Volevo chidervi se vi ? mai capitato di entrare a lavorare in diagnosi sull'ultima generazione di auto del gruppo VAG? Recentemente mi ? capitato di dover resettare la spia del service ad una A4 ultimo modello e anche ad un ultimo modello A3 (MY 2009). Ho provato sia con un multimarca che tramite il VAG-COM (procedura classica di azzeramento service) purtroppo in entrambi i casi riesco ad azzerare i valori dell'intervallo di reset (Km e giorni) ma dopo lo spegnimento del quadro e la sua riaccensione la spia si riaccende. Naturalmente anche la procedure manuale non ? pi? valida. E' mai capitato a nessuno di voi? Tra le varie "ipotesi" che mi sono fatto c'? quella che su questi nuovi modelli si debbano andare a settare dei nuovi canali (a me ignoti) oppure che abbiano inserito qualche valore da settare nella centralina iniezione e non solo strumentazione (cosa che hanno gi? iniziato a fare alcuni greuppi di costruttori come FIAT). So ad esempio che anche in Volkswaghen con il VAS l'azzeramento non ? pi? possibile tramite i canali classici ma avviene tramite una procedura guidata dal tester. Vi ringrazio per ora e aspetto le vostre risposte o consigli!
Purtroppo invece anche con la VCDS 805.4 non ? possibile eseguire l'azzeramento! Ho provado anche a contattare la ross-tech USA direttamante ed anche loro sono in difficolt? nel gestire queste problematiche. Comunque sia se mi dovessero rispondere con una soluzione vi terr? aggiornato! Grazie per ora
Sicuri che non sia manuale? Nota: Questo metodo di reimpostazione ? applicabile solamente alle vetture con un programma di manutenzione fisso, tutte le altre vetture devono essere reimpostate tramite l'apparecchiatura speciale VAG. Disattivare l'accensione Premere e tenere premuto il pulsante di ripristino (1) Attivare l'accensione Rilasciare il pulsante (1) 'SERVICE IN ???? KM' (Servizio i ???? km) o 'SERVICE!' (Servizio) appare sul display Premere il pulsante (2) sino a quando ? ripristinato l'indicatore di manutenzione Il sistema ? ripristinato