jeep grand cherokee 2.7 crd anno 2004 cambio automatico,la macchina mi ? arrivata in officina con errori in gestione motore(p0700) e cambio(p2602)diagnosi effettuata con kts.nonostante la batteria sostituita dalla chrysler in avviamento dopo qualche secondo mi memorizza gli stessi errori,componentistica elettronica cambio sostituita.se qualcuno a qualche idea,grazie
la centralina cambio va in recovery ed inizia ad alimentare il gruppo elettrovalvole con una tensione di 3,8 volt +o-!la batteria è una moopar originale,amperaggio corretto e test superato(la macchina nn perde un colpo parte perfettamente)x interruttore rilevamento intendi la leva selettrice anche qui tutto ok,nei valori reali mi rileva tutte le posizioni. [V]
dopo varie prove e varie consultazioni con mamma chrysler, che non hanno prodotto nessun risultato,ci è capitata in officina la macchina di un amico sul quale abbiamo potuto effetuare la prova del 9.invertendo le centraline gestione cambio il problema si ripresentava anche sull'altra vettura.credo che questa casistica guasto sia unica nel suo genere,lo spero per noi e per i possessori di jeep grand cherokee 2.7 crd con cambio automatico.un saluto a tutti.[:17]
c'è anche un difetto noto del CRD: dopo l'avviamento, prima di spostare la leva delle marce è bene aspettare qualche secondo...almeno finchè la lancetta che indica la tensione della batteria non arriva ai 13.8/14V... se poi i codici vengono fuori lo stesso allora è un altro problema...
Riprendo questa discussione in quanto stamani mi e' arrivata una Cherooke 2.7 crd con cambio automatico e spia MIL accesa , diagnosi motore mi da P0700 (messaggio non plausibile da centralina cambio ) e in diagnopsi cambio mi da errore C1 , errore sconosciuto. Ho provato a sostituire olio e filtro , dove ho trovato un po' di smeriglio , credo nella norma pero' , ma non e' cambiato niente , stesso difetto di quando e' arrivata cioe' spia MIL accesa e la macchina che in D ogni tanto si "punta" e non prende velocita' ne giri. Qualcuno mi puo' dare un suggerimento? Grazie
Il fatto che le marce strappino da fermo è normale, in quanto con il p0700 il cambio va in protezione e resta bloccato in seconda, quindi il colpo che senti è dovuto al fatto che passa direttamente in seconda. Per il resto ti consiglio vivamente intanto di cancellare l'errore e vedere cosa succede (anche se penso l'avrai gia fatto), poi controllare se la batteria è la sua ed è in buono stato (ma credo di si perchè l'errore sarebbe sporadico e non permanente), e in ultimo fare un test con strumento originale (DRBIII), perchè con i generici si fa poco su quelle "bestie". Fai sapere.
Beh a questo punto non ti resta che vedere se trovi qualcuno che ha la DRBIII per fare una diagnosi con quella, e vedere cosa salta fuori. Potresti provare in Fiat, l'ultima versione della WiTech ha l'emulatore DRBIII, non sempre affidabilissimo, ma meglio di niente... Immagino che tu abbia letto tutto il post, in alto qualcuno consigliava di controllare se la presa del cambio fosse piena d'olio, l'hai fatto?
Ciao allora se sei sicuro che la batteria è buona al 99% il tuo problema è sulla scheda interna al gruppo valvole. devi smontare il gruppo valvole e sostituire quella scheda nera che ce sopra dove sono alloggiate le elettrovalvole. il lavoro non è difficile ma prima sarebbe meglio avere la conferma con il drb3 dell jeep. Io ne ho gia fatte qualcuna e sono sempre andate bene. tra l'altro quando è la scheda di solito si blocca in seconda.