salve, ho una phedra 2.2 del 2004 in officina e praticamente la macchina in partenza accellerando tutto nn cammina e appena a 1800 giri si apre il turbo fa una sbuffata nera di fumo e i consumi sono arrivati alle stelle! in diagnosi non c'è nessun errore! ho provato a sostituire il debimetro per prova e niente..i valori di valvola egr e misuratore aria sono ok..le tubazioni tutte ok..il filtro aria nuovo! cosa posso controllare?grazie per l'aiuto!
Il fumo nero sappiamo che è causato da troppo combustibile o poco comburente. Dici che il fattore aria è ok, ma il fattore gasolio?
Hai controllato valvola swift se funziona regolare?
buongiorno, iniettori revisionati 5000km fa, valvola swirl sostituita perchè rotta l'asticina (ingottita) 6 mesi fa! l'unico dubbio che ho è sulla valvola egr...potrebbe incagliarsi e restare aperta e poi quando aumenta la pressione con il turbo riesce a chiudersi!anche perchè il fumo è nero nero e lo fa anche a fermo accellerando!! qui la valvola è meccanica(fungo)comandata a un elettrovavlvola posta avanti nel vano motore!!
E i tubi dell'intercooler come sono?Vedi quello in basso,potrebbe esserci una posizione del tubo con rottura della tela interna,che va a chiudere il passaggio della pressione di sovralimentazione,che non arriva al dosatore dell'aria prima delle farfalle dello swirl.e' gia' capitato,con prestazioni molto basse,ed eccesso di fumosita'
allora ragazzi sabato pomeriggio ho smontato tubazioni intercooler e ho visto anche lo scambiatore aria dell'intercoller..tutto ok..poi ho tappato egr...nn cambia nulla!! sempre lo stesso!mi son accorto però che il motore a minimo va a 3 e poi come accelleri si rimette in sesto e va a 4! può dipendere da un iniettore magari ingrippato che la macchina mi fa questo strano difetto, e che poi quando apre il turbo aumenta la pressione del gasolio e si sblocca?grazie a tutti...
ragazzi dopo quasi un mese ne son venuto a capo...dopo aver revisionato a nuovi gli iniettori ho trovato finalmente il problema...era un bilanciere punteria sboccolato e quindi una valvola restava aperta e la macchina andava a tre e nn rendeva e strappava e faceva fumo nero!!!mai successa una cosa del genere a nessun mio collega..faticaccia smontare il tutto senza scendere il motore..però ne è valsa la pena!!!