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opel astra f 1.4I con impianto blitz BRC

Salve a tutti, ho questo problema, ho revisionato il polmone dell'impianto a gas "BRC" , e somtandolo non mi sono curato di prendere le posizioni della valvola regolazione del minimo e della regolazione della sensibilità, ora la macchina l'ho fatta fonzionare lo stesso ma ha dei buchi verso il basso, così ho allentato la vite della sesibilità fino a far quasi andar bene, però con questa regolazione mi si accende la sipa avaria motore a causa della lettura grassa sulla sonda lambda. Ora se qualcuno sa dirmi i valore di tensione che devo risontrare con un tester quando la regolazione, perchè a me sembra che la sonda indichi un valore piuttosto basso rispetto al funzionamento a benzina, così regolata sui 0,2 a 0,3 volt può funzionare on è troppo magra, per il momento vado solo a benzina. Se qualcuno mi da qualche info come regolare il polmone sarei grato. Ringrazio tutti quanti. Buonaserata.

slc280  0

Re: opel astra f 1.4I con impianto blitz BRC

dovresti regolare anche dal registro di massimo e vedere la sonda come oscilla da 0,1 a 0,7 e poi controlla a minimo stessi valori. la macchina ha l'attuatore? ciao

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Re: opel astra f 1.4I con impianto blitz BRC

Susate se rispondo solo ora, ma ero rimasto senza internet. Si l' impianto ha l'attuatore elerromagnetico (no passo passo), però per il problema dei buchi di alimentazione mi sono accorto che il manicotto che dal filtro va al diffusore aveva una piccola apertura e pertanto l'ho sostituito ottenedo la risoluzione del problema (trafilava aria), poi ho installato un filo direttamente dalla sonda lambda fino a dentro l'abitacolo, l'intervallo di lettura con tester elettronico, viaggiando oscilla da 0,450 a 0,750 , ora mi sembra tutto bene. Ringrazio per la risposta. Buona serata.