<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da contefestin</i> ma non lo fa oscilla tra o 200 e 800 mv come la sonda a monte <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> se ossilla cosi senza kat [:)] ansservice
Attenzione il tuo problema potrebbero essere solo la bobina innanzitutto fai qst prova che non costa nulla ma ? fondamentale inserisci sul positivo che alimenta le bobine Pin4 del connettore della bobina un condensatore per alta tensione da 2,2uf collegato ovviamente a massa in modo che i disturbi generati dalla bobina stessa vengano filtrati e non disturbino la centralina al massimo dovrai sostituire la bobina. Provare per credere.
avevo gia provato con il condensatore da 2,2micro ma non ? cambiato nulla questa cosa me la porto da qualche settimana
Ragazzi stamattina la cliente mi ha detto che tutto ? cominciato da quando gli hanno montato lo stereo in macchina tanto che mi dice che lre capita che lo stereo accendendon la macchina si rimane acceso ma non si sente per qualche secondo e poi si sente voi credete c'entri qualcosa?
sembra impossibile ma pu? essere non ,mi ? mai capitato ma la bsi se aggiunto qualsiasi accessorio ma non in modo corretto da i pi? disoparati errori e difetti. dalla spia della batteria accesa al non pi? corretto funzionamento delle chiusure. avarie ai tergi ed alle luci ecc. ecc. mai sottovalutare nulla quindi controlla come ? stata alimentata la radio resetta e reimposta il sistema e vedi. ciao max
Ragazzi problema risolto Parlandone con un amico elettrauto mi ha detto che l'unico filo che esce dallo stereo che pu? dare corrente verso fuori ? il filo blu staccato tale filo venerdi scorso ho consegnato l'auto e fino ad oggi la cliente ? tornata per dirmi che ? tutto ok c'? anche da dire che c'erano i fili del sensore battito che poggiavano sul motorino d'avviamento ? li ho allontanati fascettandoli a debita distanza caso risolto
Ciao a tutti ho un problema su una c2 benzina 1100 hfx sembra lo stesso problema riscontrato da filiauto ma nel mio caso gli errori sono iniettore 3 segnale basso iniettore 4 segnale basso avaria circuito cilindro 3 avaria cilindro 4 avaria centralina. A volte l'auto si spegne ma non va male cancellati gli errori si ripresentano dopo giorni visionando i parametri reali ho notato che la sonsda dopo il catalizzatore ha delle oscillazioni simili alla sonda prima del catalizzatore ma se non mi sbaglio la seconda sonda non dovrebbe essere ad un valore quasi costante? se le invertissi secondo voi cosa rischierei?