forse l'avrai gia fatto, ma controlla i fili della spina o i pin interni... a volte trovi la sorpresa... (esperieza personale)
tubi puliti collettore pulito egr sbloccata ma il problema elo stesso .controllando con il connettore attaccato sui pin o.. sul primo o 2,5 vols sensore temperatore ,2pin 12 vols , 3 pin massa ,4 pin 5vols , 5pin 11,vols segnale ,come vedo sul pin 5 o qualche problema perche dovrei tenere 1vols con pin attaccato e quadro acceso.
Sfila dalla presa il filo 5 e tienilo costantemente misurato mentre usi l'auto (lascia il resto collegato), previo collegamento a massa attraverso una resistenza di pull-down di 470 ohm ai cui capi puoi collegare un led correttamente orientato e resistenza da 1k in serie: qualunque anomalia sul filo di segnale verra' segnalata dall'accensione del led rendendo percepibile il problema. Se cosi sarà , ribadisco o cablaggio o ECU. Qual e' il valore di tensione misurato sul pin 5 del debimetro in queste condizioni?