dopo 14 anni primo problema per il mio l200 non spinge oltre i 3000/3100 giri interventi effettuati: sost.filtro gasolio/aria il pompista ha controllato valvola ogr e mandata gasolio alla pompa/ bypassato il filtro ma nessuna anomalia sostituito intercooler ma niente e non si accende nessuna spia. parte bene e gira bene fino ai 3000 giri. cosa potrebbe essere?
grazie
Se nel contempo si ha perdita colpi con annessa fumosità azzurra, il problema sta nel sistema di controllo anticipo interno alla pompa iniezione. Insistendo nell uso potrebbero riscontrarsi problemi di eccessiva temperatura allo scarico, effetto simile ad un tentativo di rigenerazione degli odierni diesel con dpf, ovvero iniezione troppo ritardata con combustione incompleta che va a continuare nello scarico. Mi sono capitati alcuni casi, è per questo motivo che porto esempio.
nessun problema particolare se non si richiede potenza per un sorpasso o in autostrada fumosita' nera nella norma.
dopo varie prove sembra che il problema non si presenti a macchina fredda appena partito ma quando si raggiunge la temperatura di esercizio si nota la mancanza di potenza e i consumi sono pressoche' gli stessi se non maggiori.