Di norma in questi casi l'anomalia sta nel pachetto resistenze, locate nella chiocciola ventola, che sono interposte nel circuito delle velocità più basse,dato che il circuito della 4° velocità alimenta direttamente con 12v il motore ventola
E nello specifico di Ford dell epoca, solitamente va arrosto la presa infilata nel gruppo resistenze. Se la si smuove vigorosamente, ritorna a funzionare, ma è assodato che la cosa va riparata, poiché avrebbe una durata di forse mezz ora.