tazr6  0

matiz nn parte

ho in officina una matiz prima serie che nn vuole andare in moto... ho gia fatto delle prove, tipo: sensore dentro spinterogeno, calotta, bobina. Cosa importante che da quando nn va in moto nn entra in diagnosi... Ho verificato tutte le continuita' tra centralina e sensori esterni, tra presa diagnosi (nnobd) e centralina, le alimentazioni e le masse sono ok, i fusibili tutti a posto, il code funziona... L'unica cosa che n ho trovato e' che dalla spina diagnosi arrivano 2 fili arancioni +batteria, uno va in centrale e l'altro nn l'ho trovato, nnn vorrei che sia interrotto proprio quello... avete idee a proposito? o qualche schema elettrico dettagliato? vi ringrazio e speriamo bene!!!

UTENTE  0

io controllerei i relais dell impianto inezione e le varie connessioni dei cablaggi,massa motore e tempi d iniezione.

ciccio60  0

Saluto, leggi la posta forse ho lo schema che Ti interessa.

UTENTE  0

salve prova a controllare dietro la batteria ci sono delle morsettiere sul cablaggio che entra in abitacolo si ossidano spesso e non arriva alimentazione +15 bobina mi e successo su due matiz, smonta la batteria e ci arrivi bene se non sbaglio ne sono due controllale tutte e due. ciao e tienici aggiornati.

ciccio60  0

Saluto. Hei Taz ti ho inviato lo schema della Matiz, se ci sono dei problemi fammi sapere.

tazr6  0

sii era l'immobilizer.... grazie mille mi sono stati utilissimi!!! ma secondo voi perche' se stacco e riattacco la spina della centralina dell'immobilizer la macchina va per un po e poi smette fino a che nn rifaccio la stessa operazione? un problema interno alla centyralna dell'immo?

ciccio60  0

Vi era quelloche Ti interessava sullo schema che Ti ho inviato? Se provi a staccare la centralina dell'iniezione e la riattacchi e non parte di certo e quella del code che d? noie. P.S. Fai attenzione alle candele che sia quelle conformi al tipo di motore ed all'alternatore che su queste vetture spesso creano picchi di tensione.

tazr6  0

si gli schemi sono stati utilissimi, per quanto riguarda la macchina se stacco e riattacco l'ecu nn cambia niente, ma se lo faccio con l'immo poi la macchina parte... adesso mi rimane di capire perche nn entra piu' in diagnosi...

UTENTE  0

Non ti entra in diagnosi semplicemente perche la macchina risulta essere in code...Prova ad aprire l'immobox e a rifargli tutte le saldature sulla scheda....Thanks

tazr6  0

Citazione:

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Messaggio inserito da Mercedes-benz
Non ti entra in diagnosi semplicemente perche la macchina risulta essere in code...Prova ad aprire l'immobox e a rifargli tutte le saldature sulla scheda....Thanks

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ma se risulta essere in code nn dovrebbe andare in moto, o no?

luce  0

******ces Benz,risponde in ultimo sempre con i carri armati Thanks,solo perche' LUI e' vicino a Poggiorsini,nota localita' di poligono militare dove si addesra la cavalleria corazzata,appunto con i carri.Non e' che per caso sei in guerracol mondo,o sei reduce?

tazr6  0

io chiedevo solo se la mia considerazione era giusta....[?]

UTENTE  0

controlla i microrel? nella scatola porafusibili vano motore controlla sotto i cavi che non ci sia un'interuzzione dovuta ad esempio interuttore antifurto blocco motore ecc.ecc.

UTENTE  0

We Luce non sono in guerra con il mondo ne tanto meno vorrei esserlo con te! era solo un ipotesi ci? che ho detto anche perch? mi ? capitato a me su una matiz che poi quando ? partita entrava in diagnosi ? risultava essere tutto ok....