ciao quanti km ha la vettura?l'egr l'hai vista funzionare fisicamente(sei autorizzato alfa ? c'Ë una service sul controllo egr debimetro.)ai la piastrina montata sul egr?correzzioni inettori quantË,la mattina come parte? c'Ë anche un aggiornamento per migliorare il primo avviamento.il termostato lavora bene.
autorizzato alfa km 55000 flangia egr egr esclusa elettricamente lo fa lo stesso naturalmente spia accesa, service agg centralina fatta parte a cinque e subito seghetta dal primo momento controllero temostato e filtro gasolio domani
ciao il motore e' il 5 cilindri,giusto? oltre a pulirli i condotti di aspirazione,molte volte vanno cambiati in quanto il loro problema oltre allo sporco che si forma gli succede una deformazione alla plastica dei collettori quindi le palette si bloccano a tratti..tutto questo pero' in diagnosi di dovrebbe dare un errore inerente all'aspirazione.
come il bloccaggio parziale della geometria variabile.<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">DOMINIK ha scritto: ciao il motore e' il 5 cilindri,giusto? oltre a pulirli i condotti di aspirazione,molte volte vanno cambiati in quanto il loro problema oltre allo sporco che si forma gli succede una deformazione alla plastica dei collettori quindi le palette si bloccano a tratti..tutto questo pero' in diagnosi di dovrebbe dare un errore inerente all'aspirazione. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">DOMINIK ha scritto: ciao il motore e' il 5 cilindri,giusto? oltre a pulirli i condotti di aspirazione,molte volte vanno cambiati in quanto il loro problema oltre allo sporco che si forma gli succede una deformazione alla plastica dei collettori quindi le palette si bloccano a tratti..tutto questo pero' in diagnosi di dovrebbe dare un errore inerente all'aspirazione. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> in diagnosi che errore ti d‡ con examiner se fai diagnosi attiva della valvola swirl come si comporta, guardala anche a motore in moto in accelerazione e vedi il suo movimento.la valvola egr Ë meglio sostituirla che pulirla.
inconveniente risolto [8D] flangiando compretamente la valvola egr il problema scompariva quindi probabile trafilaggio dai funghi dell'egr sostituita con ricondizionata fiat e forgiata per 30 km[8D]
ciao ragazzi ho in officina una 159 2.4 jtd azzurra con le bande bianche per capirci il problema che sta vettura non ha ripresa fino a 2000 giri poi spinge bene ho gia cambiato il corpo farf. e pulito egr cond asp non vi dico quel che uscito ora un po e migliorata ma da ferma se accellero deciso mi seghetta dai 1800 a 2000 giri poi va su a limitatore se accellero piano e lineare. Ora mi viene il dubbio sul filtro gasolio sporco, le swirl sono a posto il sensore press. turbo e pulito le tubazioni della variabile sono ok e la valvola overbost e buona. Mi viene voglia di metterla in 3? a 3500 per 30km e fare un corso di guida agl'operatori.....[:(!][:(!]