sturaluce  0

No assolutamente, l'interfaccia landirenzo non usa protocolli eobd per la diagnosi e letture parametri e programmazioni. Probabilmente l'accesso alla diagnostica ? accessibile con un programma dedicato con software che hanno a disposizione solo le officine landirenzo e opel. Presumo che tu non abbia altre alternative. Saluti

UTENTE  0

Allora,facciamo chiarezza:la zafira in questione monta solo il polmone landi,il resto e' tutto opel. La diagnostica e' solo con tester originale,ma le mappe sono blindate. Non c'e' modo alcuno di correggerle o manometterle nemmeno dalla opel.La centralina e' unica(a parte le prime prodotte)ed e' la stessa che fa il funzionamento a benzina. Perche' vuoi modificarla?come fai a dire che e' grassa la carburazione,piuttosto invece che nn ci sia un problema di altra natura?[?] ciao [:)]

catobleba  0

Grazie silvano dei chiarimenti. Che la carburazione ? grassa me l'ho ha detto il capofficina della Opel, dicendo che ci sarebbe da modificare dei parametri, ovviamente lasciandola nella loro officina. Io credo che se ci fossero dei grossi problemi con sensori che non rispondono ai parametri regolari tipo sonde lambda, per prima cosa si dovrebbe accendere il famoso simbolo giallo motore non credi? Poi ti volevo chiedere se con interfacce generiche tipo elm 327 si possono leggere alcuni valori o come mi hai detto se ho capito bene ,non c'? nessuna possibilit? di collegarsi alla presa diagnosi se non con il tech 2 opel o altro. Probabilmente la Opel con il tech2 riesce a modificare la parte Metano o mi hanno raccontato frottole.

UTENTE  0

Scusa il ritardo,nn avevo visto la risposta.. Neppure col tech2 si puo modiifcare la mappatura del metano,e' come una mappa benzina,solo col tuning potresti.. Non hai comunque motivo di modificarla,li hai un problema. A me ne sono capitate parecchie,di solito e' la sonda lambda da cambiare(va in corto),la prima,quella sul collettore di scarico. Ma il difetto lo fa solo a gas? in tal caso potrebbe essere un iniettore che nn chiude bene,ma andrebbe a 3,talmente si ingolfa. Comunque il tech2 puo' solo leggere i dati mentre il veicolo funziona,nn modifica nulla. A patto di fare l'SPS,ma serve per "aggiornarla",tutto qua.[:)] Se hai altro chiedimi pure,ciao!

catobleba  0

Ciao, grazie per la risposta, non ti devi scusare per il ritardo, ci mancherebbe altro, si risponde quando si pu?. Comunque si, il difetto del co grasso lo fa sia a benzina che a metano. Ho provato a misurare se la sonda lambda, quella che tu mi hai indicato, ? in corto. ma sembrerebbe, cos? misurandola con un tester digitale non in corto. Per? non so se la misurazione cos? fatta ? attendibile. Certo che in questi giorni ho fatto circa tremila chilometri e ti posso dire che la macchina ? perfetta come prestazioni e anche nei consumi. Il problema si crea soltanto quando si va a fare il bollino blu. Certo che onestamente un occhio anche all'inquinamento ci vuole pure. Ti posso chiedere per favore un consiglio, visto che ne hai gi? viste tante, in che modo posso verificare in modo umano la bont? della sonda stessa. Grazie in anticipo[V][^] .

UTENTE  0

Ciao,lo puoi vedere con un multimetro o un oscilloscopio. I valori del segnale,a motore caldo,devono variare molto velocemente,se rimangono fissi,o sono lenti nel variare,la sonda e' da cambiare. Non rischiare ad usarla con la carburazione sballata,saltano i catalizzatori MOLTO facilmente! E son dolori poi..[:(]

catobleba  0

Ciao, grazie per il consiglio, volevo chiederti dove poter inserire il multimetro pi? facilmente perche' come tu saprai benissimo con il connettore inserito ? molto difficile riuscire a fare misure . Per? staccandolo per potere far le misure mi mancherebbero i 12 volt ai due fili bianchi del riscaldatore ed il negativo al filo grigio quindi non riuscirei a misurare sul filo nero le variazioni di tensione. Ci sarebbe qualche altro sistema ? Grazie[V][:(!]

zerosei  0

se non hai i morsetti appositi fora con uno spillo e poi metti coccodrillo

catobleba  0

Grazie zerosei, una buona idea, fa anche rima....[;)][:D][:D]

catobleba  0

Opel zafiraecom mot. Z16YNG interfaccia metano

Un saluto a tutti. Volevo chiedere se qualcuno sa dove ? l'interfaccia per dialogare con la centralina metano per calibrare la carburazione troppo grassa di questa macchina. Mi spiego meglio, ho il programma Landi Omeogas e la relativa interfaccia rs 232 con il connettore a quattro pin classico per interfacciarsi con impianti metano Landi, montati in after ed aggiustare ovviamente se necessario, i vari parametri. So che l'unica interfaccia in questa auto ( connettore oebd 16 poli) si trova nel vano sotto il freno a mano. Il quesito che vi pongo ? questo: tra questi pin oltre quelli che srvono per leggere i vari sensori ecc ecc ci sono anche quelli dedicati alla trasmissione dati per il metano? o sbaglio valutazione. Se si quali sono? Grazie