Ciao a tutti, Io ho una kia carens 1800 del 2001. L'auto ha avuto un problema con il debimetro, adesso ? ok, ma si accende la spia del motore guasto. Vorrei capire cosa c'? che fa andare la centralina in errore, io ho appena costruito l'interfaccia OBD (quella con i tr? fotoaccoppiatori) e vorrei sapere quale software utilizzare per leggere , interpretare ed eventualmente resettare l'errore. Volevo anche chiederVi se ? normale che il compressore dell'aria condizionata, non viene attivato, ho seguito il filo del rel? del compressore ed ho visto che ? collegato alla centralina del motore e che se lo attivo manualmente, l'aria condizionata funziona. Ah dmenticavo, su quest' auto c'era installato un impianto a gas della bedini, accoppiato ad una centralina chiamata "micro fix (o qualcosa del genere) collegata al connettore OBD, adesso ho rimosso l'impianto perch? molto vecchio, poco efficente e con le centraline guaste e volevo chiedere se magari la centralina dell'auto, non ? rimasta "impostata" come se ci fosse ancora l'impianto a gas. Grazie per l'aiuto a tutti.
Salve ancora, Ragazzi, lo so che NON sono un auto riparatore, e che non dovrei scavalcare chi lo fa per lavoro, ma purtroppo sono incappato in una strana situazione in quanto ho portato l'auto dal meccanico di fiducia (un centro autorizzato renault) che doveva fare una revisione generale all'auto e risolvere il difetto di mancanza di potenza, mi fa un preventivo spesa di 800 ? (compreso la sostituzione della maniglia della porta e la scatola filtro aria che era spaccata). Dopo una settimana vado a ritirare l'auto, e mi dice che ha dovuto "sturare" il catalizzatore, ha cambiato olio, filtri, cinghie, ecc, mi chiede come cifra finale ? 1050 ma quando ritiro l'auto mi accorgo che ? migliorata, ma qualcosa ancora non va, inoltre dopo un p? si accende la spia motore. Non vi dico le volte che sono ritornato dal meccanico, decido allora di indagare da solo per il difetto, i sintomi portano al debimetro ed infatti smontandolo completamente ed osservandolo alla luce, mi accorgo che la pistrina di ceramica dove sono incise le resistenze, ? lesionata proprio su una di queste. La riporto dal meccanico col difetto bello e chiaro, e mi anticipa una spesa di ?400, e decido di non lasciarla. Ho cercato in internet ed ho acquistato un debimetro ORIGINALE per 80?. Adesso l'auto va bene, ma segnala l'errore motore guasto e l'aria condizionata non accende. Questo ? il motivo per il quale ho deciso di proseguire da solo. Inoltre sono seriamente preoccupato per il catalizzatore, perch? la perdita di potenza era data dal debimetro rotto e non dal catalizzatore otturato, ? normale che sturando il catalizzatore, l'auto abbia recuperato un p? di potenza anche col debimetro rotto, cosa mi consigliate? Grazie per la pazienza.