Ciao a tutti!! ho questa vettura che non parte, il motore gira, questa è la situazione..
Le candele si BAGNANO SEMPRE (tutte)
Il motore non accenna neanche a partire. Nessun errore in diagnosi, in fase di avviamento rilevo questi parametri: 190/200 giri motore, tempi iniezione partono da 3ms e si assestano a 1.1ms, temperatura acqua motore / aria aspirata 20°, pressione atmosferica rimane stabile a 0,9 bar, se accellero tutto sale leggermente.
Sostituite candele, sostituita benzina nel serbatoio, prova iniettori con pompista, verifica scintilla (visiva) delle 4 bobine, stacco elettrico/meccanico iniettori gpl, prova avviamento forzato a GPL.
Non ho ancora effettuato una prova di compressione cilindri, ma ad orecchio non mi sembra che giri senza compressione.
Non riesco a testare la pressione benzina perchè ha un'attacco particolare, ma ho staccato gli iniettori e messe delle bolette di recupero per vederli spruzzare all'interno di queste, e visivamente mi sembra tutto ok. Pensavo rimanessero troppo aperti a causa di una pressione troppo alta e di conseguenza si bagnassero le candele..
Quali altre cause possono far bagnare le candele?
Grazie a tutti :)
Ho appena effettuato un'altra prova, ho staccato gli iniettori e fatto girare un pò il motore....candele ancora bagnate!! Penso sia un problema di scintilla a questo punto, ma ha 4 bobine separate, in aria la scintilla la fanno ma magari sotto compressione la perdono che ne pensate? Può essere un problema del positivo che viene dalla centralina? Perchè cè una briglia di 5 fili, quindi l'unico in comune è il positivo.
Verificata fase, sostituito sensore giri, staccata marmitta e tentato avviamento, verificata compressione.
Ho collegato oscilloscopio sulle bobine, ecco un'esempio: https://www.youtube.com/watch?v=msDrah95das
Sono più o meno tutte e 4 simili i segnali, che ne pensate?
La scala dell'oscilloscopio è 5v in verticale e 2ms in orizzontale.
Quanto vale la compressione? Hai provato ad avviarla a traino? Quando ero bambino, un amico meccanico d'antan mi diceva spesso che se un motore ha corrente e benzina deve andare (tralasciamo le altre variabili quali appunto distribuzione e compressione); sappiamo purtroppo le implicazioni del GPL su un attrezzo che viceversa avrebbe funzionato correttamente per anni.
non hai dato la soluzione,ma sicuramente avevi le sedi valvole infossate per la maggiore di scarico e rimanevano aperte non creando compressione.io avrei seguito i consigli dei colleghi visto che insistevano sulla prova compressione a freddo.
io dopo aver sbagliato piuì volte e' la prima cosa che controllo visto i materiali scadenti dei motori o impianti gpl
hai provato il sensore temperatura acqua.se non funziona bene può creare questo problema. Se provi ad asciugare le candele la fa la prima accensione?