Salve, ho rotto qualche settimana fa la cinghia di distribuzione. Portata la macchina dal meccanico, gli interventi elencati erano questi: Rettifica + kit distribuzione + pompa acqua + smontaggio coppa e olio + manodopera Ripresa la macchina ho subito notato che fumava dalla marmitta un fumo chiaro, con odore di bruciato e dopo neanche 300 km da quando lho presa mi si è accesa la spia dellolio. Riportata la macchina dal meccanico, lui ha constatato che aveva consumato tutto lolio e ha fatto dei test suggeriti da colui che ha fatto la rettifica e me lha ridata "in prova", dicendo che secondo lui ormai funzionava ma di riportargliela dopo una settimana per verificare il consumo di olio. Ovviamente, invece, ha ricominciato a fumare e dopo neanche 100 km gliela ho riportata. A questo punto mi ha detto che devo cambiare le fasce (non avrebbe già dovuto farlo?) perchè la macchina ha 100.500 km e quindi, probabilmente, la testata nuova è troppo potente rispetto alle fasce che non riescono a trattenere lolio, che quindi si brucerebbe. Gliela devo riportare in settimana, in tanto mi ha detto che se voglio posso circolarci, tenendo sotto controllo lolio, e che tanto non rimarrò a piedi (?). Premetto che il meccanico in questione è una persona di cui ho fiducia, per cui non metto in discussione più di tanto la sua diagnosi. Però mi chiedo se si possa trattare effettivamente solo di questo o se il cambio delle fasce non sarà che un altro (costoso) tentativo per poi vedermi ripresentare sempre lo stesso problema... Grazie