasi tutti i cambi OPEL e altre marche lo consiglia,se non obbliga l'utilizzo di ATF dexron II,comunemente l'olio del servosterzo e cambio automatico.Certamente la corsa del pedale frizione e' molto importante.Ma s il sincronizzatore di 2?,e 3?hanno gia' subito logorio,hai poco da fare devi tirare giu'cambio e revisionare con appropriati,se non modificati sincronizzatori.Auguri e figli maschi.

ansservice  0

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Messaggio inserito da Luce
Daewoo come quasi tutti i cambi OPEL e altre marche lo consiglia,se non obbliga l'utilizzo di ATF dexron II,comunemente l'olio del servosterzo e cambio automatico.Certamente la corsa del pedale frizione e' molto importante.Ma s il sincronizzatore di 2?,e 3?hanno gia' subito logorio,hai poco da fare devi tirare giu'cambio e revisionare con appropriati,se non modificati sincronizzatori.Auguri e figli maschi.

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questo ? vero sulle opel sempre olio atf [:)] ansservice

ilsuperbo  0

scusate l'intromissione, ? vero i cambi opel hanno l'atf, ma se un cambio monta di serie il classico olio cambio come fate ad essere sicuri che sostituendolo con atf anche se dopo ha miglioramenti nell'innesto non possa rompersi del tutto?

ansservice  0

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Messaggio inserito da ILSUPERBO
scusate l'intromissione, ? vero i cambi opel hanno l'atf, ma se un cambio monta di serie il classico olio cambio come fate ad essere sicuri che sostituendolo con atf anche se dopo ha miglioramenti nell'innesto non possa rompersi del tutto?

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questo ? un cambio opel [:)] ansservice

luce  0

Non sara' certamente LA SPERBIA del TARQUINIO,a far si che la DAEWOO o la OPEL,decideranno di cambiare tipo di lubrificante per i loro cambi,per cui caro il NS/SUPERBO,datTI una regolata che in questi cambi va utilizzato solo l'ATF DEXRON II/III,e non certamente altri che magari potranno anche essere migliori,ma non sono previsti,infatti l'olio del cambio che va per la maggiore,e':il 75w80 sintetico.E,non prenderteLA SUPERBO,ho tirato volutamente in ballo la storia dei Re diROMA,per sdrammatizzare,altrimenti qui non si ride+.Ciao

UTENTE  0

La situazione non e' proprio tragica, per quanto riguarda il cambio, ho notato una cosa strana, se' sgrullo tra la 1 e 2 marcia da fermo 4 - 5 volte, noto che non ci sono puntamenti o grattate, anche a temperatura fredda, la 3 marcia a volte gratticchia un po' ma' solo nelle cambiate veloci, ma non lo fa' sempre, a motore molto caldo quasi va' bene in tutte le condizioni, quindi i sincronismi non sono proprio fregati, controllero' la corsa del pedale della frizione, come detto da maximec, ma' quello che mi convince un po' meno e' l'olio idraulico nel cambio, avevo utilizzato proprio il taf-x 75w90, perche' ne' ho sentito parlare bene, anche da altri colleghi che lo stanno utilizzando, purtroppo il problema e'che questo cambio e stato revisionato di recente, ed non ho nessuna intenzione di riaprirlo[:(!] La vedo dura, ma' provero' come mi state consigliando, ben accette, altre soluzioni.

ilsuperbo  0

allora per luce e annservice.. So perfettamente che Opel monta Atf su cambio, ma daewoo matiz i sembra proprio di no. Cmq il mio quesito era questo secondo voi si puo mettere Atf al posto del 75w90 su di un altro cambio che ne so per esempio una peugeot 206?

UTENTE  0

scusate visto che matiz se non erro monta lecode apposto del leveraggio non potrebbe essere un problema di corde odi reg.?(corregetemi se sbaglio)oaddirittura il leveraggio sul cambio un po sboccolato?

luce  0

NO,ti rispondo con certezza,proprio NO,il cambio con 75W80/90,sintetico vuole solo quello e viceversa,pensa che se dovessi errare e mettere l'80w90 tradizionale,allora complichi la situazione,c'e' qualcuno che lo mette per attutire la rumorosita'ma fa+danni che bene.

UTENTE  0

stamane mi sto dedicando su quest'auto, anche il portatile e sul carrello lavoro[:D] la corsa del pedale e' nella norma come da service, la misura in mm e' esatta, la frizione e ok, quindi non ci sono problemi almeno su questo componente, stamattina prima di mettere in moto ho ripetutamente, per una 20? di volte fatto l'escursione dalla 1? alla 2? e poi mi son messo alla guida, quando faccio questa operazione il cambio va' benissimo[}:)]non riesco a capire perche', si comporta in questa maniera [:(!]

luce  0

E a questo punto mettici direttamente il 75w80,identico a quello utilizzato per Renault e PSA.Dovresti andare bene,a meno che poi non si impasti e blocchi il tutto,Ma la DAEWOO cosa consiglia all'uopo.

burgiomotorsport  0

piu' fluido e' l'olio piu' aumenta la grattata!!!!! i sincronizzatori servono a rallentare gli ingranaggi non in lavoro prima ke essi vengano inseriti!!!! quindi con l'olio atf d 2 peggioreresti la situazione.... parere personale........

salvocoro  0

confermo quello che hanno detto in molti. in quel cambio ci vuole olio idraulico. anche io ho provato con il taf-x + gearlube ma senza successo. ho successivamente tramite consiglio di un amico che lavora alla daewoo sostituito l'olio di nuovo con TUTELA GI/A. il cambio va molto bene ora ed ho fatto solo 300 km ancora. se qualcuno ha bisogno del sensore dei giri della matiz 800, visto che si trova solo originale e costa un botto, mi faccia sapere. [:)]

UTENTE  0

Effettivamente con l'olio rosso per trasmissioni dextronII e' sparita la grattata, ed ora il cambio va' benissimo[:D]

ilragazzo  0

sembra strano....ma sul libretto manutenzione cosa consigliava come olio cambio?

UTENTE  0

Re: innesto 2? marcia difettoso

Ciao a tutti, rispolvero questa discussione per ringraziare pubblicamente maximec e gli altri che hanno suggerito l'utilizzo di olio atf sulla Matiz: così facendo il cambio è migliorato tantissimo, sia a caldo che a freddo