salve, mi sono iscritto proprio ora e per vostro rispetto ho effettuato per prima la mia presentazione. io possiedo una peugeot 307 1.6 hdi 110 cv 16 v fap del gennaio 2005, ho percorso la bellezza di 150.000 km ma la frizione me l'hanno gia cambiata a 75000 in garanzia, ma il problema ora ? il volano che comunque secomndo me andava male anche prima. il mio motore monta il volano bimassa ma vorri montare il monomassa qualcuno di voi l'ha mai fatto? grazie anticipatamente
[:D]ci arriverebbbero tutti a 150000 [:D]credo che tu sia fortunato anche se monti il volano fisso il consumo e quasi uguale comunque tieni conto che col bimasse lo stacco e piu dolce quindi il disco soffre meno [:p][:p] [:I][:I]se vuoi montare il volano fisso assicurati che sia una modifica adatta alla tua vettura[;)][;)] ,altrimenti ne vedrai delle belle situazioni ,cominciando dal tiraggio del cuscinetto
salve io l'ho messi in una 407 2,0 dhi quello monomassa ed ? della valeo
ho letto sul forum passione peugeot che ci petrebbe essere un proble montando il monomassa ovvero la frase ? questa : "Le motorizzazioni che vanno dal cv.110 in s? hanno un momento di coppia molto alto per cui il classico colpo d'ariete ? deleterio, si potrebbe benissimo sostituire il bimassa con un comunissimo monomassa, ma a risentirne alla lunga ? tutto il cambio e sopratutto i supporti dell'albero motore !" e vero?
Esiste una versione di quella motorizzazione che ha il monomassa,l'ho visto ora su Box,oltre tutto quanto,il volano iniziale e' stato ancge modificato sempre con bimassa,e frizione con nuove ref.ze,le seguenti:0532q3/1-volano,2052f2/1 kit frizione,203708/8 viti volano,e rispetto al precedente costa un tantino in meno.Pero' IO credo che quando han fatto il lavoro in Garanzia,TI abbiano cambiato solo il kit frizione e non il volano insieme.e comunque quelli della Valeo a lungo andare vanno in tilt,preferisco i RHIAG.Vibrano un po' in disinnesto ma durano molto di piu'.E poi il volano bimassa serve essenziale per favorire il piacere di guida e smorzare le aciclicita'(ruvidita')del motore diesel.