Partenza demergenza Punto classic 188 del 2010 a GPL
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non definito
UTENTE 021/09/2011 - 22:42Partenza d'emergenza Punto classic 188 del 2010 a GPL
Salve, punto Classic GPL di serie del 2010 con 40mila km. Pompa della benzina fuori uso. Ho provato ad accendere il quadro, commutare su benzina e poi tornare a gpl a motore spento ma niente. lo stesso succede se tengo premuto il tasto di commutazione per 5 secondi. Qualcuno ricorda la proceduta per avviarla direttamene a GPL? Grazie
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non definito
UTENTE 022/09/2011 - 00:16Re: Partenza d'emergenza Punto classic 188 del 2010 a GPL
[quote="zerosei"]mi sa che con impianto di serie non esiste avviamento in emergenza.puoi provare ad avviarla tenendo schiacciato il pulsante,pero non garantisco[/quote] Ti riferisci alla procedura che prevede di tenere schiacciato per 5 secondi il pulsante di commutazione a quadro acceso? Se si non funziona
Ma come è venuto in mente agli ingegneri Fiat di non prevedere tale evenienza! -
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zerosei 022/09/2011 - 10:48
Re: Partenza d'emergenza Punto classic 188 del 2010 a GPL
vedi io ho visto gli impianti che monta la fiat sia metano che a gpl,con quei tubi volanti che passano sopra il filtro e cose varie,se lo faccio io o un altro impiantista siamo arrangioni ,loro sono tecnici ,che hanno copiato e non hanno saputo copiare neanche le cose piu importanti come lavviamento in emergenza.ti ho detto di quella procedura perche poteva essere un impianto installato dopo sempre dalla rete fiat
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sturaluce 022/09/2011 - 20:02Re: Partenza d'emergenza Punto classic 188 del 2010 a GPL
[quote="zerosei"]vedi io ho visto gli impianti che monta la fiat sia metano che a gpl,con quei tubi volanti che passano sopra il filtro e cose varie,se lo faccio io o un altro impiantista siamo arrangioni ,loro sono tecnici ,che hanno copiato e non hanno saputo copiare neanche le cose piu importanti come lavviamento in emergenza.ti ho detto di quella procedura perche poteva essere un impianto installato dopo sempre dalla rete fiat[/quote] Salve a tutti i colleghi, secondo il modesto parere è una questione di punti di vista. Mi spiego......cè chi afferma che se la pompa della benzina non funziona non fa attivare la partenza a di emergenza a gas per non danneggiare gli iniettori benzina, insomma la vettura è nata a benzina e almeno lavviamento deve funzionare a benzina. Chi invece afferma che la partenza demergenza a gas garantisce almeno la possibilità di portarla in officina o di viaggiare. Fate una riflessione obbiettiva, credete davvero che un utente medio possa o voglia riparare la vettura sapendo che ha possibilità di avviarla in partenza demergenza? Meditate gente
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sturaluce 022/09/2011 - 20:32Re: Partenza d'emergenza Punto classic 188 del 2010 a GPL
[quote="zerosei"]:?:
[/quote]
Visto che non mi sono spiegato bene personalmente quando ho eseguito una istallazione il parametro partenza demergenza lo escludo.........per diversi motivi.
1° come detto prima se la pompa benzina non funziona non vedo il motivo di danneggiare gli iniettori benzina facendola funzionare a gas (sappiamo tutti che gli iniettori benzina già durano meno a gas, figuriamoci se non vengono raffreddati dalla benzina)..........si ripara il guasto e via!
2° se il cliente non ripara il guasto per indolenza e senza avergli spiegato le conseguenze, e va sempre con lavviamento demergenza, quando entra in officina viene giù il mondo..........e ritengo che abbia ragione.
Quindi in virtù di ciò ho preso la decisione di non abilitare la partenza demergenza in ogni caso..........ma ripeto questo è un mio punto di vista che può essere opinabile, ma sicuramente è il più saggio.
Per quanto riguarda le istallazioni anche quelle delle case costruttrici mi trovi pienamente daccordo.
Saluti.
Sturaluce -
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zerosei 022/09/2011 - 21:38
Re: Partenza d'emergenza Punto classic 188 del 2010 a GPL
uindi in virtù di ciò ho preso la decisione di non abilitare la partenza demergenza in ogni caso..........ma ripeto questo è un mio punto di vista che può essere opinabile, ma sicuramente è il più saggio.tuo punto di vista e piu saggio per te
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UTENTE 022/09/2011 - 22:04
Re: Partenza d'emergenza Punto classic 188 del 2010 a GPL
[quote="sturaluce"][quote="zerosei"]:?:
[/quote]
Visto che non mi sono spiegato bene personalmente quando ho eseguito una istallazione il parametro partenza demergenza lo escludo.........per diversi motivi.
1° come detto prima se la pompa benzina non funziona non vedo il motivo di danneggiare gli iniettori benzina facendola funzionare a gas (sappiamo tutti che gli iniettori benzina già durano meno a gas, figuriamoci se non vengono raffreddati dalla benzina)..........si ripara il guasto e via!
2° se il cliente non ripara il guasto per indolenza e senza avergli spiegato le conseguenze, e va sempre con lavviamento demergenza, quando entra in officina viene giù il mondo..........e ritengo che abbia ragione.
Quindi in virtù di ciò ho preso la decisione di non abilitare la partenza demergenza in ogni caso..........ma ripeto questo è un mio punto di vista che può essere opinabile, ma sicuramente è il più saggio.
Per quanto riguarda le istallazioni anche quelle delle case costruttrici mi trovi pienamente daccordo.
Saluti.
Sturaluce[/quote]
Siamo tutti daccordo che la procedura di emergenzia sia tale e che magari qualcuno per non riparare la pompa benzina potrebbe abusarne ( a suo rischio) ma io trovo che sia utile quando in panne, si possa riaccendere lauto fino a portarla alla prima officina.
Sicuramente più comodo che uscire con il carro attrezzi a riprendere lauto.
Poi magari le opinioni sono altre. -
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UTENTE 025/09/2011 - 13:56Re: Partenza d'emergenza Punto classic 188 del 2010 a GPL
Mi permetto di inserirmi in questa discussione. Possiedo una Punto 188 1.2 16V del 2000, con impianto GPL sequenziale Tartarini installato da me un anno fa. Lavviamento di emergenza è stato abilitato dallinstallatore, ma...la vettura può essere avviata in quel modo solo 5 volte. Vuol dire che tale avviamento è stato abilitato solo per darmi modo di arrivare da un riparatore nel caso in cui io rimanga in panne. Un amico ha una Punto 188 1.2 8v del 2000, con impianto Landi installato successivamente. Un paio di mesi fa la pompa della benzina lo ha abbandonato, e lavviamento di emergenza non era stato abilitato. Morale: carro attrezzi. La soluzione Tartarini potrebbe essere vista come una efficiente "mediazione" tra lutente che effettivamente non sostituirebbe la pompa benzina potendo ripartire sempre a GPL, e la necessità di chiamare un carro attrezzi in caso di blocco della pompa(su queste vetture a GPL credo sia un guasto piuttosto comune).
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privato
francesco1 026/09/2011 - 08:49Re: Partenza d'emergenza Punto classic 188 del 2010 a GPL
limpianto gpl Landi Omegas installato di serie ha la centralina schermata quindi non ci si può entrare ,per richiesta Fiat il software non può essere dato a nessuno fuori del circuito officine Fiat nemmeno ai installatori autorizzati Landi.Questi sono gli accordi Fiat -Landi
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UTENTE 003/10/2011 - 23:21Re: Partenza d'emergenza Punto classic 188 del 2010 a GPL
Ricapitolando,la centralina Landi montata su fiat: - non permete avviamento di emergenza - non permette ingresso con examiner per cambiare parametri - non può essere riprogrammata con i normali software Landi Quindi se si rimane a piedi occorre carro attrezzi o pompa della benzina a portata di mano.
