MINI & BMW
spia freni accesa mini 2005

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  • non definito
    UTENTE  0
    23/06/2010 - 13:36
    spia freni accesa mini 2005

    Ciao a tutti sono antonio e sono un autoriparatore di napoli. Ho appena sostituito il sensore della spia usura freni di una mini one d del 2005 , ma avendo fatto le 20 accensioni di cui parlava in una discussione del forum non ho avuto alcun risultato... la spia usura freni ? sempre accesa. Esuste una procedura diversa per quell'annata oppure se ? un problema di cablaggio qualcuno mi manderebbe lo schema elettrico di questi benedetti cavetti?!?!? Grazie

  • autoriparatore
    ansservice  0
    23/06/2010 - 14:15

    e come dice un mio amico: Dovresti fare presentazione e leggere le regole del forum. http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 copia da westy http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=15998 ciao e benvenuto[:)][:)] ansservice

  • non definito
    UTENTE  0
    23/06/2010 - 15:13

    OK.... 33 anni ,diplomato in informatica ed in meccanica; Sono dipendente di mio padre che possiede un'officina meccanica elettrauto e gommista ;trattasi di un'officina generica con annesso centro di revisioni;possediamo 3 strumenti di diagnosi(KTS,EXAMINER CON ERMES E REFLEX). Dopo avrer lavorato 5 anni a Parma presso una concessionaria nissan e Land Rover ho preso la drammatica decisione di ritornare al sud e di lavorare con mio padre e per una clientela di cacca per la quale dovresti lavorare con la tecnica dell'arrangio. Ho una sola vettura e trattasi di opel vectra 1.6 16v. LA mia passione è prettamente sportiva (pallavolo) ma che ho dovuto abbandonare (spero per poco altro ancora) di conseguenza alla meravigliosa nascita di mio figlio. Mi sono appena registrato ed avevo bisogno di un aiuto imminente per questo ho rimandato la lettura delle regole e la mia presentazione. Detto questo spero che la mia presentazione sia completa e che possiate rispondermi quanto prima circa il problema che mi è sorto. Grazie.

  • non definito
    UTENTE  0
    23/06/2010 - 18:35

    Cmq ho gia risolto ... non c'è bisogno di alcun azzeramento ... c'era semplicemente il sensore ant sx che pur dandomi continuità non mi faceva spegnere la spia(con uno schema ci sarei arrivato prima). Ora considerando che ha i freni (ant) quasi al limite il sensore gliel'ho proprio tolto e gli ho messo quello che ho sostituito al posteriore cortocircuitandolo cosi quando finirà le pastiglie ant gli monterò anche un nuovo segnalatore senza dorverglielo ricambiare. Cmq grazie ... pur non avendo avuto risposte .

  • non definito
    UTENTE  0
    23/06/2010 - 20:34

    antoniotonto ha scritto:
    c'era semplicemente il sensore ant sx che pur dandomi continuità non mi faceva spegnere la spia(con uno schema ci sarei arrivato prima).
    ??????
    Ora considerando che ha i freni (ant) quasi al limite il sensore gliel'ho proprio tolto e gli ho messo quello che ho sostituito al posteriore cortocircuitandolo cosi quando finirà le pastiglie ant gli monterò anche un nuovo segnalatore senza dorverglielo ricambiare.
    Ma che mestiere fai? Se le pastiglie son da cambiare, e il sensore anche qual'è lo scopo di questo marchingegno? A parte che mi sembra che i sensori anteriori e posteriori non siano uguali.

  • non definito
    UTENTE  0
    24/06/2010 - 18:37

    Non mi sono spiegato bene... il sensore posteriore si era staccato ed attorcigliato alla pinza freni strappandosi e quindi l'ho sostituito! Le pastiglie anteriori sono a metà ma il segnalatore si è interrotto internamente ed evidentemente quando facevo il controllo di continuità il filo si toccava e l'esito era positivo ma montato sulla macchina in qualche curva che gli fanno fare il filo non faceva piu contatto e quindi non spegneva la spia...chiaro?!?!?Essendo le pastiglie anteriori a metà,per fargliele finire gli ho cortocircuitato il sensore rotto al posteriori proprio vicino al connettore (che era quello che mi serviva avendo lo stesso attacco)e quello anteriore gliel'ho gia tolto.Non ho fatto niente di speciale .Cmq faccio l'autoriparatore e tu?Non ho fatto nulla di scientifico da non essere capito da qualcuno con un minimo di tecnica! Se ancora non hai capito e voui spiegazioni più chiare ricontattami che te lo rendo ancora piu semplice.Ciao

  • autoriparatore
    ansservice  0
    25/06/2010 - 07:15

    io la penso come gianmario, servono le pastilie si sost, serve il sensore si sost, antoniotonto non arrabbiarti ma solo tu non ti eri spiegato bene! io avevo capito la stessa cosa capita da gianmario. poi ognuno opera come crede nella sua officina, ma cortocircuitare la parola stessa lo dice quasi mai ok [:D] ansservice

  • autoriparatore
    deltaintegrale  0
    25/06/2010 - 08:38

    caro antonio,vedendo i tuoi post dagli orari,le soluzioni sono state in circa 4 ore,se ti colleghi con altro collega anche di zona ti è mai capitato di dover richiamare perchè non presente in officina?e quante ore sono passate dai consigli dati a memoria senza conferme?io sto imparando ad ascoltare ,intervenire ed a volte contraddire su esperienza personale,cercando sempre il confronto costruttivo;se ti dicevo di entrare in diagnosi e variare parametri dei sensori,allora saresti stato più contento ?io no,ti avrei fatto fare una cavolata.morale è che per fare alcune cose ci vuole tempo e sicurezza per ciò che si dice,interpretando ciò che si legge. e l'interpretazione è pari pari a quella di ansservice e gianmario.

  • non definito
    UTENTE  0
    27/06/2010 - 15:04

    la provocazione è parita da lui con il suo :"Ma che mestiere fai";ma alla fine io non mi sono ne arrabbiato e nemmeno offeso ... forse avrò sbagliato un po i modi nel rispondere ma succede. Per quanto riguarda la sostituzione del sensore e delle pastiglie succede che gia il cliente non voleva cambiare il posteriore visibilmente rotto figurati se ne cambiava 2 di cui uno rotto dentro la guaina non visibile--- epoi per le pastiglie mi ha detto che se potevano andare le voleva finire tutte...qua se non arrivano a ferro non li controllano nemmeno i freni( e nemmeno il resto della macchina veramente).Devi sapere che nella zone dove lavoro io è difficile trovare un cliente coscienziosso che tratta la macchina come si deve....piuttosto distruggono le macchine le rottamano e ne compreno un'altra usata ed il giro nsi ripete.Ciao



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