Capitano frequenti perdite di liquido refrigerante dal collettore di aspirazione in corrispondenza del 1?cil,a volte ingannevoli da far pensare alla pompa dell'acqua.Dopo aver smontato il collettore,(molto scomodo con quei dadi autobloccanti)verificate l'integrita' di questo nella sede dove alloggia la guarnizione di gomma,se il collettore si sbriciola e non volete sost.si puo'tagliare tutta la parte che sporge oltre il condotto di asp.e utilizzare una piastra di metallo (ora venduta dai ricambisti) che funge da tappo.
in quelle macchine il liquido di raffreddamento andrebbe sostituito al primo tagliando onde evitare problemi.il discorso del tappo in metallo e' vero ma per fare il lavoro non e' necessario smontare il collettore,si riesce benissimo a tagliarlo da montato e si risparmia un sacco di tempo..........
Citazione:Quoto MicheleS, ne ho fatta una anchio giusto questa mattina appena rientrato dalle ferie, e senza togliere il collettore si riesce facilmente a (tagliare,piastra artigianale e guarnizione), un'oretta di lavoro.
Messaggio inserito da Michele S
in quelle macchine il liquido di raffreddamento andrebbe sostituito al primo tagliando onde evitare problemi.il discorso del tappo in metallo e' vero ma per fare il lavoro non e' necessario smontare il collettore,si riesce benissimo a tagliarlo da montato e si risparmia un sacco di tempo..........
mi potete spiegare bene cosa intendete , ho lo stesso problema e il cliente non ha soldi da spendere quindi se riesco a salvare il collettore.... si taglia la parte dove c'è il passaggio dell'acqua e si tappa con una piastra, ma come si fa sapere dove tagliare e con che cosa lo tagli?