maxxxx61  0

Buon giorno ....questa mattina mentre andavo al lavoro la mia croma si è spenta di botto senza nessun avvertimento o singhiozzo o strattonamento ......mi sono fermato ho spento il quadro ho aspettato un minuto circa poi ho provato a riaccendere la macchina ed è partita come se niente fosse successo .....non so se nel forum c'è un altra discussione in merito ma se a qualcuno era già capitato volevo sapere cosa ha cambiato ......quando torno a casa oggi pomeriggio proverò a vedere con multiecuscan se c'è qualche errore memorizzato .....grazie e buon lavoro 

unciancol  0

Prima fare una diagnosi, ma dal difetto che ha fatto, potrebbe trattarsi di sensose giri, sul monoblocco.

maxxxx61  0

Allora ...buon pomeriggio ...errori rilevati dalla scansione con multiecuscan p0091e p0092 e u1601 errore linea c can .....i due errori p0091e il 92 sono pressione carburante (regolatore ingresso pompa alta pressione ) ......credo che sia da sostituire il regolatore che si trova sopra la pompa alta pressione????

unciancol  0

Sicuro che non siano conseguenza di altri errori?

maxxxx61  0

Il dubbio mi viene ......oltre al regolatore mi viene da pensare il sensore sul Rail .....leggendo i dati il sensore sembra leggere attentamente e seguire la pressione obiettivo ....solo leggeri sbalzi al minimo 

omac  0

Ma come dice il collega, potrebbe essere conseguenza di una mancanza di segnale dal sensore giri.

maxxxx61  0

Anche io ho pensato al sensore di giri.... ma per lo meno avrebbe dovuto segnare in diagnosi un errore relativo al sensore stesso ....potrebbe essere l errore 1601 sulla linea can????come posso vedere in diagnosi il segnale del sensore di giri ???con multiecuscan 

 

maxxxx61  0

Allora ...lavori eseguiti ....controllo cablaggio sul regolatore pressione ... sensore Rail ...spruzzato disossidante per contatti elettrici specifico ......smontaggio cavo Massa e pulizia sul morsetto batteria presenza di ossido poi riserraggio del cavo sul passante verso carrozzeria e carteggiatura monoblocco e capocorda  ....ora devo aspettare ....

omac  1

Non è detto che un guasto al sensore giri porti obbligatoriamente ad un errore specifico proprio, dipende dal tipo di sensore e soprattutto da come si guasta. U1601 errore c-can (can alta velocità), per questo si tratta di verificare se si ripresenta.

maxxxx61  0

Il problema si è ripresentato puntuale come l altra volta .....motore spento in marcia a bassi regimi intorno ai 1500 giri poi ripartito come se niente fosse successo ........pensavo al sensore di giri ....credo che quel tipo di sensore per come è costruito o si rompe o funziona????

omac  1

Quel tipo di sensore è pressoché uguale a tutti gli altri magnetici impiegati dai vari costruttori, e proprio per come è fatto è per dove è posizionato può funzionare, oppure rompersi per interruzione avvolgimento, oppure funzionare o meno nel caso in cui un cortocircuito spire al suo interno ne riduca l'efficienza e la cosa viene influenzata dalla temperatura, specie per quei componenti che sono posizionati nel monoblocco a contatto con l'olio motore, e in questo caso non è detto che venga direttamente diagnosticato l'errore relativo. La spunta di caso risolto da dove nasce?

maxxxx61  0

Buon giorno .....per adesso provato a mettere nel serbatoio olio 2t 1 LT su un pieno di gasolio per lubrificare l impianto ....detto da un pompista ....se non funziona proverò a cambiare sensore di giri ....0mac quale marca migliore per il sensore ??? Per la spunta caso risolto non  so ....se ho spuntato qualcosa chiedo scusa

munarettisnc  0

mettere olio nel serbatoio io non lo mai capita