nicola55  0

buongiorno a tutti, ho riscontrato un problema su una fiat 500l.

l'auto va in recovery a causa di un errore su impianto di iniezione (p1541), sono stati eseguiti i seguenti interventi:

-sostituzione regolatore di pressione su pompa olio (situata dietro alla puleggia servizi albero motore)

-pulizia pin centralina lato destro (erano pieni di gasolio o olio)

-pulizia connettore del regolatore di pressione, anche quello pieno di olio o gasolio.

-pulizia sensore di pressione assoluta.

-pulizia del corpo farfallato

-sostituita la batteria

-tagliando completo con olio motore, filtri nuovi.

ad oggi, percorsi pochi km si ripresenta l'errore mandando l'auto in recovery.

Se vi è già capitato questo problema e siete riusciti a risolverlo vi chiedo cortesemente consiglio, non so più come procedere.

A me personalmente non risulta che il collettore del 1.6 mjt 105cv sia a geometria variabile, non riesco a capire a cosa faccia riferimento la diagnosi.

 

danieli  0

La mia banca dati,Il P1541 , lo descrive come problema su geometria variabile pompa olio .Poi non sarebbe male neanche controllare la presenza o meno di olio o gasolio nei pin , e cercare di capirne la natura( è olio o gasolio?) e la fonte di provenienza.

omac  0

La provenienza del gasolio nei connettori menzionati proviene dal regolatore di portata sulla pompa di alta pressione, non sono casi molto frequenti ma capita. P1541 per Fiat è relativo all'elettrovalvola regolazione pressione olio. Sarebbe utile controllare l'interno del contenitore filtro olio se è tutto in ordine, e verificare la funzionalità di entrambi i bulbi spia olio (sono i due valori entro i quali spazia la pressione olio motore regolata dalla elettrovalvola,in questione).

zambo79  0

ciao...io ho risolto sostituendo scambiatore completo di bulbi pressione....buon lavoro

nicola55  0

se i bulbi non fossero funzionanti non dovrebbe però accendersi la spia olio sul quadro strumenti?

 

nicola55  0

scambiatore di calore?

zambo79  0

si scambiatore di calore completo di supporto filtroolio su cui sono montati i 2 bulbi

nicola55  0

grazie colleghi del interessamento a tutti delle dritte da voi suggerite.un saluto a tutti. vi spiego adesso l,errore non si e piu presentato oggi ho provato la vettura e non mi ha dato piu il problema.forse perche ho smontato i bulbi sullo scambiatore di calore come sugerito da zambo 79.e ho pulito i pin e soffiato nei bulbi.adesso funziona tutto bene .domani la provo di nuovo e se rifa il difettol li sostituisco tutti e due.vi faccio sapere.come va .grazie .

zambo79  0

se hai risolto meglio ma io credo che il problema stia nella valvola del supporto filtro olio...che viene data assieme allo scambiatore....calcola che il problema si presentava dopo circa 10 giorni di utilizzo ............

nicola55  0

SI penso sia proprio cosi come dici tu . per adesso va ma avviso gia il cliente che il problema potrebbe ripresentarsi.e poi se succede cambiero tutto il gruppo .comunque ti ringrazio della dritta che mi ai dato.ciao ti faccio poi sapere come va a finire la situazione.

omac  0

Ti sei risposto da solo alla tua domanda nel post del 13/11.

nicola55  0

SI OMAC avevi ragione nel messaggio del 12 11 18 il liquido trovato nei connettori ora che ci penso circa sei mesi fa alla stessa vettura avevo cambiato la pompa gasolio alta pressione che perdeva molto gasolio e aveva imbrattato tutto il vano motore.comunque grazie del sugerimeno.ti saluto.e il problema come detto con zambo 79 sta proprio nella lettura pressione olio.grazie della collaborazione.ciao

zambo79  0

ciao....rileggendo i post anche omac parlava di controllare l interno del contenitore filtro olio...dove risiede la valvola incriminata....buon lavoro

nicola55  0

risolto cambiando il gruppo scambiatore di calore con intera scatola filtro olio .in precedenza avevo cambiato la pompa alta pressione gasolio per perdita.