Ciao, a me Ë capitato di recente una cosa uguale ed erano gli iniettori.. togli il filtro aria e(anche se Ë brutto farlo)prova con una leggerissima spruzzatina di etere o di lucida cruscotti. Se si accende e sta' in moto bene,x il 99% delle possibilita' sono gli iniettori.
ciao urbi l'etere a roma Ë sparito dicono che l'usano per addormentare le persone ed Ë illegale ho provato con lo spray per i corpi farfallati,con lo svitol ma niente con il lucida cruscotti mi Ë nuova,ma per questo la vecchia non voleva mai morire.ho fatto varie prove con la diagnostica il cilindro 1 e 3 non si sentono pero' l'unico errore in memoria Ë il regolatore pressione,questo impianto delfhi non c'Ë l'ha incorporato alla pompa HP?.come Ë possibile che si rompa il regolatore e si inchiodano 2 iniettori insieme?.prima di cambiare vorrei capire, anche perche'questi non sono tempi di rischiare soldi.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">emizazza ha scritto: L'IMPIANTO DELPHI Ë UNO SCHIFO!FAI PROVARE INIETTORI AL BANCO DA UN POMPISTA.OPPURE PRIMA DI SMONTARLI PUOI FARE LA PROVA RIFIUTO.SE C'E' UNO CHE RIFIUTA TROPPO Ë DA SOSTITUIRE </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Scrivi in minuscolo perchË maiuscolo significa alzare la voce.
su autodata mi da l'interruttore inerziale nel vano motore ma non cË,forse questo impianto non lo prevede,non vorrei che fosse una cavolata del genere e sto a diventare matto.ho attaccato una lampada spia sul connettore dell'iniettore e non arriva corrente,non so piu'che pensare.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">cremecafe ha scritto: ma Ë possibile che 2 iniettori blocchino il motore non dico che debba partire a 2 ma un minimo accenno un leggero fumo dalla marmitta,ha meno che non va in blocco la centralina a protezione.BO!!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">ne basta uno,cala la pressione quella pompa Ë fatta per una certa pressione Ë per la corretta pressione necessit‡ di quattro iniettori efficienti(per la pressione aspetto Pippo),cmq questo Ë solo un dato tecnico non Ë che sia detto sia lÃ
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Urbi ha scritto: ciao..scusa ma nn ho capito, Ë partita con il lucida cruscotti?? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> son curioso pure io....[:p]
buongiorno,clio 1500 dci non parte il cliente la spenta che andava bene.codici in memoria nessuno,smonto sensore giri motore 0 ohm tranquillo lo cambio,ma tranquillo ha fatto una brutta fine,la macchina non parte.insistendo con la messa in moto si accendono le spie di malfunzionamento controllo e questa volta trovo p1088 regolatore pressione valore troppo basso,che ne pensate?.