Salve a tutti, Ho sempre il solito problema sulla mia 147, che a 3250 giri la pressione invece di essere 1,9 bar scende a 1,7. Ho controllato massa d'aria ed è ok. Ho smontato la turbina e portata dal pompista e mi ha detto che è tutto ok e mi ha controllato la geometria variabile dicendomi che era ok, controllata anche la wastegate a computer ed è ok. Avete consigli da darmi sugli altri controlli? Grazie mille
non conosco come misuri pressione ma 1.9 sono tantini o sbaglio
Parlavo di pressione di picco..........te dici che è alta?
Ma 1,9 bar io parlo di pressione obiettiva che a 3250 giri dovrebbe avere l'auto secondo la diagnosi e invece quella misurata è 1,7
No non si accende nessuna spia, a 3250 giri ho un calo di pressione, con la diagnosi la pressione obiettiva è 1,9 e quella misurata invece è 1,7. si sente proprio che l'auto viene a mancare di potenza
La pressione assoluta 1,9 bar mica è esagerata?
aldilà dei possibili equivoci interpretativi su "assoluta" o "di sovralimentazione" comunque tra "obiettivo" e "misurata" esiste sempre un certo "spread" (....termine ultimamente abbastanza in voga......)
come la misuri con diagnosi o con manometro consglio quest'ultimo
Ciao, la misuro con diagnosi, no l'auto non va in recovery assolutamente. L'auto va benissimo solo che se accelero in modo uniforme a 3250 giri si sente che l'auto ha proprio un calo e facendo la diagnosi su strada con axone nei parametri ingegneristici ho visto che la pressione obiettiva è 1,9 mentre quella misurata si ferma a 1,7. Però se ad esempio con la terza spingo l'acceleratore fino in fondo dando gas subito, il difetto non si nota. Spero di essere stato chiaro
Potrebbe essere egr che non sigilla,ma io non escluderei una piccola mancanza sul debimetro. Quest'ultimo l'hai provato?fumosità come stai?
No non mi fuma nero, ma una curiosità se avessi avuto mancanza sul debimetro o sulla egr, non dovevo avere mancanze anche sulla misurazione della massa d'aria?
Salve a tutti, mi scuso se non ho postato piu niente su questa discussione purtroppo con diagnosi alla mano mi sono fossilizzato solo su un parametro e non ho visto gli altri, la pressione di sovralimentazione assoluta andava bene, quello che mi faceva e mi fa tutt'ora seghettare l'auto è la massa d'aria ai 3250 giri ho massa aria obiettiva intorno ai 1250 e massa aria misurata intorno ai 650e non si muove da li. Premetto che a terra i pezzi per il motore 1.9 jtd 115cv e mi son messo a giocare un pò e quindi da come suggeritomi anche dai vari capo-officina alfa e fiat, ho sostituito iniettori, turbina, debimetro, controllata e ricontrollata egr, ma il risultato è sempre lo stesso. Andai anche all'alfa per vedere se c'era un aggiornamento della centralinama nulla. Ora vi chiedo possibile che questo seghettamento me lo faccia fare la centralina motore? Aspetto dei vostri consigli Grazie mille