mercedes classe a 140
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autoriparatore
vivo 005/03/2011 - 18:43<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">capitan_f3d3 ha scritto: L'AUTO ? UNA MERCEDES DEL 2001 140 LA MACCHINA ANDAVA BENE PRIMA DELL'INPIANTO HO FATTO UNA DIAGNOSI E SEMBRA CHE LA SONDA A GAS SIA MORTA </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Intanto come hanno chiesto i colleghi vorremmo sapere di pi? su che tipo d'impianto ? stato montato..do per scontato che l'impianto sia fatto a regola d'arte e che non ci siano vizi nel montaggio o qualche componente difettoso, comunque in questo caso sicuramente c'? un problema di erogazione del GPL riconducibile alla mappatura oltre ha fare l'autotaratura bisogna controllare anche su strada contollando l'andamento dei correttori lento e voloce che non siano alla deriva o molto scostati dallo zero per vedere i correttori ? necessario mettere anche lo scantool sul DLC EOBD (facendo diagnosi con scantool deve essere memorizzato quando ? successo l'evento cio? quando la spia si ? accesa dall'interpretazione dell'evento si ha la possibilit? di capire e di vedere a che velocita a che n/di giri che pressione era nel collettore aspirazione la temperatura ecc.ecc...)..la sonda come dice lei ? il risultato della combustione che avviene in malo modo, pu? essere "magra" o "grassa"...ricalibrando le varie celle (GPL)in verticale con la guida del cliente riuscir? il suo istallatore ha fare una calibrazione per cui il problema vedr? che scomparir?....auguri vivo
