bose  0

io dico ma ? un parere personale,che montare un gpl su quel gioiellino ? un delitto

virus  0

ma no dai, se riesco a fare un'impiantino fatto bene vedrai che mi seguiranno in molti tra un paio d'anni, quando la benzina coster? 3? a litro e lo stipendio sar? uguale a quello attuale il gpl porta solo vantaggi

bose  0

non avrei comprato quel tipo di auto per montargli l'impianto a gas

zerosei  0

se fosse mia lo farei,con gpl in fase gassosa forse con una ditta diversa,si al flasch lube,non conosco l'acquamist ho letto qualcosa e mi sembra interessante .parere personale!

virus  0

oltre al flashlube noto con piacere che parecchie ditte si stanno impegnando a tal proposito! c? il valvlecare della prins, che per? funziona solo con quel tipo di impianto, poi c? il valvle protector, che per? ? tedesco e non ci capisco granch?, ed anche il sintoflon shutz che funziona in depressione comunque la sintoflon risponde.. Vengo subito al dunque..riguardo il kit Schutz dosatore goccia a goccia del ns lubrificante per valvole e camere di scoppio Sintoflon Leadex gas; s? hai ragione i motori son fatti cos?, hai tanta depressione al minimo o con farfalla abbastanza chiusa poi man mano all'aprirsi cala la depressione proprio mentre il motore lavora a pieni giri. Per ovviare definitivamente a questo aspetto servirebbero i dosatori elettronici ma costano... Altro asspetto: il ns Leadex a differenza degli altri prodotti, e te lo dico oggettivamente crea una filmatura lubrificante la quale filmatura ha un effetto memoria cio? resiste anche quando non arriva pi? altro lubrificante. Da qu? per introdurre al fatto che tu potresti mettere il solo lubrificante direttemente nel serbatoio benzina sfruttando gli avviamenti a benzina che sono pi? che sufficienti per ripristinare periodicamente la protezione. C'? da dire che chi fa tanta strada es. un avviamento poi 3-400km filati ecco che allora quel film tende a esaurire e avviene l'usura; per questi casi ? dedicato il kit dosatore goccia a goccia. Chi usa normalmente l'auto, partenza, 20-30km, spegni, riavvia ecc...non serve neanche il dosatore. Alcuni meccanici sono diffidenti, altri vorrebbero il dosatore goccia a goccia anche quando non serve; c'? da dire che sul mercato ci sono anche dei prodotti che non fanno ci? che promettono. Fatti una prova: metti una goccia di Leadex su un vetro o metallo, scaldalo e poi vedi come crea un film, riprova con altri prodotti poi..ovviamente la goccia ? pura mentre nelle valvole arriva diluita.

virus  0

impreza wrx sti 2.0 e gpl

Ciao a tutti ho intenzione di installare un'impianto gpl su questa vettura e visto che ci sono parecchi pareri discordanti spero che qualcuno di voi riesca a chiarirmi un p? le idee premetto che sono elettrauto in alfa romeo e che ? un'esperimento che voglio portare a termine: obiettivo 100.000km senza toccare le teste, ottime prestazioni e soprattutto tanta affidabilit? c? chi dice che si consumano le sedi valvole, chi dice che, oltre a tutte le sedi, bisogna cambiare le valvole aspirazione e chi dice che, le sedi non si rovinano, bisogna cambiare quelle di scarico perch? si usura il fungo valvola il catalizzatore verr? sostituito con un 200 celle, inoltre verr? sostituito lo scarico completo di collettori con diametro maggiore l'idea ? quella di fare 2 mappature per la centralina: 1 a benzina per ottenere prestazioni migliori 1 a gpl mantenendo le prestazioni originali dell'auto (195kw) un'officina esperta in subaru dice che il problema non sono le sedi valvole bensi l'usura precoce del fungo valvola di scarico nell'utilizzo a gpl io sto cercando di capire qual? la soluzione ottimale, ma chiaramente non posso far modificare le teste, installare un flashlube, installare l'aquamist e montare un'impianto prins!! la spesa si aggirerebbe intorno ai 6000? e mi sembra alquanto sconveniente a questo punto la soluzione ottimale mi sembra quella detta in precedenza: installare un'impianto gpl emer, l'aquamist, eliminare il cat + scarico completo, 2 mappe della centralina ed utilizzare l'additivo sintoflon leadex e protector ed eventualmente il flashlube nel serbatoio, se questo pu? portare vantaggi correggetemi se sbaglio, ma il gpl ha temperature d'esercizio inferiori al benzina, inoltre crea meno detonazioni avendo un numero di ottani superiore, l'inconveniente ? il fatto che venga iniettato in fase gassosa e non liquida (quindi a differenza della benza non smaltisce calore all'interno della camera di combustione, il che va a discapito di pistoni/testata/valvole) ed inoltre il fattore lubrificazione praticamente assente nel gpl cerco di ragionare... se quello che ho detto ? giusto, come fa a consumarsi il fungo valvola nell'utilizzo a gpl? di certo non per detonazioni, ma probabilmente per l'eccessivo assorbimento di calore da parte della stessa valvola (possibile?!) ma questo aumento di calore lo si ha anche in vetture a benzina che aumentano le pressioni turbo e gl'anticipi in maniera spropositata ed a quel punto la prima cosa a cedere (leggendo i forum) sono le bronzine! ma parliamo di modifiche che vanno oltre i 400cv senza aprire il motore e/o modificare le teste quindi mi chiedo, ? possibile che io con il gpl (a mappatura standard) vada a stressare quelle valvole di scarico pi? di una vettura con 400cv raggiunti cambiando scarico completo, intercooler, turbina, pompa benzina, iniettori, mappatura? l'aquamist (da usare sia a gpl che a benzina) abbassa le temperature e diminuisce drasticamente le detonazioni (inoltre mi permette di salire con la cavalleria nella 1 mappa a benzina), il sintoflon qualcosina protegger? pure (per quanto sia diffidente nell'utilizzo degl'additivi), aggiunti ad un'utilizzo "cosciente" della macchina e controllini programmati......penso siano sufficienti! che dite? il problema dell'aquamist ? la durata del liquido, di certo non posso andare in giro con le taniche d'acqua, ma sto cercando di documentarmi a riguardo, l'alternativa ? installare il flashlube...il vantaggio di aquamist ? che mi permette di sfruttare al meglio la 1 mappa a benzina, con l'utilizzo di questo accessorio potrei aumentare di gran lunga la potenza del motore ed il costo ? lo stesso del flashlube tenete presente che ? un motore adatto ad elaborazioni esasperate, le valvole di scarico hanno una grossa % di sodio all'interno dello stelo per dissipare il calore, i pistoni sono trattati con bisolfato di molibdeno, ha una pompa acqua ed un radiatore intercoooler maggiorati qualcuno ha avuto esperienze con questo motore? stavo anche valutanto l'iniezione liquida della vialle, ma ho molti dubbi e quella della prins costa uno sproposito..

brandoracing  0

Re: impreza wrx sti 2.0 e gpl

l'acquamist serve a poco,ci vorrebbe "acqua\alcoholmist" e comunque sempre post turbina(in aspirazione a lungo andare,danneggi la girante) Per la doppia mappatura sono d'accordo,ma solo per andare più forte col gpl............

xyz  0

Re: impreza wrx sti 2.0 e gpl

io monterei un vialle iniezione liquida, (sulle punto t-jet + 5 cv rispetto a benzina grazie al miglior rendimento volumettrico) e per lubrificare il v-lube sequenziale tedesco, che si tara a pc ed inietta cilindro per cilindro in modo sequenziale. Parere personale.