avendo aggiustato molti di questi impianti posso dirti con certezza che bisogna sostituire i due pressostati ed un sensore che si chiama 80% all'interno del serbatoio.per far questo devi smontare la flangia che chiude il serbatoio.attento a scaricare tutto il gas!!andando da un rivenditore icom dovrebbe fornirti un kit revisione che comprende anche guarnizioni etc etc...
la pompa la cambi solo se non fa pressione sufficiente per commutare a gas.mi dispiace ma non ho codici ricambio ma sono uguali per tutti gli impianti jtg con serbatoio alloggiato nel vano ruota di scorta.stai attento a non invertire i due pressostati che sono uno rosso e uno nero e se vuoi fare un bel lavoro salda i fili sui pressostati con un p? di stagno perch? quelle spine si ossidano e fanno tanti problemi.un occhiata alle masse e al fusibile da 5A nella scatola nel vano motore e tutto dovrebbe esser ok!
io sono in liguria e vi dico che sia per assisstenza che per i pezzi sembra di chiedere elemosina davanti alla chiesa con carita' annessa spero che li non sia uguale per poi constatare che questi impianti se arrivano a 100.mila ? gia tanto poi vai a chiedere cosa ti costa aiaiaiaiai
oggi mi arriva un cliente con subaru a gpl con impianto jts lamentava il fatto che non riesce a fare rifornimento solo pochi litri (2-3) a volte il problema dice che lo ha fatto l'anno scorso ma poi si ritristinata in inverno.io penso che sia un problema di pompa all'interno serbatoio visto che questo tipo di impianto ha sofferto molte noie alla pompa gas. aspetto info o consigli grazie