pistone57  0

Buona giornata a tutti e buon 25 aprile ho questa vettura con 50.000 km che non so kw e tipo motore perché non l'ho in officina . È euro 6 con adblu e ha start e stop , penso abbiate capito il modello. Al minimo spesso ma non sempre si sente vibrazione e si vede la cinghia che sbatte tipo quando c'è la puleggia alternatore con ruota libera bloccata (qua il ruota libera non l'ha dall',origine e la puleggia alternatore è saldata ma è fatta così) se tengo il tendicinghia in alto con chiave fissa smette di fare rumore . Fa rumore anche se lasci al minimo e dai colpetti di acceleratore e molli ho sostituito la cinghia x 200 km è andata bene poi di nuovo come prima ho controllato puleggia e i 2 tendicinghia (ne monta 2   1 in alto e1 in basso con regolazione automatica) volevo provare a sost il tendicinghia in alto ma a guardare sembrerebbe ok se a qualcuno è già capitato ringrazio anticipatamente buona giornata a tutti

gioan  0

a noi è capitato su una jaguar, non ricordo bene il modello ma non escludo che montasse un motore di derivazione peugeot; dopo la sost della puleggia motore bimassa  con una non originale; dopo lunga inutile odissea la soluzione fu  montare la puleggia originale.

pistone57  0

Ciao  e grazie della risposta anch'io pensavo puleggia o tendicinghia però la puleggia gira perfettamente non ha un filo di gioco e ho segnato con pennarello x vedere se magari gira dove c'è la gomma ma non si gira sopra penso più al tendicinghia alto perché se  lo fermi con chiave fissa smette e anche se dai dei colpetti da fermo al minimo e acceleri lo fa 

gioan  0

la puleggia che mi creò il problema era nuova e perfetta ma non originale seppur di ottima qualità (ne monto a decine senza mai aver avuto il minimo problema), non ho mai capito bene il perchè dell'inconveniente, fatto sta che dopo averla sotituita una seconda volta con originale andò tutto a posto; Forse un diverso profilo delle gole mah.....

omac  0

Vi sono due tendicinghia mobili poiché l'avviamento in fase di stop e start avviene attraverso l'alternatore, il motorino è utilizzato solamente quando si fa avviamento con chiave; il problema può essere in uno dei due tendicinghia.

pistone57  0

Ciao e grazie delle risposte appena viene in officina controllo meglio però penso sia più il tendicinghia in alto perché prima di sostituire la cinghia se lo tenevo con chiave dove si prende x allentare la cinghia smetteva e poi ha su solo 50.000 km circa vi terrò aggiornati grazie mille e buona giornata

munarettisnc  0

se li cambi devi farlo per entrambi e piu facile che sia quello sotto che ti crea problemi attento al tipo di cinghia

pistone57  0

Grazie mille per la risposta

pistone57  0

Ciao a tutti ho sostituito il tendicinghia in alto e adesso tutto ok grazie mille ciao