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Passaggio a metano - l'auto non va, come se fosse a 3 cilind

Buongiorno a tutti, è da un paio di mattine (con temperatura esterna intorno ai 2 gradi) che quando la mia focus passa a metano, comincia a dare degli "strappettini" come se stesse andando a 3 cilindri, avendo un'accelerazione difficoltosa con la spia avaria motore che lampeggia; più che strappettini "seghetta" ed anche bruscamente a volte La problematica non si verifica a benzina con la quale la focus, a freddo, va molto d'accordo. Il passaggio a metano avviene con temperatura motore vicino ai 90° (non riesco a capire se prima riuscirebbe a commutare o meno...). L'impianto che monto dovrebbe essere un omegas, credo sequenziale fasato. L'impiantista che mi ha guardato l'auto per ultimo risolvendomi numerosi problemi (ho passato ben 4 impiantisti tra l'installatore ed altri per problemini vari mai risolti...), credo che abbia innalzato il passaggio a 70° circa in quanto, precedentemente, l'auto era impostata per passare a 40° ma, al momento della commutazione, dava un "secco" colpo all'indietro come se mancasse per un secondo il carburante; il sintomo che presentava con temperature esterne sotto i 15° era alquanto fastidioso, gliel'ho fatto presente e credo che abbia risolto così. Telefonando all'impiantista mi ha detto che possono essere gli iniettori, il riduttore, la centralina, bisogna "andarci dietro". Il fatto è che, se sostituisce dei pezzi, ovviamente me li pago e me li devo tenere. Volevo vedere di capire cosa possa essere, grazie alla vostra esperienza, magari anche per dare un suggerimento, altrimenti mi converrebbe fare l'impianto nuovo. La mia idea è che nel gruppo iniettori del gas, per un qualche motivo, ce n'è uno che ha una mancanza di qualche battito per pochi secondi con il passaggio a freddo (50.000 km di iniettori, i precedenti hanno retto solo 40.000 km. I filtri cambiati, l'impianto ha 90.000 km...). Altra cosa... possibile che gli iniettori MED della landi durino così poco? Gli altri impianti tipo tartarini, sono così uguali? C'è qualcuno competente e bravo della provincia di Ravenna che, eventualmente, è disposto a verificarmi il problema (con prezzi ragionevoli si intende... )? Grazie!!!

micheles  0

Re: Passaggio a metano - l'auto non va, come se fosse a 3 ci

da come la spieghi molto probabilmente e' un iniettore,purtroppo spesso e volentieri hanno bisogno di una pulita e se non si risolve vanno sostituiti.il mio consiglio comunque e' quello di affidarti ad uno del settore che sicuramente vedendo la macchina capira' dov'e' il problema............

UTENTE  0

Re: Passaggio a metano - l'auto non va, come se fosse a 3 ci

purtroppo temevo, il fatto è che chiamando l'impiantista di fiducia e poi un altro esperto del settore, entrambi mi hanno risposto la stessa cosa, ovvero hanno cominciato a "farneticare" dicendomi "bisogna provare a sostituire gli iniettori, poi il riduttore, e poi potrebbe essere la centralina" sai com'è, se il pezzo era buono, me lo devo tenere montato e pagato... il consiglio che entrambi mi hanno dato è di far prima controllare l'accensione della macchina, che magari non siano le candele, i cavi o le bobine. Questa sera ho il tagliando, perciò farò verificare anche le candele che, il meccanico dove mi servivo prima dovrebbe avermi cambiato l'ultima volta ma, se ha fatto come per le pasticche... beh... le candele sono su da 80.000 km in parole povere, ecco perché ho cambiato meccanico Della pulizia gli impiantisti non me ne hanno mai parlato, me li hanno sempre e solo sostituiti. La mia domanda è: possibile che gli iniettori della Landi durino così poco, o si comportano tutti allo stesso modo? Questa è la seconda auto che ho con impianto iniezione sequenziale: nella precedente, li ho cambiati in garanzia a 50.000 km, poi ho dato via l'auto a 115.000. Questa li ho cambiati dopo 40.000 km la prima volta, ed adesso ne hanno circa 50.000 ... Il filtro lo cambio, come da indicazioni, un tagliando sì ed uno no, ovvero circa 40.000 km, a volte anche prima. Ad ogni modo, per adesso ti ringrazio della risposta!! Aggiungo un'altra cosa: ho letto su internet che si può misurare la resistenza degli iniettori del gas staccando, a motore e quadro spento, il connettore sopra l'iniettore e verificando se la resistenza è intorno ad 1,1 ohm. Questo serve anche per capire se l'iniettore è "avanti" con i lavori? Perché nella normalità l'auto va bene, non ha incertezze o strappi, ha fatto solo questo difetto le precedenti due mattine. Questa mattina, con temperatura uguale, il problema non si è verificato. Ieri sera ho fatto il pieno in un distributore diverso: sarà anche questo?

zerosei  0

Re: Passaggio a metano - l'auto non va, come se fosse a 3 ci

nel gas sono presenti prodotti che spesso formano dei depositi oleosi che a freddo tengono "incollati" gli iniettori determinando a volte dei funzionamenti discontinui ,in molti casi è sufficiente una buona pulizia per far tornare tutto come da nuovo