UTENTE  0

KIA CARNIVAL 2.9

CIAO A TUTTI , HO LA MIA KIA CON QUALCHE PROBLEMA, OGNI TANTO UN RUMORINO DI VALVOLE TIPO CAMPANELLINO... QUESTO 15 GG FA .. SPARISCE DOPO UTILIZZO DI GASOLIO ADDITIVATO TIPO V POWER... TRE GG FA NUOVO RUMORE , SE PREMO TROPPO IN FRETTA IL GAS SENTO VALVOLE BATTERE IN TESTA ED ALTRI RUMORI TIPO SGRANAMENTO ... USO L'ACCELERATORE CON PIEDE TIPO PIUMA E QUINDI EVITO ALTRI PROBLEMI SOLO UNA VOLTA MI FA UN BOLLA DI FUMA DIETRO E SI ACCENDE LA SPIA GIALLA CHECK ENGINE. MI FERMO SPENGO E RIACCENDO SPIA AZZERATA , ARRIVO A CASA LA PORTO DAL MECCANICO , DECIDE DI PROVARLA , LA TIRA DI BRUTTO E MI VA L'AUTO IN RECOVERY. PROVA AD INTERROGARE LA CENTRALINA ... MI DICE CHE ? PRO******. CHE DITE ... ? IL DEBIMETRO O LA VALVOLA EGR ? CHI MI AIUTA ? GRRRRRRRAZZIE

capu  0

cosa vuol dire pro******?

maxo  0

prova iniettori , e scrivi minuscolo .

UTENTE  0

grazie a tutti x le risposte, ok scrivo minuscolo . Rispondo. Pro****** secondo quanto mi ? stato riferito significa che non riusciva ad interfacciarsi con la centralina ,ha nominato sigle come il pid. Ma onestamente sbirciando il computerino ho notato che tra i programmi a sua disposizione non figurava il nome carnival per cui cercava di utilizzare quello idoneo per la carens.

UTENTE  0

Concordo per inniettori. Senza nulla togliere al collega che ti ha diagnosticato la macchina, per? visto che non sei convinto del suo diagnostico, fai fare la prova da un'altro.

claus  1

sono d'accordo x una diagnosi con strumento idoneo xch? x le carnival 2.9 dal 2000 con motore J3 non si riesce neanche in eobd

UTENTE  0

buonasera , grazie a Tutti per le risposte... ho finalmente trovato un centro assistenza dotato di strumentazione super aggiornata, avevano ben tre programmi diversi di diagnostica. al primo controllo ( rammento che sono arrivato con il motore in posizione di recovery ) risultavano anomalie storiche che andavano dal problema a debimetro fino a problem di pressione su iniettore 1.( quest'ultimo pero' permanente ) il tecnico ha azzerato il tutto , ho fatto un giro per far accendere la spia motore... risultato : debimetro ko , ma anche anomalia pressione rail ( la pompa a 3400 gg min ? arrivata a 1240 bar con acceleratore al 56 %). per la prima cosa no problem , per la seconda mi ha rimandato alla prox settimana ,perch? potrebbe essere anche un problema di pompa ( ahime' il filtro del gasolio ha solo 800 km e nonsi puo' vedere eventuale smeriglio). il debimetro posso sostituirlo da me ( sono rappresentante di azienda che vende ricambi bosch ! ) o devo passare attraverso il pompista per eventuale settaggio centralina ? ( tipo come succede con le BMW ) l'auto ha 120.000 km , la pompa ? DELPHI ( primo tipo simile al sistema RENAULT CLIO ), mi dicono che non sia gran cosa , se dovessi sostituirla esiste un tipo piu' affidabile ? grazie a tutti per le risposte

capu  0

la pompa si puo riparare dipende dal danno li a torino c'? un collega che le eripara ( non ricordo il nome della ditta cerca sui centri delphi)

silvia  0

ma il problema lo faceva prima di cambiare il filtro gasolio[?] il filtro ? originale[?]

silvia  0

aldin novit?[?]

UTENTE  0

buonasera a tutti, un grazie per l'interessamento... ci sono novit? ... Per primo rispondo a silvia... Si il difetto lo faceva prima di cambiare filtro. Adesso arriviamo alle novit? : cambiando il maf ho ripristinato la potenza ma ho ancora qualche problema , i vari test effettuati dopo accensione spia segnalano pressione iniettore 1 bassa oppure a volte segnale troppo debole... ... Continua

UTENTE  0

...... Oppure pressione rail bassa o anomalia sensore misuratore carburante su pompa...... Non si capisce come mai le anomalie non siano sempre le stesse e soprattutto i suddetti siano catalogati come sporadici . Insomma mi consigliano di fermare l'auto e cominciare a sostituire pompa iniettori pulizia Serbatoio e tubazioni perch? si ritiene L'unica via per sistemare il tutto... Ma non si sbilanciano sul preventivo.

sonomiky  0

Su quella vettura e successo spesso di avere la pompa che si consumasse rilasciando appunto segatura di ferro. Si consiglia eventualmente di aprire il serbatoio dato che il filtro lo hai appena cambiato, e verifica se trovi all'interno residui ferrosi. Se li trovi via iniettori pompa e tubi.

UTENTE  0

grazie per l'aiuto... Vi terr? aggiornati

silvia  0

quoto sonomiky[;)] buona fortuna[;)]

UTENTE  1

ok ragazzi... Dopo molte prove ... Mi hanno sostituito iniettore 1 solo perch? era l'allarme piu' frequente. Adesso l'auto va ma qualche rumore strano c'? ancora. al proxy cambio filtro la verita'. Ps serbatoio ? pulito

UTENTE  0

ciao a tutti e buon anno, anche io posseggo una kia carnival 2.9 crdi del 2002 che ha un problema simile.... in accelerazione quando chiedo piu potenza al motore si accende la spia del check, sta accesa qualche secondo e si spenge quando il cambio automatico sale a una marcia superiore, in corrispondenza di questo evento (ma anche quando mi trovo in 4 o 5 marcia e voglio accelerare)si sente un rumore tac tac tac tac come un battito in testa... spero di essere stato abbastanza chiaro... vi sarei grato se qualcuno di voi esperti mi consigliasse quale intervento fare sulla mia auto.

omac  1

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