s_salsi  0

CIAO A tutti, da qualche giorno sto tribolando con un furgone che ogni tanto smette di ricaricare la batteria. mi spiego meglio, accendo il motore e verifico i volt prodotti dall alternatore, 13.5...... spengo e accendo a distanza di 3 minuti , i volt sono 12.7......spengo e riaccendo siamo a 13 e via di scorrendo ....mai lo stesso valore.

oggi appena accesa con batteria nuova segnava 13.5, l abbiamo lasciato acceso 2 ore e poi abbiamo verificato i volt.....12.7 spento e non ce abbiasta potenza in batteria per riaccenderlo. 

l alternatore e' stato sostituito 1000 km fa perche si era accesa la spia di mancata ricarica batteria e cmq lo faceva anche prima di sostituirlo. secondo voi? centralina bsi?

unciancol  0

Batteria che non tiene?

s_salsi  1

la prima era stata sostituita 3 mersi fa, venerdi ne ho messa una nuova io.......  oggi provo a prendere un alternatore nuovo per scrupolo....

 

s_salsi  0

Provato a sostituire l alternatore ma niente ancora..... una volta 12.7 una volta 13.4 poi di nuovo 12.9 e se accendo le luci va in scarica

 

unciancol  0

Controllato le masse, che non rimanga inserita la centralina candelette?

 

saviogianluca  0

Controlla massa motore. Io ho avuto diversi problemi con gemello ducato. Ciao Luca

 

omac  0

Misurando la tensione direttamente tra positivo alternatore e massa al corpo motore, si può scoprire se il problema sta nel sistema di controllo dell'alternatore o nel collegamento di massa tra motore e carrozzeria (nel caso in cui la prima misura desse risultato positivo). Da non tralasciare eventuale misura corrente con pinza amperometrica sempre sul filo di uscita alternatore (o perlomeno mettere una mano sull'alternatore dopo circa un quarto d'ora di funzionamento, se scotta sta inevitabilmente generando), per valutare il consumo.

s_salsi  0

CIAO,ho un errore in memoria della centralina preriscaldo, ma si sente che attacca e stacca e l assorbimento cala quando si disinserisce.

s_salsi  0

ciao, abbiamo misurato la tensione tra alternatore e telaio, alternatore e batteria ed e' la stessa. l unic a cosa che questa mattina ho visto, e' che quando metto la massa tra motore e telaio scintilla leggermente. siamo nell ordine dei 40 millivolt....... provo a fare una nuova treccia di massa tra motore e telaio e vediamo se risolviamo .

omac  1

Se tra motore e telaio "scintilla leggermente" non sono i 40 mv, ma la corrente che passa che non sarà così poca. La misura tra uscita allenatore e motore ( Massa certa del corpo alternatore) quanto vale?

s_salsi  3

eccomi di nuovo, trovato il problema. come mi avete consigliato il problema erano le masse........ sotto al paraurti lato guida ce una serie di 3 bulloni su cui vengono avvitate della masse. furgono incidentato e masse in parte verniciate. smontate pulite e nel dubbio abbiamo messo anche una treccia supplementare tra alternatore e telaio. grazie mille a tutti per i consigli